專利名稱：自行車摩托車自動增壓裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于機械技術領域，為一類自動增壓裝置。
目前，自行車摩托車擁有者，都為車胎慢性漏氣而煩腦。工人早晨上班要騎自行車，由于車胎慢性漏氣，車胎壓力不足，要用氣筒充氣，十分繁瑣，有時就可能延誤上班時間；騎車外出，半路上感到氣壓不足，又一時很難找到充氣的地方，只好聽之任之，輕者騎行費力，重者可能軋壞車帶。本發(fā)明提供一種自動增壓裝置，當氣壓不足時，在騎行的過程中可以自動給車胎充氣；當氣壓充足后，可以自動停止充氣；當車子載重物時，本發(fā)明的裝置可以自動感知，自動增加充氣壓力，使車子處于最佳騎行狀態(tài)。
本發(fā)明的內容是有兩個單向閥，保證只能向輪胎充氣，而不使輪胎內的氣體溢出；利用車子騎行中的自重力推動活塞桿向上運動，將壓縮氣體通過活塞桿中心的小孔壓向輪胎；當自動增壓裝置轉到上邊位置時，車子自重對活塞桿沒有壓力，彈簧將活塞桿推開；當輪胎氣壓不足時，車輪每轉一圈，給輪胎增氣一次，當氣壓充足后，自動仃止增氣。
本發(fā)明的實施實例是一類自行車自動增壓裝置。此種自動增壓裝置與現行自行車內胎的氣咀外徑一樣，不影響標準化，使用時沒有特殊要求，十分方便可靠。
附圖
是自動增壓裝置原理圖。圖中1是出氣口，2是腔體進氣口，3是活塞桿，4是內胎，5是皮碗，6是老樁，7是壓緊螺母，8是進氣閥彈簧，9是塑料小球，10是進氣咀，11是進氣口，12是密封橡膠，13是壓縮彈簧，14是密封圈，15是鋼球，16是橡膠半球，17是單向閥彈簧。
本發(fā)明的工作過程是，在騎行中，當本裝置轉到下方時，由于輪胎氣壓不足，輪胎要被軋癟，輪胎就壓迫橡膠半球16，結果使活塞桿3向上運動，就使腔體上部的氣體被壓縮，壓縮氣體通過活塞桿3的中心孔將鋼球15向下壓，壓縮氣體通過出氣口1進入輪胎內。皮碗5在腔體中運動，皮碗5將腔體分為上下兩部分。當活塞桿3向上運動時，上腔體壓縮氣體使皮碗5膨脹，使上腔體的壓縮氣體不能進入下腔體。當自動增壓裝置轉到 另外位置時，輪胎就不壓迫橡膠半球，壓縮彈簧13的彈力將推活塞桿3向相反方向運動，由于塑料小球9的作用，將大氣與下腔體隔開，下腔體氣體要被壓縮，這時皮碗5因上腔體氣壓低要收縮，結果下腔體的氣體通過皮碗5與腔體壁的間隙，由下腔體流向上腔體。作為一類實施實例，腔體最大長度為40毫米，活塞桿最大運動長度為30毫米(也就是內胎橫截面的直徑)。按照氣體方程P1V1＝P2V2＝常數(式中P1為壓縮前氣體的壓強，V1是壓縮前氣體的體積，P2是壓縮后氣體的壓強，V2是壓縮后氣體的體積)。體積是截面積乘高，由于氣體壓縮前后的截面積相同，因此，體積可以由高度L代替，即P1L1＝P2L2(L1是氣體壓縮前的高度，L1＝40毫米，L2是氣體壓縮后的高度，L2＝40－30＝10毫米)。P2＝P1L1／L2＝1×40／10＝4個大氣壓(P1按一個大氣壓計算)。
