專利名稱：汽車車燈監(jiān)示儀的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車故障自檢裝置，尤其是一種汽車車燈監(jiān)示儀。
汽車的各種照明用燈、指示用燈是安全行車的重要保障，出現(xiàn)故障而司機又不能及時發(fā)現(xiàn)，將可能導致交通事故的發(fā)生。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車燈故障檢測裝置都是以檢測車燈電路有否短路或斷路為主，如中國專利申請?zhí)枮?0205122.9的專利申請，它改變了汽車車燈的電子線路，其監(jiān)示電路由一個正向串接在車燈非接地端的隔離二極管和一個控制三極管組成，由于流過二極管的電流較大，二極管較易燒壞而致使汽車車燈沒法工作，因而可靠性較差。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設計合理、性能可靠的汽車車燈監(jiān)示儀。
本實用新型的任務是這樣完成的由光敏電阻、電壓比較電路、與非門振蕩電路及蜂鳴器等組成基本電路，利用光敏電阻在有光照和無光照兩種情況下阻值發(fā)生變化，從而使電壓降也相應產(chǎn)生變化的特性，采用電壓比較器LM339，利用電位器產(chǎn)生一個比較電壓，與檢測電路電位進行比較，并將比較結(jié)果送車燈故障報警電路，以指示車燈的好壞。


圖1是本實用新型的基本電路圖，并作為摘要附圖。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的工作原理。
當車燈W1沒有工作，K1斷開，光敏電阻R沒有電流通過。比較器U1正向輸入端為“O”電平，反向輸入端是通過電位器獲得的基準電壓為“1”電平，這時比較器輸出為“O”，經(jīng)反向器送入與非門，當與非門的輸入端全為“1”時，輸出為“O”，則三極管8050的基極處于低電位，三極管導通，蜂鳴器沒有電流通過不報警；當K1合上，車燈發(fā)光，光敏電阻受光照射，阻值降低、光敏電阻上的電壓降很小，即比較器正向輸入端為“O”，同上所述，蜂鳴器不報警；當車燈出現(xiàn)故障，則光敏電阻因無光照，其阻值很大，加在其上的電壓降亦大，即比較器正向輸入端為“1”，則比較器輸出為“1”，經(jīng)反向器送入與非門，與非門輸出為“1”，這時三極管8050的基極為高電平，三極管截止、蜂鳴器有電流通過，發(fā)出警報信號。與此同時，與出故障車燈相對應的發(fā)光二極管發(fā)出光信號。
本實用新型采用汽車電瓶＋12V供電，經(jīng)穩(wěn)壓塊得到＋5V電源電壓，儀器面板上的發(fā)光二極管一一對應汽車的車燈。光敏電阻安裝在車燈的反光罩上，電纜沿車燈電纜走線。本裝置可固定在車頭，在汽車行駛中，司機打開儀器面板上的開關(guān)，本實用新型即處于監(jiān)測狀態(tài)。當某一車燈出現(xiàn)故障，儀器面板上對應的發(fā)光二極管點亮、蜂鳴器發(fā)出報警信號。在車燈工作情況正常時，本實用新型不發(fā)出任何聲光信號，不會分散駕駛員的注意力。
本實用新型利用光敏電阻的特性，使儀器電路與車燈電路各自獨立工作，相互無影響，因而性能可靠。本實用新型設計合理，具有靈敏、準確的特點，適合于各種汽車作車燈故障自檢。
權(quán)利要求一種汽車車燈監(jiān)示儀，由電壓比較電路與非門、振蕩電路及蜂鳴器等組成，其特征是電壓比較電路由電壓比較器LM339和光敏電阻R及8.1K電阻和10K電位器組成，其中電壓比較器負輸入端由10K電位器輸入一個固定的基準電位，正輸入端接由8.1K電阻和光敏電阻組成的分壓電路，電壓比較器的輸出端通過反相器與發(fā)光二極管和與非門的輸入端相連，與非門的輸出端通過單向?qū)ǖ亩O管和衰減電阻與三極管8050的基極相連，通過控制三極管的導通和截止來控制蜂鳴器回路的通斷，由555構(gòu)成的振蕩電路為蜂鳴器報警提供驅(qū)動脈沖信號。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車燈故障自檢裝置。利用光敏電阻在有光照和無光照兩種情況下阻值會發(fā)生變化這一特性，結(jié)合電壓比較電路，與非門、振蕩電路及蜂鳴器組成基本電路。由于儀器電路與車燈電路不相連，可各自獨立工作，因而性能穩(wěn)定可靠。本實用新型設計合理，具有靈敏、準確的特點，適合于各種汽車作車燈故障自檢。
文檔編號B60Q11/00GK2129238SQ9220882
公開日1993年4月7日 申請日期1992年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月30日
發(fā)明者李名 申請人:廣州萬達電子儀器有限公司