專利名稱：一種防剪線摩托車防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種報警裝置，特別是一種摩托車防盜報警器，尤其是 能夠在摩托車主電池被剪掉連線之后，仍然可以報警的防盜報警器。
技術(shù)背景
現(xiàn)有技術(shù)中，市場大量銷售的防盜報警器集成度不高，大都采用分立元 件和小集成度芯片組成控制電路，車用防盜報警器只能車用，家庭防盜報警 要另買一套，開支較大。由于分立元件離散性大，產(chǎn)品不易調(diào)整，經(jīng)常誤報。
再有，現(xiàn)有技術(shù)中，有相當比例的車用防盜報警器都使用車載蓄電池做 電源， 一旦該蓄電池被剪掉連線，防盜報警器失去電源，也就沒有了保護作 用。
為了便于更換和維修，所以車載蓄電池往往安裝在易于拆卸的位置，或 是暴露在外的位置，人們很容易找到它和拆除它，或是可以很方便地剪斷它 的電源引出線。
雖然防盜報警器安裝的位置很隱蔽，但沒有了電源，防盜報警器的存在 也就失去了意義。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種 集成度高的，防剪線的摩托車防盜報警器。
本實用新型通過采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)-
設(shè)計制造一種防剪線摩托車防盜報警器，包括主控智能芯片、震動信 號電路、開鎖允許電路、無線信號接收電路，上述電路連接電源電路的輸出
端，由其供電，所述電源電路連接一蓄電池E1，由E1向整個電路及電源電 路提供12V電源，尤其是
所述E1的12V電源正極連接穩(wěn)壓集成電路的輸入端，所述穩(wěn)壓集成電 路輸出5V直流電壓；
所述穩(wěn)壓集成電路的輸入端還連接一輔助電源模塊，所述輔助電源模塊 包括-
一第二電池E2和第一二極管，所述第一二極管的陰極接在穩(wěn)壓集成電
路的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極接地。
這樣，即便是蓄電池El被剪線，第二電池E2仍然在向防盜報警器供電， 如果車輛此刻處于被竊過程中，防盜報警器仍然會發(fā)出報警聲光信號。
所述輔助電源模塊中， 一第二二極管的陽極接在穩(wěn)壓集成電路的輸入 端，第二二極管的陰極通過限流電阻接在第二電池E2的正極。
由于蓄電池El的電池電壓高于第二電池E2，當?shù)诙姵谽2電壓降低， 且第二電池E2又是可充電電池時，蓄電池El就可以向第二電池E2充電。
所述第二電池E2的電壓大于6V。
所述第二電池E2的電壓大于等于9V。
所述第二電池E2是普通干電池。
所述第二電池E2是可充電電池。
所述第二電池E2設(shè)置在防盜報警器殼體之內(nèi)；或是由防盜報警器殼體 之內(nèi)引出V+、 V-兩引線，將第二電池E2接在防盜報警器殼體之外。 宗旨是第二電池E2安裝的越隱蔽越好。
本實用新型中，所述主控智能芯片要連接無線信號接收電路的輸出端， 還連接震動信號電路的輸出端，還連接報警燈驅(qū)動電路的輸入端，還連接開 鎖允許電路的輸入端，還連接報警聲音控制電路的輸入端，還連接熄火控制 電路的輸入端，還連接點火控制電路的輸入端。
本實用新型中，所述震動信號電路是由傳感器通過電容接在運算放大器 的輸入端，運算放大器的輸出端接入第二運算放大器的輸入端，第二運算放 大器的輸出端信號，接入主控智能芯片。
本實用新型具有性能穩(wěn)定，功能多，造價低，適用于摩托車防盜，尤其 可以防剪線，同時還可以兼做家庭及貴重物品的防盜報警用。


圖1是本實用新型防剪線摩托車防盜報警器實施例一主控智能芯片U4、 震動信號電路、報警聲音控制電路電原理圖2是本實用新型防剪線摩托車防盜報警器實施例一電源電路電原理
圖3是本實用新型防剪線摩托車防盜報警器實施例一插接頭電路電原理
圖4是本實用新型防剪線摩托車防盜報警器實施例一熄火控制電路、點 火控制電路、開鎖允許電路、報警燈驅(qū)動電路的電原理圖5是本實用新型防剪線摩托車防盜報警器實施例一無線信號接收電路 的電原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示的最佳實施例對本實用新型做進一步詳盡的描述。
如圖1 圖5所示，設(shè)計制造一種防剪線摩托車防盜報警器，包括主
控智能芯片U4、震動信號電路30、開鎖允許電路70、無線信號接收電路20， 上述電路連接電源電路100的輸出端，由其供電，所述電源電路100連接一 蓄電池E1，由E1向整個電路及電源電路100提供12V電源，其特征在于-
所述El的12V電源正極連接穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端，所述穩(wěn)壓集成 電路U3輸出5V直流電壓；
所述穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端還連接一輔助電源模塊101，所述輔助電 源模塊101包括
一第二電池E2和第一二極管Dll，所述第一二極管Dll的陰極接在穩(wěn)壓 集成電路U3的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極 接地。
所述輔助電源模塊101中， 一第二二極管D12的陽極接在穩(wěn)壓集成電路 U3的輸入端，第二二極管D12的陰極通過限流電阻R33接在第二電池E2的 正極。
通常的，所述第二電池E2的電壓大于6V。 最佳的，所述第二電池E2的電壓大于等于9V。 通常的，所述第二電池E2是普通干電池。
最佳的，所述第二電池E2是可充電電池。當然這樣成本會高一些。 為了實現(xiàn)防剪線功能，所述第二電池E2設(shè)置在防盜報警器殼體之內(nèi)；
或是由防盜報警器殼體之內(nèi)引出V+、 V-兩引線，將第二電池E2接在防盜報
警器殼體之外?？傊獙⒌诙姵谽2安裝的隱蔽一些。 以下是本實用新型的電路的結(jié)構(gòu)原理
所述主控智能芯片U4，連接無線信號接收電路20的輸出端RF—DATA， 還連接震動信號電路30的輸出端SHOCK一IN，還連接報警燈驅(qū)動電路80輸入
端CPU—LAMP,還連接開鎖允許電路70輸入端CPU_ACC，還連接報警聲音控制 電路40輸入端CPU一ALARM，還連接熄火控制電路50輸入端CPU一FLAMEONT， 還連接點火控制電路60輸入端CPU一START。
