專利名稱：可拆、組用的三面省油順風(fēng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及貨運汽車的順風(fēng)板，尤指一種可拆、組用的三面省油順風(fēng)板。
現(xiàn)有順風(fēng)板如


圖1所示有導(dǎo)流板1，由于一體成型，體積過大，搬運不便，易砸傷人，且無法收合，亦無法重疊放置，浪費存放空間，很不經(jīng)濟。
本實用新型的目的是提供一種可方便包裝、搬運、存放、更可節(jié)省搬運成本的三面省油順風(fēng)板。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的可拆、組用的三面省油順風(fēng)板，包括前順風(fēng)板、側(cè)板及聯(lián)接件，其特征是，前順風(fēng)板略呈弧形，其兩側(cè)設(shè)有接合緣，接合緣上分設(shè)有穿孔；側(cè)板為兩塊，藉連接裝置組設(shè)于前順風(fēng)板兩側(cè)，且亦設(shè)有接合緣，該接合緣上亦設(shè)有與前順風(fēng)板接合緣相對應(yīng)的穿孔。
上述設(shè)計，于制造完成后，僅須將兩側(cè)板交錯齊置于前順風(fēng)板內(nèi)壁，可以收合成一較小面積存放，節(jié)省存放空間，便于搬運，因此可提高經(jīng)濟效益。
下面通過附圖和實施例再作進一步敘述及圖面說明。
圖1、為現(xiàn)有順風(fēng)板立體示意圖；圖2、為本實用新型立體分解示意圖；圖3、為本實用新型收合示意圖；圖4、為本實用新型立體組合示意圖；圖5、為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
如圖2所示前順風(fēng)板2略呈弧形，其兩側(cè)設(shè)有接合緣20、21，該接合緣20、21上都設(shè)有多個穿孔200、210；兩塊側(cè)板3、4，與前順風(fēng)板2的對應(yīng)處亦分設(shè)有接合緣30、40，該接合緣30、40上亦都設(shè)有與之對應(yīng)的多個穿孔300、400，并藉連接裝置P、N予以組合。又兩側(cè)板3、4的表面上分別設(shè)有導(dǎo)流槽31、41。
如圖3所示包裝時，僅須將兩側(cè)板3、4交錯齊置于前順風(fēng)板2內(nèi)壁，再整體放入包裝盒A內(nèi)即可。
如圖4、5所示兩側(cè)板3、4的接合緣30、40分別向前順風(fēng)板2的接合緣20、21靠合，并使前順風(fēng)板2兩側(cè)接合緣30、40的穿孔300、400對正，再藉連接裝置如螺栓、螺釘、鉚釘?shù)燃右怨探蛹纯?。不僅拆、組方便，經(jīng)濟，且導(dǎo)引氣流，有利省油。
權(quán)利要求1.可拆、組用的三面省油順風(fēng)板，包括前順風(fēng)板、側(cè)板及聯(lián)接件，其特征是，前順風(fēng)板略呈弧形，其兩側(cè)設(shè)有接合緣，接合緣上分設(shè)有穿孔；側(cè)板為兩塊，藉連接裝置組設(shè)于前順風(fēng)板兩側(cè)，且亦設(shè)有接合緣，該接合緣上亦設(shè)有與前順風(fēng)板接合緣相對應(yīng)的穿孔。
2.如權(quán)利要求1所述的順風(fēng)板，其特征是，兩側(cè)板的表面分別設(shè)有導(dǎo)流槽。
3.如權(quán)利要求1所述的順風(fēng)板，其特征是，連接裝置可為螺栓、螺釘。
4.如權(quán)利要求1、2所示的順風(fēng)板，其特征是，連接裝置為鉚釘連接。
專利摘要本實用新型涉及貨運汽車順風(fēng)板。解決便于儲運存放問題?？刹稹⒔M用的三面省油順風(fēng)板，包括前順風(fēng)板、側(cè)板及聯(lián)接件，其特征是，前順風(fēng)板略呈弧形，其兩側(cè)設(shè)有接合緣，接合緣上分設(shè)有穿孔；側(cè)板為兩塊，藉連接裝置組設(shè)于前順風(fēng)板兩側(cè)，且亦設(shè)有接合緣，該接合緣上亦設(shè)有與前順風(fēng)板接合緣相對應(yīng)的穿孔。用于汽車。
文檔編號B60R99/00GK2220399SQ9520020
公開日1996年2月21日 申請日期1995年1月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月3日
發(fā)明者呂見長 申請人:呂見長