專利名稱：可凈化空氣的汽車空調(diào)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種帶有負(fù)氧離子發(fā)生器的汽車空調(diào)機(jī)。
現(xiàn)有的汽車空調(diào)機(jī)雖能調(diào)節(jié)溫度，但卻不能同時(shí)凈化空氣。盡管有一種車用負(fù)氧離子發(fā)生器，由于是插在汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器上，體積大，與點(diǎn)煙器互換使用，十分不便。這種單獨(dú)設(shè)置的汽車用負(fù)氧離子發(fā)生器，不能保證司機(jī)的正常行車，實(shí)際使用受到限制。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在調(diào)節(jié)溫度的同時(shí)就可凈化空氣的汽車空調(diào)機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有汽車空調(diào)機(jī)內(nèi)加裝負(fù)氧離子發(fā)生器，以汽車蓄電池為電源，負(fù)氧離子發(fā)生器的電源引線與空調(diào)機(jī)馬達(dá)的電源引線相接，以使空調(diào)機(jī)與負(fù)氧離子發(fā)生器同步工作，負(fù)氧離子發(fā)生器的發(fā)射針由軟管包覆并延伸至空調(diào)機(jī)的正面窗框上，窗框設(shè)有軟管孔。空調(diào)機(jī)在制冷的同時(shí)就可凈化空氣，安裝、使用方便。


圖1為汽車空調(diào)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為空調(diào)機(jī)電原理圖。
圖3為負(fù)氧離子發(fā)生器結(jié)構(gòu)圖。
圖4為負(fù)氧離子發(fā)生器電路框圖。
圖5為負(fù)氧離子發(fā)生器電原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
可凈化空氣的汽車空調(diào)機(jī)包括熱交換器、溫度控制器開關(guān)、風(fēng)扇、外殼1、百葉窗2、電源開關(guān)3、直流電機(jī)4，其特征是在空調(diào)機(jī)殼內(nèi)加裝有負(fù)氧離子發(fā)生器，負(fù)氧離子發(fā)生器的電源引線與空調(diào)機(jī)直流電機(jī)的電源引線相接，負(fù)氧離子發(fā)生器的發(fā)射針由軟管8包覆并延伸至空調(diào)機(jī)的窗框上，窗框上設(shè)有軟管孔。
負(fù)氧離子發(fā)生器9由發(fā)射針5、發(fā)射頭6、電路板7構(gòu)成，電路板7上設(shè)有波形產(chǎn)生電路、波形變換電路、負(fù)離子產(chǎn)生電路。波形產(chǎn)生電路是由5G55集成電路及外圍元件電容C1、C2、C3，電阻R1、R2，二極管D1組成，波形變換電路由三極管BG、基極電阻R3和與R3相并聯(lián)的電容C4所組成，負(fù)離子產(chǎn)生電路由升壓變壓器B、二極管D2、D3，電容C5組成，變壓器B的初級(jí)線圈一端接三極管BG的集電極，另一端接電源，三極管的集電極與發(fā)射極之間接有相互并接的二極管D2、電容C3，升壓變壓器B的次級(jí)線圈一端通過一個(gè)高反壓二極管D3接入三極管BG的發(fā)射極，次級(jí)線圈的另一端通過發(fā)射頭接入發(fā)射針。電路簡單，可與空調(diào)機(jī)有機(jī)地結(jié)為一體，空調(diào)機(jī)負(fù)離子濃度PCC＞5×106(200mm處)，臭氧濃度PBB＜5(50mm處)。
本實(shí)用新型由于在空調(diào)機(jī)內(nèi)加裝有負(fù)氧離子發(fā)生器，并使空調(diào)機(jī)與負(fù)氧離子發(fā)生器同步工作，空調(diào)機(jī)在調(diào)節(jié)溫度的同時(shí)就伴隨有負(fù)氧離子的產(chǎn)生而凈化空氣，使用方便，給人以更加舒適的感覺。
權(quán)利要求1.一種可凈化空氣的汽車空調(diào)機(jī)，包括熱交換器、溫度控制開關(guān)、風(fēng)扇、外殼百葉窗、電源開關(guān)、直流電機(jī)，其特征在于以汽車蓄電池為電源，空調(diào)機(jī)殼內(nèi)加裝有負(fù)氧離子發(fā)生器，負(fù)氧離子發(fā)生器的電源引線與空調(diào)機(jī)直流電機(jī)的電源引線相接，負(fù)氧離子發(fā)生器的發(fā)射針由軟管包覆并延伸至空調(diào)機(jī)的窗框上，窗框上設(shè)有軟管孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)機(jī)，其特征在于負(fù)氧離子發(fā)生器由發(fā)射針、發(fā)射頭、電路板所構(gòu)成，電路板上設(shè)有波形產(chǎn)生電路、波形變換電路和負(fù)離子產(chǎn)生電路。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)機(jī)，其特征在于波形產(chǎn)生電路出5G55集成電路及外圍元件電容C1、C2、C3，電阻R1、R2，二極管D1組成，波形變換電路由三極管BG、基極電阻R3和與基極電阻R3相并聯(lián)的電容C4所組成，負(fù)離子產(chǎn)生電路由升壓變壓器B、二極管D2、D3，電容C5組成，變壓器B的初級(jí)線圈一端接三極管BG的集電極，另一端接電源，三極管的集電極與發(fā)射極之間接有相互并聯(lián)的二極管D2、電容C3，升壓變壓B的次級(jí)線圈一端通過一個(gè)高反壓二極管D3接入三極管BG的發(fā)射極，次級(jí)線圈的另一端通過發(fā)射頭接入發(fā)射針。
專利摘要一種可同時(shí)凈化空氣的汽車空調(diào)機(jī)，是在原有空調(diào)機(jī)內(nèi)加裝負(fù)氧離子發(fā)生器，以汽車的蓄電池為電源，將負(fù)氧離子發(fā)生器的電源引線與空調(diào)機(jī)的直流電機(jī)的電源引線相接，空調(diào)機(jī)在開機(jī)調(diào)節(jié)溫度的同時(shí)，即有負(fù)氧離子產(chǎn)生，凈化了空氣，使空調(diào)機(jī)與負(fù)氧離子發(fā)生器有機(jī)地融為一體，使用方便。
文檔編號(hào)B60H3/00GK2218102SQ9520207
公開日1996年1月24日 申請(qǐng)日期1995年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月23日
發(fā)明者夏鼎基, 趙文華 申請(qǐng)人:夏鼎基, 趙文華