所述震動信號電路30是由傳感器Jl通過電容C13接在運算放大器U1A 的輸入端，運算放大器UlA的輸出端接入運算放大器inB的輸入端，運算放 大器U1B的輸出端為SHOCK—IN信號，接入主控智能芯片U4。
所述報警燈驅(qū)動電路80的輸入端CPU—LAMP連接晶體管Q3的基極，晶 體管Q3的集電極連接繼電器，繼電器的觸點組控制報警燈LAMP1和LAMP2。
如圖1所示，所述報警聲音控制電路40輸入端CPU—ALARM連接晶體管 Q7的基極，晶體管Q8的集電極連接驅(qū)動器Tl，驅(qū)動器Tl的輸出AL1和AL2 連接報警器。
如圖4所示，所述無線信號接收電路20的輸出端RF_DATA連接運算放 大器U1D的輸出端，運算放大器mD的輸入端連接運算放大器U1C的輸出端， 運算放大器U1C的輸入端連接晶體管Ql的基集電極，晶體管Q2接成濾波電
路，接在晶體管Qi和運算放大器mc之間。
在插接頭電路90中，插頭J2輸出、輸入需要外連的引線。
由于本實用新型集成度高，所以體積可以設(shè)計的即薄又小，而且功能可 以擴展，適合苛刻條件下的安裝空間。
本實用新型具有防剪線功能，性能穩(wěn)定，造價低，適用于摩托車防盜， 同時還可以兼做家庭及貴重物品的防盜報警用。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任 何形式上的限制，任何熟悉本項技術(shù)的人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加 以變更或修飾為等同變化的等效實施例，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的 內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種防剪線摩托車防盜報警器，包括主控智能芯片U4、震動信號電路(30)、開鎖允許電路(70)、無線信號接收電路(20)，上述電路連接電源電路(100)的輸出端，由其供電，所述電源電路(100)連接一蓄電池E1，由E1向整個電路及電源電路(100)提供12V電源，其特征在于所述E1的12V電源正極連接穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端，所述穩(wěn)壓集成電路U3輸出5V直流電壓；所述穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端還連接一輔助電源模塊(101)，所述輔助電源模塊(101)包括一第二電池E2和第一二極管D11，所述第一二極管D11的陰極接在穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極接地。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于-所述輔助電源模塊(101)中， 一第二二極管D12的陽極接在穩(wěn)壓集 成電路U3的輸入端，第二二極管D12的陰極通過限流電阻R33接在 第二電池E2的正極。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于 所述第二電池E2的電壓大于6V。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于 所述第二電池E2的電壓大于等于9V。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于-所述第二電池E2是普通干電池。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于-所述第二電池E2是可充電電池。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于所述 第二電池E2設(shè)置在防盜報警器殼體之內(nèi)；或是由防盜報警器殼體之 內(nèi)引出V+、 V-兩引線，將第二電池E2接在防盜報警器殼體之外。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于 所述主控智能芯片U4，連接無線信號接收電路(20)的輸出端 RF_DATA，還連接震動信號電路(30)的輸出端SHOCK—IN，還連接報警 燈驅(qū)動電路(80)輸入端CPILLAMP,還連接開鎖允許電路(70)輸入 端CPU—ACC，還連接報警聲音控制電路(40)輸入端CPU—ALARM,還連 接熄火控制電路(50)輸入端CPU一FLAMEONT，還連接點火控制電路(60) 輸入端CPU—START 。 9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剪線摩托車防盜報警器，其特征在于所述震動信號電路(30)是由傳感器J1通過電容C13接在運算放大 器U1A的輸入端，運算放大器U1A的輸出端接入運算放大器U1B的輸 入端，運算放大器UIB的輸出端為SHOCK—IN信號，接入主控智能芯 片U4。
專利摘要一種防剪線摩托車防盜報警器，其電源電路(100)連接一蓄電池E1，所述E1的12V電源正極連接穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端，所述穩(wěn)壓集成電路U3輸出5V直流電壓；所述穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端還連接一輔助電源模塊(101)，所述輔助電源模塊(101)包括一第二電池E2和第一二極管D11，所述第一二極管D11的陰極接在穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端，其陽極接第二電池E2的正極，第二電池E2的負極接地。在輔助電源模塊(101)中，一第二二極管D12的陽極接在穩(wěn)壓集成電路U3的輸入端，第二二極管D12的陰極通過限流電阻R33接在第二電池E2的正極。本實用新型具有防剪線功能，性能穩(wěn)定，造價低，適用于摩托車防盜，同時兼做家庭及其它物品的防盜報警用。
文檔編號G08B13/00GK201207207SQ20082004701
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者葉培生 申請人:葉培生