專利名稱：自行車梁校正器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本裝置涉及一種自行車梁校正儀器。
隨著人們物質(zhì)生活的不斷提高，自行車已普及到每個家庭，但隨之由于騎車而引起的交通事故不斷發(fā)生。其中撞車而使車梁彎曲，目前還沒有很好的修復(fù)方法，成為修車中需要解決的一個問題。
本實用新型的目的就是提供一種能使自行車梁得到修復(fù)的裝置。


圖1為沖頭4的主視圖。
圖2為沖頭4的俯視圖。
圖3為沖頭4的左視圖。
圖4為基托6的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為拉直卡9結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為沖桿2結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為緊固架5結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為鋼板7結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為鉆頭3主視圖。
圖10為鉆頭3俯視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型加以詳細說明本裝置由緊固器1、沖桿2、鉆頭3、沖頭4、拉直卡9組成。沖桿2的一端焊接有沖拉座8，另一端車有螺紋，鉆頭3為車有三個以上斜波形刀刃鉆頭，緊固器1由帶絲杠的緊固架5，開有半圓弧的基托6，鋼板7組成。拉直卡9的兩端焊接有半圓弧固定槽10，且固定槽內(nèi)需襯有橡膠墊。
當(dāng)自行車梁外彎時，先把基托6放在彎曲部位，把拉直卡9放在彎曲部位的上方，在基托下墊上鋼板，用帶絲杠的緊固架5緊固，然后再用緊固螺桿緊固達到校正目的。
當(dāng)自行車內(nèi)凹時，通過自行車三根梁與車座的連接開口處，用斜波形刀刃鉆頭3和電鉆(或手搖鉆)結(jié)合，鉆開梁內(nèi)的扁圓形孔使之成為圓形，以便最大號的沖頭4通過。(沖頭4有三種型號，為的是達到校正目的)，先在沖桿2上擰上最小號的沖頭，然后用力打擊沖拉座，再根據(jù)內(nèi)凹程度選擇使用不同型號的沖頭，從而達到使車梁校正的目的。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，對自行車梁變彎曲、有坑、撞扁、出折等，在未有斷裂情況下，都能校正過來。
權(quán)利要求1.一種自行車梁校正器，其特征在于該裝置由緊固器1、沖桿2、鉆頭3、沖頭4、拉直卡9組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車梁校正器，其特征在于該緊固器1由帶絲杠的緊固架5、開有半圓弧的基托6、鋼板7組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車梁校正器，其特征在于該沖桿2的一端焊接有圓形沖拉座8，另一端有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車梁校正器，其特征在于該鉆頭3為車有三個以上斜波形刀刃鉆頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車梁校正器，其特征在于該拉直卡的兩端的半圓弧固定槽10，且固定槽內(nèi)襯有橡膠墊。
專利摘要本裝置涉及一種自行車梁校正儀器，該裝置由卡緊器1、沖桿2、鉆頭3、沖頭4、拉直卡9組成，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，效果好，對自行車梁變曲、有坑、撞扁、出折等，都能校正過來。
文檔編號B60S5/00GK2118018SQ9220270
公開日1992年10月7日 申請日期1992年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月20日
發(fā)明者任金池 申請人:任金池