專利名稱：一種機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車輛機械能(即動能和勢能)的收集-轉(zhuǎn)換裝置，特別是涉及到將行駛中機動車輛的機械能收集-轉(zhuǎn)換的裝置。
在本發(fā)明之前，美國專利US5157922.A公開了一種機動車輛勢能回收裝置，它使用與軸承鉸接的剛性板，在板下裝有柔性容器，機動車輛開到剛性板上，在車輛重力壓迫下，柔性容器中的空氣被壓入一個均衡容器，使均衡容器中的水受壓后通過作用閥控制傳輸?shù)剿啓C，沖擊水輪機旋轉(zhuǎn)。并且裝有一個導(dǎo)引裝置，導(dǎo)引由壓力容器射出的水進入儲水容器。由于這種裝置采用空氣和水兩種傳遞介質(zhì)，在循環(huán)過程中需要進行兩種介質(zhì)轉(zhuǎn)換，工作效率低，機械裝置復(fù)雜。并且車輛必須緩慢通過該裝置，防止柔性容器受到過大沖擊。
本發(fā)明目的是，提供一種利用浮動路面，復(fù)位彈簧，液壓元件等將車輛的機械能進行收集和轉(zhuǎn)換裝置，使得傳動介質(zhì)單一，車輛通過浮動路面時的速度限制小。輸出的能量能用于發(fā)電裝置或其它機械裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在路面設(shè)置至少一個浮動路面，每個浮動路面是由兩塊剛性板用轉(zhuǎn)軸鉸接，浮動路面與固定路面是以長條槽孔與轉(zhuǎn)軸活動鉸接。浮動路面呈人字形，當車輛通過時，浮動路面的兩端向外伸展。浮動路面中間的軸與單作用液壓油缸的活塞桿端頭相鉸接，把車輛的機械能傳遞到液壓油缸里的液壓油中。在浮動路面下還裝有復(fù)位彈簧，每當車輛開過之后，保證浮動路面恢復(fù)到原來的位置和使液壓油缸得到充油，為下一次車輛對液壓油缸作功做準備。液壓油缸通有兩條油路，并都裝有單向閥，一條油路單向把油箱里的液壓油傳送到液壓油缸里，另一條油路把壓力油單向傳輸?shù)揭簤盒钅芷?，用來?qū)動液壓馬達從而達到能量轉(zhuǎn)換的目的，最后液壓油回到油箱內(nèi)。
由于以上技術(shù)方案采用液壓裝置，工作介質(zhì)單一，工作過程安全可靠。而且浮動路面坡度可隨路面設(shè)計，對車輛的通過速度限制小，便于在交通繁忙路段設(shè)置。而不影響車輛通過能力。由于浮動路面采用復(fù)位彈簧使得浮動路面結(jié)構(gòu)簡單可靠。另外由于采用液壓蓄能器使輸出的液壓油壓力穩(wěn)定，液壓馬達動力輸出平穩(wěn)。


圖1為機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置原理圖。
圖2為浮動路面的俯視圖。
圖3為長條槽孔開在左邊固定路面的固定座上。
圖4為長條槽孔開在右邊固定路面的固定座上。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
在路面設(shè)置兩個浮動路面33、34，每一個浮動路面是由兩塊剛性板2、7、9、14用活動轉(zhuǎn)軸4、11鉸接，另一端開有長條槽孔2-1、7-1、9-1、14-1與固定路面31，36、32上的固定座31-1、36-1、32-1的轉(zhuǎn)軸16、8、15活動鉸接，或者在固定座31-1、36-1、32-1相應(yīng)處上開有長條槽孔32-1-1、31-1-1與浮動路面上的轉(zhuǎn)軸活動鉸接，長條槽孔2-1、7-1、9-1、4-1的作用是當由剛性板2、7、9、14浮動路面受到機動車輛1作用時，由人字形向一字形變化，便于向兩端伸展開，轉(zhuǎn)軸16、8、15可以減少滑動摩擦力，并且固定路面31、36、32和浮動路面33、34的銜接是固定路面31、32和浮動路面33、34的邊端開有插齒31-2、32-2、2-2、7-2、9-2、14-2，兩者插合在一起，再用轉(zhuǎn)軸16、8、15活動鉸接。浮動路面33、34的下面裝有復(fù)位彈簧5、12，復(fù)位彈簧5、12既可以套裝在液壓油缸活塞桿6-1、13-1上，也可以與地面直接安裝。復(fù)位彈簧5、12與浮動路面33、34之間還可以裝有滾輪座3、10，滾輪可減少復(fù)位彈簧座5、12與剛性板2、7、9、14之間的相對位移摩擦力。液壓油缸6、13的缸筒6-2、13-2最好與地面基座35，37鉸接，液壓油缸活塞桿6-1、13-1端頭與剛性板2、7、9、14轉(zhuǎn)軸4、11的連接也為鉸接形式，因而液壓油缸6、13的受力為二力桿形式，避免側(cè)向沖擊力對液壓油缸6、13作用。當機動車輛1在行駛過程中，通過浮動路面33、34時，機動車輛就通過浮動路面33、34作用在液壓油缸6、13的活塞桿6-1、13-1和復(fù)位彈簧5、12上。受到車輛1作用的活塞桿6-1、13-1通過活塞將機械能傳遞給液壓油缸工作腔里的油液，這時受到壓力的油液頂開單向閥22、23壓入液壓蓄能器24。在此過程中，浮動路面33、34在機動車輛1的作用下向下移動，也就使液壓油缸6、13中的活塞桿和活塞6-1、13-1向下移動，復(fù)位彈簧5、12也被壓縮。液壓油缸6、13工作腔中的油液被連續(xù)地壓向液壓蓄能器24中。這樣就使機動車輛1的機械能能被收集-轉(zhuǎn)換成液壓蓄能器24中的液壓能。當機動車輛1行駛過浮動路面33、34之后，在復(fù)位彈簧5、12彈簧力的作用下，使浮動路面33、34連同液壓油缸6、13中的活塞桿和活塞6-1、13-1一起向上移動，恢復(fù)到原始狀態(tài)。