專利名稱：轎車中門鎖體的制作方法
專利說明 技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及到汽車鎖領(lǐng)域，特別是涉及到一種轎車中門鎖體。
技術(shù)背景隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷增長，人民的生活水平不斷提高，家庭購買汽車已不是天方夜潭，而是事空見慣。為滿足用戶需要，怎樣提高轎車中門鎖體的質(zhì)量、比過去操作方便、簡單、美觀、降低成本，是生產(chǎn)汽車鎖配件廠技術(shù)人員必須要解決的課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種轎車中門鎖體，它能很好地解決目前轎車中門鎖體存在的問題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，轎車中門鎖體是由內(nèi)開傳動(dòng)板、內(nèi)開傳動(dòng)塊、鉚釘、鎖本體、棘輪軸套、棘輪軸、棘輪、鎖體下蓋板、棘爪、傳動(dòng)軸、固定軸、鎖芯搖臂連動(dòng)塊、微動(dòng)開關(guān)罩、外開釋放臂、外開搖臂、鎖芯搖臂、安全釋放臂、安全臂、鎖體上蓋板所組成，其特征在于所述的鎖本體設(shè)置成盒子狀的內(nèi)腔，在內(nèi)腔左半邊的中央設(shè)置有半圓形凹槽，凹槽里設(shè)置有緩沖彈簧，凹槽的中央設(shè)置有棘輪軸套，棘輪設(shè)置在棘輪軸套上，棘輪上設(shè)置的小圓柱插入在凹槽內(nèi)，棘輪軸穿過鎖體下蓋板、棘輪軸套、外開搖臂與鎖體上蓋板鉚接在一起；在內(nèi)腔右半邊的中央，傳動(dòng)軸穿過鎖體下蓋板、棘爪、鎖本體、與安全釋放臂鉚接在一起；棘爪軸穿過鎖本體設(shè)置的腰形槽，插入在安全釋放臂設(shè)置的孔內(nèi)；鎖體下蓋板設(shè)置在鎖本體下面，覆蓋著鎖本體內(nèi)腔，由螺釘穿過鎖體下蓋板與鎖本體聯(lián)接；在鎖本體上表面左半邊的中央設(shè)置有棘輪軸，棘輪軸的前面鎖本體設(shè)置的凹槽內(nèi)，裝置有緩沖彈簧；棘輪軸的后面設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)罩，螺釘穿過微動(dòng)開關(guān)罩與鎖本體聯(lián)接在一起；棘輪軸上裝置有外開搖臂，棘輪軸穿過鎖體下蓋板、棘輪軸套、外開搖臂與鎖體上蓋板鉚接在一起；所述的外開搖臂上由鉚釘穿過外開釋放臂的一端、與外開搖臂鉚接在一起，外開釋放臂有彎頭的另一端裝置有內(nèi)開傳動(dòng)塊，外開搖臂的另一端沖制有擋塊；在鎖本體上表面右半邊的中央設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的前面鎖本體凸起的小圓柱上裝置有回位簧，回位簧的一只腳固定在鎖本體上，另一只腳插在安全釋放臂設(shè)置的下端孔內(nèi)；傳動(dòng)軸的后面棘爪軸穿過鎖本體設(shè)置的腰形孔，插在安全釋放臂設(shè)置的孔內(nèi)；傳動(dòng)軸的右下方鎖本體凸起的大圓柱上裝置著鎖芯搖臂，固定軸穿過鎖芯搖臂上設(shè)置的腰形槽與鎖芯搖臂連動(dòng)塊聯(lián)接；傳動(dòng)軸上裝置著安全釋放臂，傳動(dòng)軸穿過鎖體下蓋板、棘爪、鎖本體、安全釋放臂、與鎖體上蓋板鉚接在一起；所述的鎖體上蓋板設(shè)置成垂直面，底平面上左右兩個(gè)圓孔分別用與棘輪軸、傳動(dòng)軸插入；最左邊小長方形孔用與鎖本體上凸塊插入；在鎖體上蓋板垂直面的外側(cè)面上，左邊鉚釘穿過內(nèi)開傳動(dòng)板與鎖體上蓋板鉚接，右邊鉚釘穿過安全臂與鎖體上蓋板鉚接，安全臂18的下方設(shè)置的開口槽正好將安全釋放臂17的一只臂夾在其中。本實(shí)用新型操作方便靈活、簡單、美觀、成本低，質(zhì)量好。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
