專利名稱：汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車上用的附助設(shè)備，尤指一種安裝在貨車大梁下與大梁連接的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置。
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路加寬，路面平坦，高速公路不斷的出現(xiàn)，車輛越來越多，經(jīng)常發(fā)生車輛追尾事故，特別是小型車輛(臥車)底盤低，很容易在追尾中鉆入貨車的底部，造成人身傷亡。
本實(shí)用新型的目的在于在貨車大梁下部與大梁相接的位置處設(shè)有緩沖后保險(xiǎn)裝置，以避免在追尾過程中，造成的人身交通事故，提高行車的安全性。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；一種固定在汽車左右大梁下方并與大梁連接的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置，它由制動板1、制動桿2、弧形板3、彈簧5、懸掛架6、防撞環(huán)7等組成，其中制動桿2的一頭通過接頭14與制動板1連接，另一頭與防撞環(huán)7螺接，制動桿2的中部分別與弧形板3，懸掛架6的下端連接，并在弧形板3與懸掛架6之間設(shè)有彈簧5；制動板1、弧形板3、懸掛架6的上端分別通過其上的軸16、墊板18、法蘭盤17固定在汽車大梁上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于；緩沖后保險(xiǎn)裝置安放在汽車左右大梁的下方，位于后輪的尾部當(dāng)車輛發(fā)生追尾情況時(shí)，小型車輛受防撞環(huán)，彈簧制動桿，制動板的作用可使后輪進(jìn)一步剎車，并緩沖車輛之間的作用力，使小型車輛在危險(xiǎn)的狀況下得以緩解并避免造成人身傷亡事故。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)通過以下實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說明；


圖1本實(shí)用新型主視圖圖2本實(shí)用新型俯視圖圖3本實(shí)用新型制動板圖圖4本實(shí)用新型弧形板圖圖5本實(shí)用新型懸掛架圖參見
圖1、2一種固定在汽車左右大梁下方并與大梁連接的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置，它由制動板1、制動桿2、弧形板3、彈簧5、懸掛架6、防撞環(huán)7等組成，其中制動桿2的一頭通過接頭14與制動板1連接，另一頭與防撞環(huán)7螺接，制動桿2的中部分別與弧形板3，懸掛架6的下端連接，并在弧形板3與懸掛架6之間設(shè)有彈簧5；制動板1、弧形板3、懸掛架6的上端分別通過其上的軸16、墊板18、法蘭盤17固定在汽車大梁上。
參見圖3；制動板1為一長方形板，板的上方兩側(cè)卷制成相對的二個(gè)園環(huán)101，并固定在軸16上，軸16的一頭焊接在汽車大梁上，制動板1的中央設(shè)一支板102，其上有一孔103恰與接頭14上的孔相對應(yīng)，并通過銷軸15將制動板1與接頭14連接在一起。
參見圖4，弧形板3的上端與墊板18焊接，并通過螺絲4將墊板18固定在大梁上，弧形板3的下方設(shè)有橢園形孔31，與制動桿2動配合并與彈簧5配合，起彈簧座的功能。
參見圖5，懸掛架6由兩個(gè)側(cè)板61、62和中間的加強(qiáng)板63、64組成，側(cè)板的上、下方分別設(shè)有通孔65、66，上通孔65與焊有法蘭盤17的軸13配合，并通過法蘭盤17將懸掛架6固定在汽車大梁上，下通孔66與結(jié)合套12上的U型槽相對應(yīng)，與制動板2上的縱向通孔相對應(yīng)，并通過銷軸10將懸掛架6，結(jié)合套12，制動桿2固定在一起，且結(jié)合套12的中央有一通孔，供制動桿2穿入并配合。
參見
圖1、2防撞環(huán)7由鋼管圍制成扁環(huán)狀，并通過其上的螺絲與制動桿2連接。
綜上所述的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置在遇到追尾情況時(shí)，防撞環(huán)起一級保護(hù)作用，制動桿在彈簧力的作用下起二級緩沖作用，制動板1受車輛的沖擊力作用向后輪靠近，并對后輪起剎車的作用，這樣車輛在追尾過程中就不會發(fā)生小型車輛鉆入貨車底盤及造成人身傷亡的重大事故。
權(quán)利要求1.一種固定在汽車左右大梁下方并與大梁連接的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置，其特征在于它由制動板(1)、制動桿(2)、弧形板(3)、彈簧(5)、懸掛架(6)、防撞環(huán)(7)組成，其中制動桿(2)的一頭通過接頭(14)與制動板(1)連接，另一頭與防撞環(huán)(7)螺接，制動桿(2)的中部分別與弧形板(3)，懸掛架(6)的下端連接，并在弧形板(3)與懸掛架(6)之間設(shè)有彈簧(5)；制動板(1)、弧形板(3)、懸掛架(6)的上端分別通過其上的軸(16)、墊板(18)、法蘭盤(17)固定在汽車大梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置，其特征在于制動板(1)為一長方形板，板的上方兩側(cè)卷制成相對的二個(gè)園環(huán)(101)，并固定在軸(16)上，軸(16)的一頭焊接在汽車大梁上，制動板(1)的中央設(shè)一支板(102)，其上有一孔(103)恰與接頭(14)上的孔相對應(yīng)，并通過銷軸(15)將制動板(1)與接頭(14)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置，其特征在于弧形板(3)的上端與墊板(18)焊接，并通過螺絲(4)將墊板(18)固定在大梁上，弧形板(3)的下方設(shè)有橢園形孔(31)，與制動桿(2)動配合并與彈簧(5)配合，起彈簧座的功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置，其特征在于懸掛架(6)由兩個(gè)側(cè)板(61)、(62)和中間的加強(qiáng)板(63)、(64)組成，側(cè)板的上、下方分別設(shè)有通孔(65)、(66)，上通孔(65)與焊有法蘭盤(17)的軸(13)配合，并通過法蘭盤(17)將懸掛架(6)固定在汽車大梁上，下通孔(66)與結(jié)合套(12)上的V型槽相對應(yīng)，與制動板(2)上的縱向通孔相對應(yīng)，并通過銷軸(10)將懸掛架(6)，結(jié)合套(12)，制動桿(2)固定在一起，且結(jié)合套(12)的中央有一通孔，供制動桿(2)穿入并配合。
專利摘要一種固定在汽車左右大梁下方并與大梁連接的汽車緩沖后保險(xiǎn)裝置，它由制動板、制動桿、弧形板、彈簧、懸掛架、防撞環(huán)等組成，其中制動桿的一頭通過接頭與制動板連接，另一頭與防撞環(huán)螺接，制動桿的中部分別與弧形板，懸掛架的下端連接，并在弧形板與懸掛架之間設(shè)有彈簧；制動板、弧形板、懸掛架的上端分別通過其上的軸、墊板、法蘭盤固定在汽車大梁上。當(dāng)出現(xiàn)追尾情況時(shí)，此結(jié)構(gòu)可起緩沖剎車保險(xiǎn)作用，以避免人身傷亡的交通事故。
文檔編號B60T7/22GK2196060SQ9421371
公開日1995年5月3日 申請日期1994年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月7日
發(fā)明者劉福利 申請人:劉福利