專利名稱：機動車安全行駛監(jiān)視器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種信號報警裝置，更確切地說是涉及一種用于車輛安全行駛，防盜防劫的裝置。
現(xiàn)有的用于車輛防盜防劫的電子報警裝置，如中國專利CN88217618.8“電子密碼車輛劫、盜報警器”，包括報警信號形成、放大推動、發(fā)聲器、繼電器、電子開關和控制電子開關的電子密碼裝置及劫盜警傳感裝置，報警器的警戒或解除由密碼裝置控制，劫盜傳感器分別由與電子開關二端并聯(lián)的常開按鈕及與電子開關控制端連接的點火開關組成，遇劫盜時，報警器工作，串在點火回路中的常開觸點斷開，車輛無法運行，同時放大推動部分推動發(fā)聲器報警。
中國專利CN89210077.X“汽車無線密碼鎖”，控制油路的電路包括主回路和控制回路兩部分，由發(fā)射電路發(fā)射無線電密碼，由接收電路接收并驅動執(zhí)行元件再接通主回路工作。
綜上所述的現(xiàn)有技術，僅在車輛遇到劫盜時報警，因而功能單一且電路結構復雜，往往由于操作問題，即使在被劫盜的情況下也不能有效地發(fā)出報警信號。
本實用新型的目的是設計一種多功能的機動車安全行駛監(jiān)視器，不僅可用于車輛劫盜時的聲光報警，而且在氣候條件惡劣的風、雪、霧、雨天及地理環(huán)境差、司機視覺、聽覺受到障礙的交叉路口，無交通燈指示路段，山間轉彎處和當車輛有異常情況時，用于監(jiān)視周圍100米范圍內有無來往車輛，使司機們互相提醒保持警惕，提前采取應急措施避免發(fā)生事故，為便于推廣使用，降低成本，電路設計還應簡單可靠。
本實用新型由發(fā)射電路、接收電路、發(fā)射接收時間倒換電路、信號源電路和防劫盜電路五部分組成。
信號源電路輸出分別代表提醒和劫盜報警信號的音頻信號至發(fā)射電路，由發(fā)射電路對高頻信號進行調制再由天線幅射高頻調幅電磁波，接收電路拾取高頻調制信號，還原并放大音頻信號驅動發(fā)聲機構發(fā)出聲音，本實用新型采用發(fā)射、接收電路交替工作的方式，即通過發(fā)射、接收時間倒換電路交替地分別控制接通發(fā)射和接收電路的電源回路，其技術特點是發(fā)射、接收時間倒換電路有繼電器，繼電器的一組常開、常閉接點分別串接在發(fā)射電路接地回路和接收回路接地回路中。當司機打開本監(jiān)視器的霧燈、轉向燈、剎車燈開關時，也同時啟動信號源電路輸出提醒信號，監(jiān)視器交替地發(fā)、收信號，幫助司機監(jiān)視周圍車輛的行駛情況。
本實用新型的防盜劫電路，也是通過斷開串接在點火回路中的繼電器常閉接點使車不能發(fā)動而實現(xiàn)防盜劫功能的。除此而外，還通過閉合串接在轉向燈、剎車燈、霧燈電源回路中的該繼電器的常開接點和另一組串接在信號源電路輸出回路中的該繼電器的常開接點，而同時實現(xiàn)無線劫盜信號報警和燈光報警。
控制該繼電器動作的包括一個串接在繼電器驅動電路輸入端至電源間的暗開關和控制該繼電器驅動電路導通或截止的包括一對金屬片的觸摸式三極管觸發(fā)電路。
司機離車時，撥出鑰匙即關閉電源總開關，但打開暗開關，一旦竊車者企圖發(fā)動車輛，暗開關的作用使繼電器驅動電路導通；當發(fā)生劫持行為時，只要觸摸一個金屬片，也能使繼電器驅動電路導通，有關人員只要憑借隨身攜帶的收音機(或本監(jiān)視器)可接收劫盜報警信號，還可觀察到車燈全亮信號，同時盜劫車者也不可能使車發(fā)動，只要觸摸另一個金屬片即可使繼電器驅動電路截止解除劫持狀態(tài)。
下面結合實施例附圖詳細說明本實用新型的技術。
附


圖1 機動車安全行駛監(jiān)視器電路結構原理圖。
附圖2 機動車安全行駛監(jiān)視器外形結構示意圖。
參見附
圖1，虛線框I1為信號源電路，音樂集成片IC3輸出提醒信號，其電源端受轉向燈開關K2－1，霧燈開關K2－2和其他異常情況開關K2－3控制接通經分壓后的電源，另一音樂集成片IC4輸出劫盜報警信號，其電源端受繼電器J2常開接點J2－1控制接通經分壓后的電源，IC3、IC4輸出的音樂信號送至虛線框I4發(fā)射電路的輸入端。
發(fā)射電路中，集成功放IC2放大音樂信號，經電容耦合至高頻振蕩器并對高頻信號進行調制，由天線幅射高頻信號調幅波，實施例中，工作頻率取100MHz，話筒MIC還可將話音轉換為電信號放大調制后發(fā)射。
