專利名稱：具有強化剎車結(jié)構(gòu)的自行車輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有強化剎車結(jié)構(gòu)的自行車輪圈，具體涉及在輪圈兩側(cè)緣成形有增進剎車塊的咬夾剎車效果的結(jié)構(gòu)的自行車輪圈。
自行車在過去為運載、代步的交通工具，現(xiàn)今則更為部分人士用作運動健身的器材，其形式種類也因應(yīng)功能、用途而日新月異。特別是在注重環(huán)保、減少空氣污染的要求日益增長的今日，以其無污染、體積小、騎乘方便且能在大街小巷穿梭的性能，自行車作為短距離的交通工具以及作為運動器材，都有其重要的地位，因而不但未被淘汰反而大有發(fā)展。
一般而言，自行車是經(jīng)鏈條傳動前后輪前行的，若欲停止前進則須剎車，除了老式自行車有將腳踏板反轉(zhuǎn)咬死的腳踩式剎車外，目前大部分的剎車裝置都設(shè)在把手上以手操控，如圖4、5所示，藉剎車線4牽動分別固定于前后輪輪圈5兩側(cè)的剎車臂41，使剎車臂41收縮，而位于輪圈5兩側(cè)的剎車塊42即對輪圈5的側(cè)緣咬死，強迫車輪停止，在此剎車動作中吾人皆知，主要是靠剎車塊42咬夾輪圈側(cè)緣產(chǎn)生摩擦阻力而阻動，該剎車塊42一般為橡膠材質(zhì)，輪圈5則為金屬材質(zhì)(鋁合金居多)，然而在實際騎乘經(jīng)驗中吾人都可體會到，剎車常常不夠扎實，尤其在高速行進中緊急剎車而無法即時剎住時，勢必險象環(huán)生。其因素固然很多，如剎車臂41裝置偏差或松動，或者剎車線4太松、剎車塊磨損太甚等等。但是即使上述因素均不存在，亦無法避免發(fā)生問題，可見其均非真正主因。
到目前為止，為了增加摩擦阻力使剎車扎實，業(yè)者曾在剎車塊42的接觸面設(shè)各種槽紋，使之在剎車時更具阻力，惟事實上其效益有限，且由于剎車塊42是一磨耗件，接觸面上的槽紋都比較淺(只設(shè)在表面上，太深則易斷裂)，不需幾天即被磨得平滑，故此措施仍是無濟于事。目前所見的輪圈5，如圖3所示，兩側(cè)緣均為平滑面，以同是平滑面的剎車塊42剎掣，在面與面未能全面貼觸下，其剎掣效果自是有限，尤其是平常在輪圈5的側(cè)緣上均沾附有污泥、砂粒、灰塵或水份，這種剎車塊42無法對輪圈5的側(cè)緣實現(xiàn)刮除作用，而輪圈5的側(cè)緣亦無相應(yīng)的可排除這些沾附物的設(shè)計，剎車自然無法扎實，此現(xiàn)象尤其是可從在下雨天剎車時經(jīng)常打滑獲得證明。而且，這樣配對的結(jié)構(gòu)甚至造成剎車塊不正常的磨損；高速摩擦更會使橡膠質(zhì)的剎車塊在接觸面上生成一層堅硬但更滑溜的碳化膜，從而使剎車效果更差。因而如何具體有效地改善剎車效果仍有待探討。
本實用新型的主要目的在于提供一種具有強化剎車結(jié)構(gòu)的自行車輪圈，該強化剎車結(jié)構(gòu)使剎車塊在咬夾輪圈剎掣時，能順利地刮除其所沾附的污泥、砂粒、灰塵及水分并將其排去，增加摩擦阻力而不打滑，達到極佳的剎掣效果。
為達成前述目的，本實用新型在輪圈兩側(cè)緣設(shè)置成井字形、X字形、人字形、鋸齒形或
形間隔布置的或連續(xù)布置的凹陷槽道，使之在剎車時增大剎車臂上的剎車塊與輪圈之間的摩擦阻力并使水份、污泥、砂?；蚧覊m被剎車塊刮至槽道中藉離心力甩除，使輪圈無虞磨損。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)的特征及其它目的。在附圖中，


圖1為本實用新型的輪圈結(jié)構(gòu)的透視示意圖；圖2示出本實用新型的輪圈溝槽道的實施例；
圖3為公知輪圈結(jié)構(gòu)的透視示意圖；圖4為公知自行車前輪的剎車裝置的示意圖；圖5為公知自行車后輪的剎車裝置的示意圖。
參看
圖1與圖2，本實用新型創(chuàng)新地在輪圈1的兩側(cè)緣上制出間隔布置的或連續(xù)布置的凹陷槽道11，凹陷槽道的形式不限，可成井字形間隔布置，可成X字形間隔布置，可成人字形間隔布置，可成鋸齒形間隔布置，也可成
形間隔布置，總的原則是要有利于剎車塊在剎車咬夾時增大摩擦阻力并將水份、污泥、砂粒或灰塵順利地刮入凹陷槽道內(nèi)，從而藉輪圈1轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的離心力甩離，以達到剎車扎實不打滑的目的。
從此結(jié)構(gòu)設(shè)置明顯可見，輪圈1在側(cè)緣表面上設(shè)置槽道必然增大剎車摩擦力而使剎車扎實，同時槽道可容納水份、污泥、砂?；蚧覊m，并通過離心力從槽道兩端甩出，使此等雜物不致留在接觸面上來影響剎車效果。還值得提出，由于剎車能夠扎實有效，使人手易于操控，剎車線不必調(diào)整得太緊，因而剎車臂亦無須使勁緊拉才能剎住，剎車塊的磨耗相對地可降低。
因此，本實用新型可達致卓越的剎車效果，降低剎車塊的磨損，確實具有經(jīng)濟實用性。此種結(jié)構(gòu)形式的自行車輪圈，申請人沒有發(fā)現(xiàn)在任何地方公開過，因而本實用新型是首創(chuàng)的。
權(quán)利要求1.一種具有強化剎車結(jié)構(gòu)的自行車輪圈，其特征在于輪圈兩側(cè)緣設(shè)置有使其在剎車時增大剎車塊與輪圈之間的摩擦力并使水份、污泥、砂粒或灰塵刮入其內(nèi)而被離心力甩出以保證剎車扎實的、成井字形、X字形、人字形、鋸齒形或
形間隔布置的連續(xù)布置的凹陷槽道。
專利摘要一種具有強化剎車結(jié)構(gòu)的自行車輪圈，在輪圈兩側(cè)設(shè)置有成井字形、X字形、人字形、鋸齒形或
文檔編號B60B7/00GK2180496SQ9324533
公開日1994年10月26日 申請日期1993年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月20日
發(fā)明者游天來 申請人:游天來