當輪胎壓力接近充足時，活塞桿運動距離就達不到30毫米，例如活塞桿只運動10毫米，按上式P2＝P1L1／L2＝1＊40／40－10＝1.33個大氣壓。這時由于輪胎內壓力大，上腔體壓縮氣體就進不到輪胎內。這時下腔體增壓開始。增壓過程是壓縮彈簧13彈出時，下腔體中氣體被壓縮，由于塑料小球9的作用，使進入下腔體的氣體不會溢出到大氣中，當下腔體中壓力高于上腔體時，下腔體氣體進入上腔體；當壓縮彈簧13被壓縮時，因為皮碗5要膨脹，上腔體氣體不會進入下腔體，這時因下腔體體積增大，壓力減小，大氣通過塑料小球9分左右兩個通路進入下腔體，如果上腔體壓力還達不到高于輪胎內壓力，氣體還不能進入輪胎內。壓縮彈簧再次伸長時，下腔體氣體又被壓縮，高于上腔體壓力時，氣體又進入上腔體，上腔體壓力又一次增高.經過幾個反復過程后，上腔體壓力逐漸增高。當活塞桿3再次向上運動時，上腔體氣體壓縮，氣壓增高，當上腔體壓強高于輪胎中壓強時，就向輪胎內進一次氣。因此，下腔體起增壓作用。下腔體能增壓到幾個大氣壓，決定于壓縮彈簧13的恢復力大小。更換不同彈力的壓縮彈簧13，可以決定增壓的最大壓力。
附圖中密封圈14是防止輪胎內高壓氣體進入下腔體；橡膠半球16是防止活塞桿扎破輪胎；剖面圖A－A是老樁6的橫剖面圖，為了最大地增大皮碗面積，從而增大進氣量，因而，腔體橫截面設計成梅花瓣形。
本裝置也可以從進氣口10使用氣筒從外部向輪胎打氣。
本發(fā)明的優(yōu)越性是構思新穎，結構緊湊，互換性強，不影響正常使用，使車子騎行更加舒適，使用維護方便，解除了慢性漏氣的后顧之憂，是值得大力推廣的新發(fā)明。
權利要求1.一種自行車摩托車自動增壓裝置，由進氣嘴、老樁、活塞桿、皮碗、單向閥、壓縮彈簧、密封圈、內胎構成，其特征在于老樁[6]與內胎[4]裝配在一起；進氣嘴[10]與老樁[6]通過壓緊螺帽[7]相連接；皮碗[5]與活塞桿[3]裝配在一起。
2.根據權利要求1所述的自行車摩托車自動增壓裝置，其特征在于進氣嘴［10］內部裝單向閥，活塞桿［3］一端裝有單向閥。
3.根據權利要求1所述的自行車摩托車自動增壓裝置，其特征在于老樁［6］壁上有兩個深孔，腔體底部有兩個腔體進氣口［2］。
4.根據權利要求1所述的自行車摩托車自動增壓裝置，其特征在于活塞桿［3］中心開有通孔，孔的一端裝有單向閥，并有出氣口［1］與中心通孔相連，一端裝配皮碗［5］，一端裝配橡膠半球［16］。
5.根據權利要求1所述的自行車摩托車自動增壓裝置，其特征在于密封圈［14］裝配在老樁［6］上。
專利摘要本實用新型為自行車摩托車自動增壓裝置。由進氣嘴，老樁、活塞桿、皮碗、單向閥、壓縮彈簧、密封圈、內胎構成。老樁與內胎裝配在一起、進氣嘴與老樁通過壓緊螺帽相連接，皮碗與活塞桿裝配在一起。本實用新型自動增壓裝置，可以補充慢性漏氣。利用自行車摩托車騎行時的自重力推動小型活塞運動，給內胎充氣；當輪胎充足氣后，活塞可以自動停止充氣；本裝置既可以自動增壓，也可以用氣筒充氣，使用十分方便。
文檔編號B60C23/00GK2108643SQ91223698
公開日1992年7月1日 申請日期1991年8月20日 優(yōu)先權日1991年8月20日
發(fā)明者牛景元, 王向坤, 牛桂卿, 牛景智 申請人:牛景元