專利名稱：汽車變速節(jié)油延壽軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種汽車變速節(jié)油延壽裝置，它的前端與汽車變速箱的輸出軸相連接，它的后端與汽車驅(qū)動橋的輸入軸相連接。
現(xiàn)有的汽車傳動軸是一根整體，這樣的連接方式使汽車的驅(qū)動輪在離合器不分離的情況下，只能與發(fā)動機同步，即發(fā)動機加速快，驅(qū)動輪也加速快，發(fā)動機減速快，驅(qū)動輪也減速快，汽車在運動中由于慣性力的作用，車速不能很快減下來，收油門后車速減的很快，是由于發(fā)動機的活塞連桿機構(gòu)的阻力在發(fā)揮作用，發(fā)動機實際上發(fā)揮了一部分剎車的職能，這樣發(fā)動機就有很大一部分在加速時做的功，在減速時被消耗掉了。
本發(fā)明的目的是為汽車增加一種新性能，即當汽車的慣性速度大于發(fā)動機的輸出速度時，能夠在不切斷動力源的情況下實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)換，將同步變成異步，使慣性速度能夠超越發(fā)動機的輸出速進入滑行。它又能在發(fā)動機的輸出速大于汽車的慣性速時自動轉(zhuǎn)換，變異步為同步，使車輪加速。
本發(fā)明的任務(wù)是通過如下方式完成的，變速節(jié)油延壽軸由兩大型體組成，公軸體與母軸體通過軸承保持同心軸可轉(zhuǎn)動關(guān)系。公軸體的側(cè)面周圍有多組進車單向滑動卡榫，進車單向滑動卡榫在進車卡榫簧的作用下，可在一定角度內(nèi)滑動。母軸體的固定盆內(nèi)側(cè)一周有均勻的進車定向齒，進車定向齒與進車單向滑動卡榫相齒合。當發(fā)動機的輸出速大于汽車慣性速時，進車單向滑動卡榫與進車定向齒成倒齒合，公軸體帶動母軸體轉(zhuǎn)動，使車輪加速。當汽車的慣性速度大于發(fā)動機的輸出速度時，進車單向滑動卡榫與進車定向齒成順齒合，形成微摩擦滑動，這時即使公軸體不動，母軸體和車輪仍能從原有速度轉(zhuǎn)動，如此，就完成了變速節(jié)油延壽軸定向轉(zhuǎn)動的任務(wù)。
為了解決倒車問題，公軸體的側(cè)面有一圈倒車定向齒。母軸體的固定盆上有多組可在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動的倒車自控卡榫，倒車自控卡榫的頭部有倒車卡榫離心快，根部有倒車卡榫簧和倒車卡榫簧松緊螺釘。當汽車靜止，倒車或低速行駛時，倒車自控卡榫在倒車卡榫簧的作用下與倒車定向齒形成倒齒合狀，在該狀態(tài)下公軸體與母軸體保持同步運動。當汽車運動到某一速度時，倒車卡榫離心塊產(chǎn)生的離心力大于倒車卡榫簧的彈力，倒車自控卡榫離開倒車定向齒成分離狀;在該狀態(tài)下，只有進車單向滑動卡榫和進車定向齒發(fā)揮作用，此時公軸體與母軸體可根據(jù)情況隨時進行同、異步轉(zhuǎn)換。
本發(fā)明能很好地利用汽車的運動慣性，降低油料消耗;能夠隨時自動完成發(fā)動機輸出速與汽車慣性速的同、異步轉(zhuǎn)換，操縱方便;它充分利用了發(fā)動機所做的功，減弱了機件磨損，延長了發(fā)動機壽命;它解除了發(fā)動機兼職的某一速度以上段的剎車職能，該速度段內(nèi)的剎車職能由剎車裝置獨擔。
以下將結(jié)合附圖對該發(fā)明作詳細描述。


圖1為變速節(jié)油延壽軸示意2為A-A剖面示意3為B-B剖面示意圖參照圖1、圖2、圖3可以看出，公軸體(2)通過公軸連接孔(1)與汽車變速箱輸出軸連接;密封蓋(3)通過絲口固定在固定盆(9)上，并隨固定盆(9)轉(zhuǎn)動;軸承(4)和軸承(10)使公軸體(2)與母軸體(11)保持同心軸可轉(zhuǎn)動關(guān)系;倒車定向齒(5)繞公軸體(2)一圈，隨公軸體(2)轉(zhuǎn)動;倒車自控卡榫(6)通過倒車卡榫固定孔(16)固定在固定盆(9)的內(nèi)壁上，并能在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動;倒車卡榫簧(14)能使倒車自控卡榫(6)貼向倒車定向齒(5)，倒車卡榫簧松緊螺釘(15)能調(diào)整倒車卡榫簧的松緊;倒車卡榫離心塊(13)能使倒車自控卡榫(6)在母軸體(11)達到一定轉(zhuǎn)速時離開倒車定向齒(5)。進車單向滑動卡榫(7)通過進車卡榫固定孔(18)固定在公軸體(2)上，并能在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動;進車卡榫簧(17)能使進車單向滑動卡榫(7)貼向進車定向齒(8)，進車定向齒(8)繞固定盆(9)內(nèi)壁一圈，固定在固定盆(9)上;母軸體(11)通過母軸連接孔(12)與汽車驅(qū)動橋輸入軸連接。