專利名稱：一種將機動車行駛中顛簸產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，具體為一種將機動車行駛中顛簸產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化
為電能的裝置。
背景技術：
據(jù)公安部一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量截止2009年已經(jīng)突破一億七千萬，而這個數(shù)字今后每年仍將飛速增長。眾所周知汽車在行駛過程中不論路面情況多平坦，都會有一定的顛簸發(fā)生，這種顛簸是包含巨大的運動能量的。而在現(xiàn)今世界能源日趨枯竭的情況下各國都在實施節(jié)能減排和開發(fā)新能源的工作，在機動車上利用新能源，實現(xiàn)節(jié)能減排的技術開發(fā)也有很多，但是目前還很少見到將機動車在行駛過程中因顛簸而產(chǎn)生的能量加以轉(zhuǎn)化應用的技術。據(jù)初步檢索目前僅見到一些比較初步的開發(fā)汽車顛簸動能的技術，其基本原理是將顛簸動能轉(zhuǎn)化為機械勢能比如彈簧勢能，再加以轉(zhuǎn)化使用，但是由于機械傳遞過程中的能量損耗較多，尚還未見實際開發(fā)使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種應用于機動車上的將機動車行駛中顛簸產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其能夠?qū)⑵囋谛旭傊幸蝾嶔ぎa(chǎn)生的巨大運動能直接轉(zhuǎn)化成電能，并加以利用，達到節(jié)能的之目的。 本實用新型的技術方案為本實用新型包括設置在機動車車架上分別與機動車的車箱底和車架連接的機械傳動裝置，該機械傳動裝置連接一設置在機動車上的發(fā)電機，發(fā)電機連接用電設備。 本實用新型的有益效果為安裝本實用新型后當汽車在行駛中產(chǎn)生顛簸時，會帶動設置在汽車上的機械傳動裝置將車廂與車架之間因顛簸發(fā)生的相對直線運動轉(zhuǎn)化為圓周運動并傳遞給發(fā)電機，將機動車顛簸所產(chǎn)生的巨大動能轉(zhuǎn)化為電能，并加以開發(fā)利用，比如作為車輛動力的新能源等。本實用新型具有既經(jīng)濟又無污染的新能源特點，為機動車輛節(jié)能降耗提供了一種新的途徑，尤其是在公交車等大型車輛上應用，效果更為顯著。

圖1為本實用新型裝置示意圖具體實施方式如附圖所示本實用新型包括設置在機動車車架1上分別與機動車的車箱2底和車架1連接的機械傳動裝置3，該機械傳動裝置3連接一設置在機動車上的發(fā)電機4，發(fā)電機連接蓄電池5。
權利要求一種將機動車行駛中顛簸產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其特征在于該裝置包括設置在機動車車架上分別與機動車的車箱底和車架連接的機械傳動裝置，該機械傳動裝置連接一設置在機動車上的發(fā)電機，發(fā)電機連接用電設備。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，具體為一種應用于機動車上的能量轉(zhuǎn)化裝置。本實用新型包括設置在機動車車架上分別與機動車的車箱底和車架連接的機械傳動裝置，該機械傳動裝置連接一設置在機動車上的發(fā)電機，發(fā)電機連接用電設備。本實用新型具有既經(jīng)濟又無污染的新能源特點，為機動車輛節(jié)能降耗提供了一種新的途徑，尤其是在公交車等大型車輛上應用，效果會更為顯著。
文檔編號B60K25/10GK201544794SQ200920254200
公開日2010年8月11日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權日2009年10月27日
發(fā)明者徐桂初, 徐紅 申請人:徐桂初