在這個過程中，液壓油缸6、13的工作腔由于活塞和活塞桿6-1、13-1上移而產(chǎn)生負壓，液壓油箱21中的油液在大氣壓力的作用下，頂開單向閥18、19而補充進液壓油缸6、13的工作腔。液壓蓄能器24中的液壓油在達到一定的壓力時，即可驅(qū)動液壓馬達28旋轉(zhuǎn)，并從液壓馬達28的出口經(jīng)濾油器27流回油箱21。液壓馬達28的旋轉(zhuǎn)帶動了發(fā)電機29旋轉(zhuǎn)，從而發(fā)出電能，或使其它機械裝置運轉(zhuǎn)。這就完成了將機動車輛1的重力能收集和轉(zhuǎn)換為液壓能，又由液壓能轉(zhuǎn)換為電能或其它能量形式的整個過程。由于在交通繁忙路段機動車輛的行駛一輛接著一輛，川流不息，當有許多個液壓油缸并聯(lián)在一起時(附圖只畫了兩個液壓油缸起示意作用)，其向液壓蓄能器24所提供的壓力油液就會連續(xù)不斷，因而也就會使液壓馬達28連續(xù)運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機29或其它機械裝置。溢流閥25是當液壓蓄能器24中的壓力達到某一安全限定值時打開，讓過高的壓力油液通過濾油器26直接流回油箱21，起到降壓作用。以免裝置中的液壓元件因過高的油液壓力而損壞。
權(quán)利要求
1.一種機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置，是由液壓蓄能器(24)、油箱(21)、單向閥(18、22、19、23)、液壓馬達(28)和油路構(gòu)成，其特征在于在路面設(shè)有至少一個浮動路面(33、34)，每個浮動路面(33、34)是由兩塊剛性板(2、7、9、14)鉸接，呈人字形，浮動路面(33、34)與固定路面(31、36、32)是以長條槽孔(2-1、7-1、9-1、14-1)分別與轉(zhuǎn)軸(16、8、15)活動鉸接，在浮動路面(33、34)中間與地面之間裝有單作用液壓油缸(6、13)，液壓油缸(6、13)的活塞桿(6-1、13-1)分別與浮動路面(33、34)中間的轉(zhuǎn)軸(4、11)相鉸接，并且在浮動路面(33、34)中間下面裝有復(fù)位彈簧(5、12)，液壓油缸(6、13)通有兩條油路，并都裝有單向閥(18、22、19、23)，一條油路把油箱(21)內(nèi)的液壓油單向傳送到液壓油缸(6、13)內(nèi)，另一條油路把壓力油單向傳輸?shù)揭簤盒钅芷?24)，然后傳輸?shù)揭簤厚R達(28)，最后到油箱(21)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于復(fù)位彈簧(5、12)套在活塞桿(6-1、13-1)，上端頂住浮動路面(33、34)，下端頂住液壓油缸(6、13)缸套，并且液壓油缸(6、13)底部與地面基座(35、37)鉸接；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛動能收集-轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于復(fù)位彈簧(5、12)直接安裝在地基上，并且液壓油缸(6、13)底部與地面基座(35、37)相鉸接；
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于浮動路面(33、34)與固定路面(31、36、32)的活動鉸是在活動路面的邊端開有一個長條槽孔(2-1、7-1、9-1、14-1)，固定路面(31、36、32)的固定座(31-1、36-1、32-1)上裝有轉(zhuǎn)軸(16、8、15)；
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于浮動路面(33、34)與固定路面(31、36、32)的活動鉸是在固定路面開一個長條槽孔(31-1-1、32-1-1)，浮動路面(33、34)一端裝有轉(zhuǎn)軸(16、15)；
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于浮動路面(33、34)與固定路面(31、36、32)的過渡銜接是在浮動路面(33、34)和固定路面(31、32)邊端開有插齒(2-2、7-2、9-2、14-2、31-2、32-2)，并且相互插接；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機動車輛機械能收集-轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于復(fù)位彈簧(5、12)和浮動路面(33、34)之間裝有帶有減少摩擦力的滾輪座(3、10)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種將行駛中的機動車輛的機械能(即動能和勢能)收集-轉(zhuǎn)換的裝置，在路面設(shè)置至少一個浮動路面，與固定路面采用長條槽孔和轉(zhuǎn)軸活動鉸結(jié)，在浮動路面下面裝有復(fù)位彈簧和液壓油缸以便車重對油缸做功，通過油路、單向閥、油箱、蓄能器和液壓馬達將機械能收集-轉(zhuǎn)換，作為發(fā)電和其它機械的動力，簡化傳輸介質(zhì)和結(jié)構(gòu)，工作平穩(wěn)可靠，對車輛通過能力影響小。
文檔編號B60K25/00GK1113861SQ9410549
公開日1995年12月27日 申請日期1994年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月2日
發(fā)明者張鐵忠 申請人:張鐵忠