1.內(nèi)開傳動(dòng)板、2.內(nèi)開傳動(dòng)塊、3.鉚釘、4.鎖本體、5.棘輪軸套、6.棘輪軸、7.棘輪、8.鎖體下蓋板、9.棘爪、10.傳動(dòng)軸、11.固定軸、12.鎖芯搖臂連動(dòng)塊、13.微動(dòng)開關(guān)罩、14.外開釋放臂、15.外開搖臂、16.鎖芯搖臂、17.安全釋放臂、18.安全臂、19.鎖體上蓋板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
在圖中，本實(shí)用新型轎車中門鎖體是由內(nèi)開傳動(dòng)板1、內(nèi)開傳動(dòng)塊2、鉚釘3、鎖本體4、棘輪軸套5、棘輪軸6、棘輪7、鎖體下蓋板8、棘爪9、傳動(dòng)軸10、固定軸11、鎖芯搖臂連動(dòng)塊12、微動(dòng)開關(guān)罩13、外開釋放臂14、外開搖臂15、鎖芯搖臂16、安全釋放臂17、安全臂18、鎖體上蓋板19所組成，其特征在于所述的鎖本體4設(shè)置有盒子狀的內(nèi)腔，在內(nèi)腔左半邊的中央設(shè)置有半圓形凹槽，凹槽里設(shè)置有緩沖彈簧，凹槽的中央設(shè)置有棘輪軸套5，棘輪7設(shè)置在棘輪軸套5上，棘輪7上設(shè)置的小圓柱插入在凹槽內(nèi)，棘輪軸6穿過鎖體下蓋板8、棘輪軸套5、外開搖臂15與鎖體上蓋板19鉚接在一起；在內(nèi)腔右半邊的中央，傳動(dòng)軸10穿過鎖體下蓋板8、棘爪9、鎖本體4、安全釋放臂17與鎖體上蓋板19鉚接在一起；棘爪軸穿過鎖本體4設(shè)置的腰形槽，插入在安全釋放臂17設(shè)置的孔內(nèi)；鎖體下蓋板8設(shè)置在鎖本體4下面，覆蓋著鎖本體4的內(nèi)腔，由螺釘穿過鎖體下蓋板8與鎖本體4聯(lián)接；在鎖本體4上表面左半邊的中央設(shè)置有棘輪軸6，棘輪軸6的前面鎖本體4設(shè)置的凹槽內(nèi)，裝置有緩沖彈簧；棘輪軸6的后面設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)罩13，螺釘穿過微動(dòng)開關(guān)罩13與鎖本體4聯(lián)接在一起；棘輪軸6上裝置有外開搖臂14，棘輪軸6穿過鎖體下蓋板8、棘輪軸套5、外開搖臂15與鎖體上蓋板19鉚接在一起；所述的外開搖臂15上由鉚釘3穿過外開釋放臂14的一端、與外開搖臂15鉚接在一起，外開釋放臂14有彎頭的另一端裝置有內(nèi)開傳動(dòng)塊2，外開搖臂15的另一端沖制有擋塊；在鎖本體上表面右半邊的中央設(shè)置有傳動(dòng)軸10，傳動(dòng)軸10的前面鎖本體4凸起的小圓柱上裝置有回位簧，回位簧的一只腳固定在鎖本體4上，另一只腳插在安全釋放臂17設(shè)置的下端孔內(nèi)；傳動(dòng)軸10的后面棘爪軸穿過鎖本體4設(shè)置的腰形孔，插在安全釋放臂17設(shè)置的一只臂孔內(nèi)；傳動(dòng)軸10的右下方鎖本體4凸起的大圓柱上裝置著鎖芯搖臂16，固定軸11穿過鎖芯搖臂16上設(shè)置的腰形槽與鎖芯搖臂連動(dòng)塊12聯(lián)接；傳動(dòng)軸10上裝置著安全釋放臂17，傳動(dòng)軸10穿過鎖體下蓋板8、棘爪9、鎖本體4、安全釋放臂17、與鎖體上蓋板19鉚接在一起；所述的鎖體上蓋板19設(shè)置成垂直面，底平面上左右兩個(gè)圓孔分別用與棘輪軸6、傳動(dòng)軸10插入；最左邊小長方形孔用與鎖本體4上凸塊插入；在鎖體上蓋板19垂直面的外側(cè)面上，左邊鉚釘3穿過內(nèi)開傳動(dòng)板1與鎖體上蓋板19鉚接，右邊鉚釘3穿過安全臂18與鎖體上蓋板19鉚接，安全臂18的下方設(shè)置的開口槽正好將安全釋放臂17的一只臂夾在其中。