虛線框I3所示接收電路，包括接收天線、檢波和IC1集成功放，由電容耦合推動喇叭發(fā)音。
發(fā)射、接收時間倒換電路如虛線框I2所示，電源經繼電器J1的常閉接點J1－1對電容C1充電，使三極管T1、T2導通，繼電器J1導通，J1－1斷開，電容C1放電，三極管T1、T2截止，J1－1閉合，這樣周而復始，實施例中調整R1C1使繼電器J1導通7秒鐘，截止7秒鐘。
J1的另一組常開常閉接點J1－2、J1－4分別串接在發(fā)射電路I4和接收電路I3的接地回路中，使發(fā)射電路在7秒鐘內發(fā)射高頻調幅信號，另7秒鐘內接收高頻調幅信號。因為在7秒鐘內，一般機動車可行駛100米左右，因而本監(jiān)視器可對100米范圍內行駛的機動車做到安全防范、互相提醒。
虛線框I5所示的防盜劫電路，共設計了三種防盜劫措施通過斷開繼電器J2的常閉接點J2－4破壞點火使之不能發(fā)動車輛(圖中L為點火線圈)；通過閉合繼電器J2的常開接點J2－2接通轉向燈L1、霧燈L2和剎車燈L3發(fā)出燈光報警；通過閉合繼電器J2的另一常開接點J2－1，使音樂集成片IC4工作送出報警音由發(fā)射電路I4發(fā)射無線報警信號。圖中所示可控硅CT的作用在于當J2－2閉合觸發(fā)可控硅CT導通時，如果繼電器、J2動作失靈，其常閉接點J2－4不能斷開則熔斷保險絲BX，仍可起到破壞點火使不能發(fā)動車輛的保護作用。
控制繼電器J2導通的途徑有兩個一是閉合暗開關K3，三極管T7、T8導通驅動繼電器J2；二是觸摸金屬片M，三極管T5、T9導通對電容C16充電，三極管T7、T8導通驅動繼電器J2。
當觸摸金屬片N時，三極管T5、T9、T7、T8均截止，控制繼電器J2截止。
當司機離車時，斷開總開關K1，閉合暗開關K3，一旦竊賊企圖偷車閉合總開關K1后，即可實現(xiàn)全面報警。當發(fā)生劫盜時，只要觸摸金屬片M也可實現(xiàn)全面報警。
附圖2所示本報警器的外觀結構。
將附
圖1所示的電路結構裝配在一個180×120×120mm的小盒中，面板上包括喇叭SP，開關K2－1、K2－2、K2－3和發(fā)射天線、接收天線，并引出暗開關K3，金屬片M和N話筒MIC。
本實用新型可用于監(jiān)視機動車安全行駛，除了起到防劫防盜的作用，還可用于機動車駕駛的互相監(jiān)視及通信。
權利要求1.一種機動車安全行駛監(jiān)視器，包括產生音頻信號的信號源電路，所產生的音頻信號對高頻信號進行調制并由天線幅射高頻調幅電磁波的發(fā)射電路，接收高頻調幅電磁波并還原放大為音頻信號驅動發(fā)聲機構發(fā)出聲音的接收電路和用于防盜劫時控制串接在點火線圈回路中繼電器常閉接點斷開的繼電器三極管驅動電路，其特征在于A.還包括一個控制發(fā)射電路和接收電路交替地工作的發(fā)射、接收時間倒換電路；B.所述的控制串接在點火線圈回路中繼電器常閉接點斷開的繼電器三極管驅動電路的輸入端接有至電源的暗開關和觸摸式三極管觸發(fā)控制電路。
2.根據權利要求1所述的一種機動車安全行駛監(jiān)視器，其特征在于所述的發(fā)射、接收時間倒換電路是繼電器三極管驅動電路，繼電器的一組常開、常閉接點分別串接在發(fā)射電路的接地回路和接收電路的接地回路中。
3.根據權利要求1所述的一種機動車安全行駛監(jiān)視器，其特征在于所述的用于防盜劫時的繼電器三極管驅動電路，所述的繼電器的另二組常開接點分別串接在霧燈、轉向燈、剎車燈的電源回路和信號源電路中報警音發(fā)生的電源回路里。
4.根據權利要求1所述的一種機動車安全行駛監(jiān)視器，其特征在于所述的觸摸式三極管觸發(fā)控制電路是控制繼電器三極管驅動電路導通或截止的包括一對金屬片的觸摸式三極管觸發(fā)控制電路。
專利摘要本實用新型涉及一種用于車輛安全行駛防盜防劫的信號裝置，由信號源電路、發(fā)射電路、接收電路、用于使發(fā)射、接收電路交替地工作的發(fā)射接收時間倒換電路和防盜劫電路五部分組成。防盜劫電路中繼電器驅動電路的導通受暗開關和金屬片觸摸式三極管觸發(fā)電路的控制。繼電器導通，其常閉接點斷開點火線圈電源，兩組常開接點分別接通車燈和信號源電路中報警音發(fā)生器。除用于防盜防劫還可用于機動車駕駛的互相監(jiān)視及通信。
文檔編號B60R25/10GK2107403SQ9121702
公開日1992年6月17日 申請日期1991年7月3日 優(yōu)先權日1991年7月3日
發(fā)明者齊鳳福 申請人:齊鳳福