當汽車的發(fā)動機輸出速大于汽車的慣性速時，汽車變速箱將力傳給公軸體(2)，公軸體(2)上的進車單向滑動卡榫(7)與固定盆(9)上的進車定向齒(8)成倒齒合，進車單向滑動卡榫(7)將力傳給進車定向齒(8)，進而傳給母軸體(11)再傳給汽車驅(qū)動橋，使車輪加速，此時汽車的發(fā)動機輸出速與汽車的慣性速同步。當汽車的慣性速大于發(fā)動機輸出速時，母軸體(11)的轉(zhuǎn)速大于公軸體(2)，進車單向滑動卡榫(7)與進車定向齒(8)成順齒合，形成微摩擦滑動，此時汽車可在不加油的情況下利用慣性滑行。倒車時公軸體(2)的旋轉(zhuǎn)方向與進車時相反，倒車自控卡榫(6)在倒車卡榫簧(14)的作用下與倒車定向齒(5)貼緊成倒齒合;倒車定向齒(5)將力傳給倒車自控卡榫(6)進而傳給母軸體(11)，傳給汽車驅(qū)動橋和車輪，實現(xiàn)倒車;汽車在倒車或低速行駛時均不能滑行，進入滑行的條件是汽車達到一定的進車速度，倒車卡榫離心快(13)產(chǎn)生的離心力大于倒車卡榫簧(14)的彈力時，倒車自控卡榫(6)在離心力的作用下離開倒車定向齒(5)，使之形不成倒齒合。此時速度的同、異步狀態(tài)由進車單向滑動卡榫(7)和進車定向齒(8)之間的倒、順關(guān)系決定。如此就達到了變速節(jié)油延壽軸的設(shè)計目的。
權(quán)利要求
1.一個由公軸連接孔(1)，公軸體(2)，密封蓋(3)，軸承(4)，倒車定向齒(5)，倒車自控卡榫(6)，進車單向滑動卡榫(7)，進車定向齒(3)，固定盆(9)，軸承(10)，母軸體(11)，母軸連接孔(12)，倒車卡榫離心塊(13)，倒車卡榫簧(14)，倒車卡榫簧松緊螺釘(15)，倒車卡榫固定孔(16)，進車卡榫簧(17)，進車卡榫固定孔(18)組成的汽車變速節(jié)油延壽軸裝置，其特征是公軸體(2)與母軸體(11)通過軸承(4)，軸承(10)相連接，并成同心軸可轉(zhuǎn)動關(guān)系，密封蓋(3)通過絲口固定在固定盆(9)上，固定盆(9)的內(nèi)壁上固定有一圈進車定向齒(3)和多組倒車自控卡榫(6)，公軸體(2)的側(cè)面固定有一圈倒車定向齒(5)和多組進車單向滑動卡榫(7)，固定盆(9)固定在母軸體(11)上，并隨母軸體(11)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是固定盆(9)的內(nèi)壁上有多組倒車卡榫固定孔(16)，倒車自控卡榫(6)在倒車卡榫固定孔(16)內(nèi)保持在一定角度內(nèi)可轉(zhuǎn)動關(guān)系，倒車自控卡榫(6)的根部有倒車卡榫簧(14)倒車卡榫簧(14)的一端有倒車卡榫簧松緊螺釘(15)，倒車自控卡榫(6)的頭部有倒車卡榫離心塊(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是公軸體(2)的側(cè)面有多組進車卡榫固定孔(18)，進車單向滑動卡榫(7)在進車卡榫固定孔(18)內(nèi)保持在一定角度內(nèi)可轉(zhuǎn)動關(guān)系，進車單向賂滑動卡榫(7)的根部有進車卡榫簧(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是進車單向滑動卡榫(7)與進車定向齒(8)之間保持倒齒合時扣緊，順齒合時滑動的關(guān)系，倒車自控卡榫(6)與倒車定向齒(5)保持貼緊時扣緊，分離時滑動的關(guān)系。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車變速節(jié)油延壽軸裝置，該裝置由公軸體、母軸體、密封蓋，軸承，定向齒，卡榫等組成。它裝在汽車變速箱與驅(qū)動橋之間，它解決了汽車離合器不分離不能滑行的問題，具有既能滑行又能倒車的特點，當汽車達到一定速度時，進車機構(gòu)可自動完成發(fā)動機輸出速與汽車慣性速的同、異步轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)加速或滑行。當需要倒車時，倒車機構(gòu)可自動貼合實現(xiàn)倒車，它充分利用了汽車的運動慣性，實現(xiàn)了變速、大幅度節(jié)約油料和延長發(fā)動機壽命的設(shè)計目標。
文檔編號B60K17/22GK1076895SQ9210645
公開日1993年10月6日 申請日期1992年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月28日
發(fā)明者徐建明, 岳崇梅, 徐岳峰 申請人:徐建明