具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)外力作用于安全臂上時(shí)，由于安全臂的下方設(shè)置的開口槽正好將安全釋放臂的一只臂夾在其中，所以安全臂帶動(dòng)安全釋放臂緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榧S穿在安全釋放臂另一臂孔內(nèi)，所以帶動(dòng)棘爪軸在鎖本體設(shè)置的腰形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)棘爪與棘輪分離。當(dāng)失去外力后，由于安全釋放臂下端孔內(nèi)設(shè)有回位簧腳，使安全釋放臂復(fù)位，也帶動(dòng)棘爪軸復(fù)位，棘爪與棘輪復(fù)合。當(dāng)外力作用于外開搖臂上時(shí)，外開搖臂帶動(dòng)棘輪軸套轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪軸套帶動(dòng)棘輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)棘爪與棘輪分離，外開搖臂的另一端沖制的擋塊與內(nèi)開傳動(dòng)板接觸，內(nèi)開傳動(dòng)板限制了外開搖臂的運(yùn)動(dòng)范圍；當(dāng)失去外力作用時(shí)，由于棘輪上設(shè)置的小圓柱插在彈簧槽內(nèi)，彈簧使棘輪復(fù)位，棘爪與棘輪復(fù)合。達(dá)到了雙開雙鎖的作用，使用了凹槽裝置彈簧，體積小，減少了棘輪、棘爪的沖擊力，提高了質(zhì)量，達(dá)到了設(shè)計(jì)所需的要求。
權(quán)利要求1.轎車中門鎖體是由內(nèi)開傳動(dòng)板(1)、內(nèi)開傳動(dòng)塊(2)、鉚釘(3)、鎖本體(4)、棘輪軸套(5)、棘輪軸(6)、棘輪(7)、鎖體下蓋板(8)、棘爪(9)、傳動(dòng)軸(10)、固定軸(11)、鎖芯搖臂連動(dòng)塊(12)、微動(dòng)開關(guān)罩(13)、外開釋放臂(14)、外開搖臂(15)、鎖芯搖臂(16)、安全釋放臂(17)、安全臂(18)、鎖體上蓋板(19)所組成，其特征在于所述的鎖本體(4)設(shè)置有盒子狀的內(nèi)腔，在內(nèi)腔左半邊的中央設(shè)置有半圓形凹槽，凹槽里設(shè)置有緩沖彈簧，凹槽的中央設(shè)置有棘輪軸套(5)，棘輪(7)設(shè)置在棘輪軸套(5)上，棘輪(7)上設(shè)置的小圓柱插入在凹槽內(nèi)，棘輪軸(6)穿過鎖體下蓋板(8)、棘輪軸套(5)、外開搖臂(15)與鎖體上蓋板(19)鉚接在一起；在內(nèi)腔右半邊的中央，傳動(dòng)軸(10)穿過鎖體下蓋板(8)、棘爪(9)、鎖本體(4)、安全釋放臂(17)與鎖體上蓋板(19)鉚接在一起；棘爪軸穿過鎖本體(4)設(shè)置的腰形槽，插入在安全釋放臂(17)設(shè)置的孔內(nèi)；鎖體下蓋板(8)設(shè)置在鎖本體(4)下面，覆蓋著鎖本體(4)的內(nèi)腔，由螺釘穿過鎖體下蓋板(8)與鎖本體(4)聯(lián)接；