專利名稱：識(shí)別報(bào)警轎車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種認(rèn)識(shí)報(bào)警驕車鎖，屬汽車配件領(lǐng)域。
現(xiàn)有的驕車鎖雖對(duì)防盜有一定的作用，但效果不佳。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種識(shí)別報(bào)警驕車鎖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該識(shí)別報(bào)警驕車鎖由推塊1、轉(zhuǎn)子2、定子3、鎖桿9、外殼10、蓋片13、彈簧14、點(diǎn)火開關(guān)15、引出導(dǎo)線16、方向盤軸套17、方向盤鎖鍵18、偏心輪19組成，為實(shí)現(xiàn)識(shí)別報(bào)警功能，該驕車鎖上裝有識(shí)別開關(guān)K1和K2，識(shí)別開關(guān)K1和K2，識(shí)別開關(guān)K1和K2串接于公知的延時(shí)報(bào)警電路中，為實(shí)現(xiàn)切斷電源報(bào)警及強(qiáng)行推車報(bào)警，在公知的延時(shí)報(bào)警電路中分別安裝了切斷電源報(bào)警開關(guān)及強(qiáng)行推車報(bào)警開關(guān)。識(shí)別開關(guān)K1由安裝于外殼10上的絕緣體4、安裝于絕緣體4上的動(dòng)片7、定片9及安裝于鎖桿9上的彈簧5、壓片7組成。識(shí)別開關(guān)K2由安裝于外殼10上的定片11，及一端安裝于方向盤鎖鍵18上，另一端安裝于定片11的上方，靠螺釘固于外殼10上的動(dòng)片12組成。
該鎖的識(shí)別報(bào)警功能經(jīng)以下步驟實(shí)現(xiàn)。當(dāng)本鎖鑰匙插入鎖中，將推塊1上推，使識(shí)別開關(guān)K1閉合，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖體轉(zhuǎn)子2帶動(dòng)傳動(dòng)桿上的偏心輪19，將方向盤鎖鍵18上推，識(shí)別開關(guān)K2的動(dòng)片12上移，將識(shí)別開關(guān)K2開啟，此時(shí)，延時(shí)報(bào)警電路仍然不通，不報(bào)警。非本鎖鑰匙插入鎖中，將推塊1上推，使識(shí)別開關(guān)K1閉合。鑰匙不能立刻轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，識(shí)別開關(guān)K1和K2均處于閉合狀態(tài)，延時(shí)報(bào)警電路接通電源，報(bào)警。
附


圖1為識(shí)別報(bào)警驕車鎖軸側(cè)圖。
附圖2為識(shí)別報(bào)警驕車鎖A－A剖面圖。
附圖3為識(shí)別報(bào)警驕車鎖B－B剖面圖。
附圖4為識(shí)別報(bào)警驕車鎖延時(shí)報(bào)警電路方框圖。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖(實(shí)施例)作進(jìn)一步詳述該識(shí)別報(bào)警驕車鎖由推塊1、轉(zhuǎn)子2、定子3、鎖桿9、外殼10、蓋片13、彈簧14、點(diǎn)火開關(guān)15、引出導(dǎo)線16、方向盤軸套17、方向盤鎖鍵18、偏心輪19組成，為實(shí)現(xiàn)識(shí)別報(bào)警功能，該驕車鎖上裝有識(shí)別開關(guān)K1和K2，識(shí)別開關(guān)K1和K2串接于公知的延時(shí)報(bào)警電路中，為實(shí)現(xiàn)切斷電源報(bào)警及強(qiáng)行推車報(bào)警，在公知的延時(shí)報(bào)警電路中分別安裝了切斷電源報(bào)警開關(guān)及強(qiáng)行推車報(bào)警開關(guān)。識(shí)別開關(guān)K1由安裝于外殼10上的絕緣體4，安裝于絕緣體4上的動(dòng)片7、定片9及安裝于鎖桿9上的彈簧5、壓片7組成。識(shí)別開關(guān)K2由安裝于外殼10上的定片11，及一端安裝于方向盤鎖鍵18上，另一端安裝于定片11的上方，靠螺釘固于外殼10上的動(dòng)片12組成。
該識(shí)別報(bào)警驕車鎖的功能經(jīng)如下步驟實(shí)現(xiàn)1、警戒狀態(tài)當(dāng)鑰匙取出后，彈簧5推動(dòng)鎖桿9，將推塊1壓進(jìn)鎖體轉(zhuǎn)子2的槽內(nèi)，此時(shí)識(shí)別開關(guān)K1開啟。彈簧14推動(dòng)方向盤鎖鍵18，識(shí)別開關(guān)K2的動(dòng)片12彈下，使K2導(dǎo)通。識(shí)別開關(guān)K1和K2串接于公知延時(shí)報(bào)警電路中，此時(shí)處于警戒狀態(tài)。
