專利名稱：汽車輪報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及機(jī)械電子類報(bào)警技術(shù)，尤其是一種汽車輪胎報(bào)警器類。
各類汽車，尤其是重載帶掛車在行駛途中，往往會(huì)出現(xiàn)輪胎泄氣，軸頭突裂，固定螺絲松動(dòng)等常見(jiàn)事故，如不及時(shí)維修，輕則造成輪胎報(bào)廢，重則出現(xiàn)軸頭斷裂、輪胎甩出去砸傷行人或建筑物等各種嚴(yán)重交通事故。而在行車中司機(jī)對(duì)車輪出現(xiàn)的事故前兆又很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
本申請(qǐng)的目就是公開(kāi)一種能及時(shí)向司機(jī)報(bào)告車輪出現(xiàn)事故前兆的汽車輪胎報(bào)警器。
技術(shù)方案如下汽車輪胎報(bào)警器含有由直流電源、報(bào)警信號(hào)、接觸開(kāi)關(guān)組成的報(bào)警電路。接觸開(kāi)關(guān)由開(kāi)關(guān)本體和固定在本體上的固定觸點(diǎn)，以及常開(kāi)彈性活動(dòng)觸點(diǎn)組成，該接觸開(kāi)關(guān)固定安裝在車輪軸的固定架上。
各種汽車輪胎在發(fā)生故障初都會(huì)導(dǎo)致輪胎中心軸的下降，將報(bào)警器的接觸開(kāi)關(guān)固定安裝在各輪胎中心軸的固定架上，當(dāng)輪胎中心軸下降時(shí)，該接觸開(kāi)關(guān)即閉合，報(bào)警電路向司機(jī)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，使故障得以及時(shí)排除。
接觸開(kāi)關(guān)的活動(dòng)觸點(diǎn)可以與一推桿固定連接在一起，推桿的一端鉸接在開(kāi)關(guān)本體上，活動(dòng)觸點(diǎn)與接線柱之間有一個(gè)彈簧連接，使活動(dòng)觸點(diǎn)處于常開(kāi)狀態(tài)，推桿的另一端下垂于車輪軸下，當(dāng)車輪有故障出現(xiàn)時(shí)，車輪軸下降，使推桿的下端與路面接觸摩擦，推桿后移，使活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸頭接觸，接通報(bào)警電路。
使用時(shí)，可在每個(gè)車輪的軸架上固定一個(gè)該接觸開(kāi)關(guān)對(duì)輪胎起監(jiān)視作用，各個(gè)接觸開(kāi)關(guān)可關(guān)聯(lián)在一個(gè)報(bào)警電路上，即任一輪胎軸發(fā)生下垂時(shí)，報(bào)警信號(hào)均報(bào)警。也可設(shè)多個(gè)報(bào)警信號(hào)，使一個(gè)接觸開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)串接一個(gè)報(bào)警信號(hào)，然后再與總電源并接，以使司機(jī)定位監(jiān)視判斷故障位置。
此汽車輪胎報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能及時(shí)在事故發(fā)生前向司機(jī)報(bào)警。
以下結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)該申請(qǐng)作進(jìn)一步詳述。


圖1為報(bào)警電路圖。
圖2是接觸開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是另一實(shí)施例報(bào)警電路圖。
如
圖1所示，報(bào)警電路圖E為直流電源，R為報(bào)警信號(hào)，可以由指示燈和蜂鳴器串接而成，也可只有一種報(bào)警信號(hào)，K為接觸開(kāi)關(guān)，當(dāng)K閉合時(shí)，該報(bào)警電路為一閉合回路，向外發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
圖2為接觸開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖，開(kāi)關(guān)本體1為一殼狀結(jié)構(gòu)起固定防塵作用，本體內(nèi)一側(cè)壁上固定有接線柱5、6和固定觸頭4，活動(dòng)觸頭2固定在一個(gè)導(dǎo)桿3上，導(dǎo)桿3的一端7鉸接在本體支架上，另一端伸出本體1下垂在車輛與路面之間，導(dǎo)桿上的導(dǎo)體與另一接線柱6之間通過(guò)彈簧8連接，使導(dǎo)桿與活動(dòng)觸頭始終處于常開(kāi)狀態(tài)，本體1上有固定架9，可將該接觸開(kāi)關(guān)固定在車輪附近中心軸的固定架上，而電源和報(bào)警信號(hào)可安裝在駕駛室內(nèi)，汽車行駛時(shí)，如果輪胎發(fā)生跑氣、車輪擺動(dòng)等事故征兆時(shí)，車輪軸都會(huì)下沉，此時(shí)，接觸開(kāi)關(guān)也隨之下降使導(dǎo)桿3與路面接觸摩擦，由于汽車向前行駛，摩擦力使導(dǎo)桿后移，活動(dòng)觸頭2與固定觸頭4接觸，報(bào)警電路閉合，發(fā)出報(bào)警聲。故障排除后，中軸復(fù)位，接觸開(kāi)關(guān)的導(dǎo)桿失去阻力，在彈簧8的作用下與固定觸頭4斷開(kāi)。
圖3為另一實(shí)施例電路圖，圖中有四個(gè)接觸開(kāi)關(guān)K1、K2、K3、K4分別各串接一個(gè)信號(hào)指示燈R1、R2、R3、R4，再并接于電源E上，安裝時(shí)，可在每個(gè)車輪附近裝一個(gè)接觸開(kāi)關(guān)，而在駕駛室內(nèi)又相應(yīng)分別有信號(hào)指示，這樣便于司機(jī)找出故障發(fā)生地點(diǎn)以便排除。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎報(bào)警器，含有由直流電源、報(bào)警信號(hào)、接觸開(kāi)關(guān)組成的報(bào)警電路，其特征在于所述的接觸開(kāi)關(guān)由本體和固定在本體上的固定觸點(diǎn)以及常開(kāi)彈性活動(dòng)觸點(diǎn)組成，該接觸開(kāi)關(guān)固定安裝在車輪軸的固定架上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車輪胎報(bào)警器，其特征在于所述接觸開(kāi)關(guān)的活動(dòng)觸點(diǎn)與一推桿連接為一體，推桿的一端鉸接在開(kāi)關(guān)本體上，推桿的另一端下垂于車輪軸下活動(dòng)觸點(diǎn)與接線柱之間為彈簧連接，使活動(dòng)觸點(diǎn)處于常開(kāi)狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車輪胎報(bào)警器，其特征在于所述的接觸開(kāi)關(guān)可以是多個(gè)接觸開(kāi)關(guān)并聯(lián)接在一個(gè)報(bào)警電路上。
專利摘要一種汽車輪胎報(bào)警器，由接觸開(kāi)關(guān)、報(bào)警信號(hào)和電源組成，報(bào)警信號(hào)接裝在駕駛室內(nèi)，接觸開(kāi)關(guān)接裝在車輪中軸的固定架上，當(dāng)車輪胎發(fā)生跑氣或事故時(shí)，車輪中軸的變形下沉?xí)菇佑|開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警電路向司機(jī)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并予以維修。
文檔編號(hào)B60C23/04GK2175699SQ93213199
公開(kāi)日1994年8月31日 申請(qǐng)日期1993年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月18日
發(fā)明者杜武已 申請(qǐng)人:杜武已