在鎖本體(4)上表面左半邊的中央設(shè)置有棘輪軸(6)，棘輪軸(6)的前面鎖本體(4)設(shè)置的凹槽內(nèi)，裝置有緩沖彈簧；棘輪軸(6)的后面設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)罩(13)，螺釘穿過微動(dòng)開關(guān)罩(13)與鎖本體(4)聯(lián)接在一起；棘輪軸(6)上裝置有外開搖臂(14)，棘輪軸(6)穿過鎖體下蓋板(8)、棘輪軸套(5)、外開搖臂(15)與鎖體上蓋板(19)鉚接在一起；所述的外開搖臂(15)上由鉚釘(3)穿過外開釋放臂(14)的一端、與外開搖臂(15)鉚接在一起，外開釋放臂(14)有彎頭的另一端裝置有內(nèi)開傳動(dòng)塊(2)，外開搖臂(15)的另一端沖制有擋塊；在鎖本體上表面右半邊的中央設(shè)置有傳動(dòng)軸(10)，傳動(dòng)軸(10)的前面鎖本體(4)凸起的小圓柱上裝置有回位簧，回位簧的一只腳固定在鎖本體(4)上，另一只腳插在安全釋放臂(17)設(shè)置的下端孔內(nèi)；傳動(dòng)軸(10)的后面棘爪軸穿過鎖本體(4)設(shè)置的腰形孔，插在安全釋放臂(17)設(shè)置的一只臂孔內(nèi)；傳動(dòng)軸(10)的右下方鎖本體(4)凸起的大圓柱上裝置著鎖芯搖臂(16)，固定軸(11)穿過鎖芯搖臂(16)上設(shè)置的腰形槽與鎖芯搖臂連動(dòng)塊(12)聯(lián)接；傳動(dòng)軸(10)上裝置著安全釋放臂(17)，傳動(dòng)軸(10)穿過鎖體下蓋板(8)、棘爪(9)、鎖本體(4)、安全釋放臂(17)、與鎖體上蓋板(19)鉚接在一起；所述的鎖體上蓋板(19)設(shè)置成垂直面，底平面上左右兩個(gè)圓孔分別用與棘輪軸(6)、傳動(dòng)軸(10)插入；最左邊小長方形孔用與鎖本體(4)上凸塊插入；在鎖體上蓋板(19)垂直面的外側(cè)面上，左邊鉚釘(3)穿過內(nèi)開傳動(dòng)板(1)與鎖體上蓋板(19)鉚接，右邊鉚釘(3)穿過安全臂(18)與鎖體上蓋板(19)鉚接，安全臂(18)的下方設(shè)置的開口槽正好將安全釋放臂(17)的一只臂夾在其中。
專利摘要轎車中門鎖體是由棘輪、棘爪等所組成，鎖本體表面左邊裝有棘輪軸，棘輪軸上裝有外開搖臂，棘輪軸穿過棘輪軸套、外開搖臂與鎖體上蓋板鉚接；右邊裝有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上裝有安全釋放臂，傳動(dòng)軸穿過棘爪、安全釋放臂與鎖體上蓋板鉚接；傳動(dòng)軸的前面裝有回位簧，回位簧的腳插在安全釋放臂的下端；傳動(dòng)軸的后面棘爪軸穿過鎖本體，插在安全釋放臂設(shè)置的孔內(nèi)；在鎖體上蓋板垂直的外側(cè)面上，裝有安全臂，安全釋放臂上的一只臂正好設(shè)置在安全臂的開口槽中。當(dāng)安全臂受力時(shí)，安全臂帶動(dòng)安全釋放臂、棘爪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪與棘輪分離。當(dāng)失去外力后，安全釋放臂下端設(shè)有回位簧，使安全釋放臂、棘爪軸復(fù)位，棘爪與棘輪復(fù)合。
文檔編號(hào)E05B53/00GK201007141SQ200620076388
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2006年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月7日
發(fā)明者紅 戴 申請(qǐng)人:曹茂盛