專利名稱：防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于水泵上的葉輪、導(dǎo)殼。
公知技術(shù)中，葉輪、導(dǎo)殼是通過軸套和軸瓦，用平鍵固裝在傳動(dòng)軸上，組成水泵的一個(gè)單級(jí)；由若干個(gè)單級(jí)相疊加，則組成多級(jí)水泵。當(dāng)外接電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，葉片向上打水，產(chǎn)生軸向力，利用此種結(jié)構(gòu)，該軸向力對(duì)于軸、電機(jī)均產(chǎn)生不良影響。尤其在高揚(yáng)程水泵工作時(shí)，軸向力過大會(huì)引起水泵壽命短，可靠性差，效率低等缺點(diǎn)，影響水泵的正常使用。
本實(shí)用新型的目的是克服公知技術(shù)中的不足之處，提供一種用于水泵上的新型的葉輪、導(dǎo)殼。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在導(dǎo)殼上部開有一環(huán)形槽，環(huán)形槽底部均布開有通孔，該通孔連通到導(dǎo)殼側(cè)壁上的立孔，或者也可以是連通到裝于導(dǎo)殼外的水管；葉輪與下一級(jí)的環(huán)形槽構(gòu)成高壓密封室。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過由葉輪與下一級(jí)導(dǎo)殼上部的環(huán)形槽構(gòu)成的高壓密封室，引入出水口逆止閥處的高壓水，能自動(dòng)平衡軸向力，節(jié)約能源，使水泵壽命長(zhǎng)且可靠性強(qiáng)，噪音小，制造簡(jiǎn)單，尤其適用于高揚(yáng)程水泵。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型的實(shí)施例一是參見圖1，僅以兩級(jí)水泵為例，導(dǎo)殼采用該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式，也可提供一種裝于鞋上、特別適用于在堅(jiān)硬光滑的冰雪覆蓋路面行走的防滑裝置。
本發(fā)明的實(shí)用新型主要構(gòu)思是由0.5～10mm厚的柔韌彈性材料同硬質(zhì)防滑刺組成防滑帶主體，防滑帶邊側(cè)設(shè)有固定側(cè)裙。柔韌彈性材料開有分布形孔，主要起防滑釘刺的藏匿、導(dǎo)向作用。而防滑刺為一頭尖、一頭鈍形的單體或多聯(lián)體構(gòu)成。防滑刺在一般情況下，匿于柔韌彈性材料中或微露頭部，可防止意外傷人及過深地插入地面，在使用中，防滑刺只有鈍頭受集中壓力作用時(shí)，尖部刺出，在冰雪路面起防滑作用，當(dāng)外壓力消失時(shí)，由于柔韌彈性材料的彈性作用，尖刺自動(dòng)縮回。
對(duì)裝于兩輪公路車輛的防滑帶體可分圓弧段制造。
對(duì)裝于鞋底的防滑帶應(yīng)制成鞋底形狀。
側(cè)裙主要起防滑帶體同所裝配體的安裝固定作用，側(cè)裙可為整體或者繩帶式結(jié)構(gòu)。側(cè)裙一側(cè)同防滑帶體相聯(lián)接，另一側(cè)稱為外安裝邊，設(shè)有用于固定的環(huán)圈或卷邊孔。當(dāng)防滑帶裝于兩輪公路車輛時(shí)側(cè)裙的外安裝邊可裝入車輛外胎與網(wǎng)輪的夾層中，依靠?jī)?nèi)胎壓力壓緊；當(dāng)防滑帶體用于鞋底防滑時(shí)，側(cè)裙的外安裝邊可穿引繩帶系于鞋面上。
