專利名稱：一種自行車梁架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域中的一種自行車梁架。
背景技術：
目前，自行車十分普及，但乘騎起來仍感覺費力，究其原因，其中的車梁架結(jié)構(gòu)不十分合理，就是一個原因，目前還沒有很好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前自行車車梁架結(jié)構(gòu)上的一些不足，本實用新型提供了一種自行車梁架。該梁架結(jié)構(gòu)更加合理，乘騎起來更加省力，舒適。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該車梁架有一傾斜的斜梁(3)，斜梁頂端與車座(2)連接，其下端與中軸(5)連接，斜梁(3)與地面垂線(4)的夾角R為300±5，車座(2)與車把(1)的水平距離b為39±3cm，車座(2)與車把(1)的垂直高度為15±2cm，在這個結(jié)構(gòu)尺寸內(nèi)的車座(2)、斜梁(3)及中軸(5)的位置，為最佳位置，它更加符合人體的結(jié)構(gòu)特點。
其有益效果是由于采用了上述方案，即可使該車梁架結(jié)構(gòu)更加合理，乘騎起來更加省力，更加舒適。
以下結(jié)合附圖
及實施例對本實用新型作進一步說明。
附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.車把，2.車座，3.斜梁，4.垂線，5.中軸。
具體實施方式
在圖中，車梁架在保證本實用新型的尺寸及角度要求的前提下，可根據(jù)需要確定各個部件的結(jié)構(gòu)及尺寸，比如斜梁的長度及整個車梁架的長短，均可根據(jù)自行車的型號面確定其大小。
權利要求1.一種自行車梁架，其特征是該車梁架有一傾斜的斜梁(3)，斜梁頂端與車座(2)連接，其下端與中軸(5)連接，斜梁(3)與地面垂線(4)的夾角R為300±5，車座(2)與車把(1)的水平距離b為39±3cm，車座(2)與車把(1)的垂直高度為15±2cm。
專利摘要本實用新型涉及自行車領域中的一種自行車梁架。該車梁架有一傾斜的斜梁，斜梁頂端與車座連接，其下端與中軸連接，斜梁與地面垂線的夾角R為30
文檔編號B62K3/04GK2654489SQ200320110890
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月12日 優(yōu)先權日2003年11月12日
發(fā)明者馮福平 申請人:馮福平