2、識(shí)別功能本鎖鑰匙插入鎖中，將推塊1上推，使識(shí)別開關(guān)K1閉合。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖體轉(zhuǎn)子2帶動(dòng)傳動(dòng)桿上的偏心輪19，將方向盤鎖鍵18上推，識(shí)別開關(guān)K2的動(dòng)片12上移，將識(shí)別開關(guān)K2開啟。此時(shí)，延時(shí)報(bào)警電路仍然不通，不報(bào)警。
非本鎖鑰匙插入鎖中，將推塊1上推，使識(shí)別開關(guān)K1閉合。鑰匙不能立刻轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)K1和K2均處于閉合狀態(tài)，延時(shí)報(bào)警電路接通，報(bào)警。
3、識(shí)別報(bào)警驕車鎖的其它功能(1)、延時(shí)從鑰匙插入到轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體轉(zhuǎn)子2需一定的時(shí)間，為此，報(bào)警電路中設(shè)定延遲時(shí)間△t，調(diào)整△t，使本鎖鑰匙開鎖期間不報(bào)警，消除虛警。
(2).自保和定時(shí)一旦接通報(bào)警電路，自保電路起作用，并按定時(shí)報(bào)警。
(3)、切斷電源報(bào)警當(dāng)報(bào)警電路電源被切斷時(shí)，切斷電源報(bào)警開關(guān)接通，發(fā)出報(bào)警。
(4)、強(qiáng)行推車報(bào)警當(dāng)強(qiáng)行推車時(shí)，推車報(bào)警開關(guān)接通，發(fā)出報(bào)警。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、改裝簡(jiǎn)便，成本低，投資少，一般中、小廠均可進(jìn)行批量生產(chǎn)。
2、具有識(shí)別報(bào)警，強(qiáng)行推車報(bào)警，切斷電源報(bào)警等功能，且識(shí)別報(bào)警的虛警概率為零，工作安全可靠。
3、該鎖可廣泛地應(yīng)用于驕車、旅行車、越野車、輕便車等。
權(quán)利要求1.一種由推塊1、轉(zhuǎn)子2、定子3、鎖桿9、外殼10、蓋片13、彈簧14、點(diǎn)火開關(guān)15、引出導(dǎo)線16、方向盤軸套17、方向盤鎖鍵18、偏心輪19組成的識(shí)別報(bào)警驕車鎖，其特征在于為實(shí)現(xiàn)識(shí)別報(bào)警功能，該驕車鎖上裝有識(shí)別開關(guān)K1和K2，認(rèn)識(shí)開關(guān)K1和K2串接于公知的延時(shí)報(bào)警電路中，為實(shí)現(xiàn)切斷電電源報(bào)警及強(qiáng)行推車報(bào)警，在公知的延時(shí)報(bào)警電路中分別安裝了切斷電源報(bào)警開關(guān)及強(qiáng)行推車報(bào)警開關(guān)。
2.權(quán)利要求1所說的識(shí)別報(bào)警驕車鎖，其特征在于識(shí)別開關(guān)K1由安裝于外殼10上的絕緣體4，安裝于絕緣體4上的動(dòng)片7，定片9及安裝于鎖桿9上的彈簧5、壓片7組成。
3.按權(quán)利要求1、2所說的識(shí)別報(bào)警驕車鎖，其特征在于識(shí)別開關(guān)K2由安裝于外殼10上的定片11及一端安裝于方向盤鎖鍵18上，另一端安裝于定片11的上方，靠螺釘固于外殼10上的動(dòng)片12組成。
專利摘要一種識(shí)別報(bào)警轎車鎖，屬汽車配件領(lǐng)域。該鎖由公知的轎車鎖裝上識(shí)別開關(guān)K該鎖具有改裝簡(jiǎn)便，成本低，投資少，一般中小廠均可進(jìn)行批量生產(chǎn)等特點(diǎn)；具有識(shí)別報(bào)警，強(qiáng)行推車報(bào)警、切斷電源報(bào)警等功能，且工作安全可靠。該鎖可廣泛用于轎車、旅行車、越野車和輕便車。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2111225SQ91225248
公開日1992年7月29日 申請(qǐng)日期1991年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月12日
發(fā)明者官學(xué)智, 官明, 魏運(yùn)琛 申請(qǐng)人:魏運(yùn)琛