本發(fā)明的實(shí)用新型防滑裝置用于兩輪公路車輛防滑時(shí)，可方便地在車輛內(nèi)胎放氣的情況下，將側(cè)裙外安裝邊塞入外胎與網(wǎng)輪的夾層中，在內(nèi)胎充氣后，使防滑裝置與原外胎構(gòu)成一體。優(yōu)點(diǎn)是裝配防滑裝置時(shí)可省去拆裝車輪過程，省去繩索捆扎調(diào)整過程，且內(nèi)胎充氣后，側(cè)裙可自動(dòng)張緊防滑帶。由于防滑裝置與外胎構(gòu)成一體，不會(huì)發(fā)生與車架的干涉現(xiàn)象及車輪同防滑裝置之間的相對(duì)滑動(dòng)。對(duì)剎車裝置在車輪外緣的自行車，也不會(huì)影響其正常的剎車動(dòng)作。由于防滑刺平時(shí)匿于防滑帶體內(nèi)或頭部微露，不會(huì)造成意外掛傷，防滑刺僅在車輪觸地方位，在重壓下刺出起到防滑效果，且不深插冰雪層內(nèi)。當(dāng)壓力消失時(shí)，防滑刺自動(dòng)拔出，運(yùn)行阻力小，特別適用于堅(jiān)硬的冰雪路面防滑。當(dāng)本裝置的防滑刺卸掉時(shí)，仍可裝于車輪上，提高原車胎的防外物穿刺能力。
由本發(fā)明的實(shí)用新型防滑裝置用于鞋底防滑時(shí)，可將側(cè)裙的外安裝邊穿以繩帶系于鞋面上，優(yōu)點(diǎn)是可裝置在任何一種鞋上且裝置方便。進(jìn)入室內(nèi)，不必?fù)Q鞋。防滑帶的自動(dòng)拔刺作用使步行省力，特別適用于老年人在堅(jiān)硬光滑的冰雪路面上行走防滑。
圖1是本發(fā)明的實(shí)用新型在自行車上的具體實(shí)施方案。
圖2是本發(fā)明的實(shí)用新型在旅游鞋上的具體實(shí)施方案。
如圖1示，雙圓弧形防滑帶體［5］通過側(cè)裙［3］在內(nèi)胎［2］放氣的情況下，塞入網(wǎng)輪［1］與外胎［4］之間的夾層中，防滑釘［6］嵌入防滑帶體［5］的子午線兩側(cè)，頭部露出長(zhǎng)度不大于釘頭直徑。當(dāng)內(nèi)胎［2］充氣后，側(cè)裙［3］被固定，防滑帶體［5］被張緊。當(dāng)車輪接觸路面時(shí)，防滑帶體［5］被壓縮，防滑釘［6］被外胎［4］頂出，刺入冰雪層面，當(dāng)壓力消失時(shí)，防滑帶體［5］回彈，防滑釘［6］被拔出。
如圖2示，鞋底形防滑帶體［3］被側(cè)裙［2］用繩系于鞋面［1］上，釘刺［4］嵌入防滑帶體［3］中，釘刺集中分布在前掌和后根，釘刺在踩、踏、蹬時(shí)可刺入冰層，壓力消失時(shí)，釘刺自動(dòng)拔出。
權(quán)利要求1.一種用于水泵上的葉輪、導(dǎo)殼，是由葉輪、導(dǎo)殼通過軸套、軸瓦用平鍵固裝在傳動(dòng)軸上，其特征是在導(dǎo)殼上部開有環(huán)形槽，環(huán)形槽底部均布開有通孔，該通孔連通到導(dǎo)殼側(cè)壁上的立孔，或者也可以是連通到裝于導(dǎo)殼外的水管；葉輪與下一級(jí)環(huán)形槽構(gòu)成高壓密封室。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種主要用于在冰雪覆蓋路面行駛的兩輪車輛及人們?cè)谠撀访嫘凶哂玫姆阑b置。該防滑裝置由防滑帶體、防滑釘及側(cè)裙構(gòu)成。防滑帶體用柔韌彈性材料制造。防滑釘一般匿于防滑帶體中，在外壓力作用下尖部刺出起防滑作用。外壓消失時(shí)，防滑釘自動(dòng)縮回。側(cè)裙可使防滑裝置方便地裝于兩輪車輛的車輛上或各種鞋上。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2119347SQ9220699
公開日1992年10月21日 申請(qǐng)日期1992年4月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月12日
發(fā)明者魏邦旭 申請(qǐng)人:魏邦旭