專利名稱：改進28″非腳閘自行車前后軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的28″非腳閘自行車前后軸(包括28″腳閘自行車前輪車軸指前軸是粗軸的)，特別是適合安裝新型的軸承的軸。
目前，公知的28″非腳閘自行車前后軸每個軸皮(前軸皮或者后軸皮)里的構造是由一個舊軸、二個軸檔、二十個鋼珠(或二個珠架)、二個灰塵檔、二個軸碗、四個鐵墊、二個螺母安裝而成，在使用自行車的過程中，總是舊軸、軸檔、鋼珠(或珠架)、軸碗經(jīng)常損壞，特別是軸檔最容易損壞，而且軸檔一壞也就把鋼珠磨壞了，那么軸在軸皮里的位置也就偏了，于是軸碗就把軸磨出溝了，這時自行車還能勉強地騎，但是非常費力。時間長一點，軸也就磨壞了，因此就得重新更換舊軸、軸檔、鋼珠(或珠架)、軸碗等這些易損零件。如果自行車經(jīng)常使用(指在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的普通的沙石路面上)，那么每年就得更換好幾次這些易損零件，如果自行車增加點載重量，那么這些易損零件壞得就更快，即浪費錢又浪費大量的修理時間和由于磨擦力大，速度慢而耽誤的時間。
本實用新型的目的是提供一種新型的28″非腳閘自行車前后軸(包括28″腳閘自行車前輪車軸指前軸是粗軸的)，在它上面能安裝上新型的軸承，它不僅能解決原來前后舊軸、軸檔、鋼珠(或珠架)、軸碗容易損壞需要經(jīng)常更換的問題，而且對于安裝、拆卸都非常方便，節(jié)約了錢款又節(jié)省了大量維修時間，速度快非常輕便。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的把28″非腳閘自行車軸皮(前軸皮或者后軸皮)里面的原來的舊軸、軸檔、灰塵檔、鋼珠(或珠架)、軸碗從軸皮里取出來，然后在這一個原來的軸皮(即原來的前軸皮或者原來的后軸皮)里安裝上一個新型的軸(新型的前軸或新型的后軸)，新型的軸和原來的軸皮兩端分別安裝上一個新型的軸承，然后在新型的軸兩端分別安上一個墊圈、一個新型的灰塵檔、一個內(nèi)螺母、二個鐵墊、一個外螺母順序安裝。使用時，把兩個內(nèi)螺母旋緊，使兩個內(nèi)螺母分別壓緊新型的灰塵檔、墊圈、新型的軸承內(nèi)圈，使新型的軸承內(nèi)圈在軸上固定，這樣不僅固定了新型的灰塵檔、墊圈、新型的軸承內(nèi)圈，同時還能防止新型的軸承內(nèi)圈軸向竄動。新型的軸承外圈由原來的軸皮固定，防止新型的軸承外圈軸向竄動，四個鐵墊和二個外螺母用來固定貨架、車梯、車架等。
由于采用上述方案，新型的軸可以安裝上新型的軸承，把原來的一個舊軸、二個軸檔、二十個鋼珠(或二個珠架)、二個軸碗這些易損零件僅用一個新型的軸、二個新型的軸承就代替了，結構簡單。摩擦力大大地減小，因此省力速度快，新型的軸和新型的軸承不易損壞壽命長，不用總是維修，節(jié)約了大量維修時間和原來速度慢在路上耽誤的時間。維修、拆卸和安裝都十分方便，價格也便宜。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的新型的前軸。
圖2是本實用新型的新型的后軸。
圖3是本實用新型的新型的軸承。
圖4是本實用新型的新型的灰塵檔。
圖5是墊圈。
圖6是本實用新型實施例的橫剖面構造圖。(注意我把圖6說明一下，由于新型的前軸，原來的前軸皮所配用的其它零件和新型的后軸，原來的后軸皮所配用的其它零件都相同，所以用圖6表達兩個橫剖面構造圖(1)表達新型的前軸，新型的軸承，原來的前軸皮和其它的零件剖面構造圖；(2)表達新型的后軸，新型的軸承，原來的后軸皮和其它的零件剖面構造圖。)圖6中1.外螺母2、4.鐵墊3.新型的軸(新型的前軸或新型的后軸)5.內(nèi)螺母6.新型的灰塵檔7.墊圈8.新型的軸承9.原來的軸皮(原來的前軸皮或原來的后軸皮)10.軸頸11.軸的中間軸桿(新型的前軸軸的中間軸桿或新型的后軸軸的中間軸桿)在圖6中，把28″非腳閘自行車軸皮(9)(前軸皮或者后軸皮)里的原來的一個舊軸、二個軸檔、二個灰塵檔、二十個鋼珠(或二個珠架)、二個軸碗從原來的軸皮(9)里取出來，然后在這個原來的軸皮(9)里安裝上一個新型的軸(3)(新型的前軸或新型的后軸)，新型的軸(3)和原來的軸皮(9)兩端分別安裝上一個新型的軸承(8)，然后在新型的軸(3)兩端分別安上一個墊圈(7)，一個新型的灰塵檔(6)、一個內(nèi)螺母(5)、二個鐵墊(4、2)、一個外螺母(1)順序安裝。
在圖6所示實施例中，在安裝圖6時，先把新型的軸(3)用手錘打在新型的軸承(8)孔里，接著把新型的軸(3)另一端插入原來的軸皮(9)的空腔中，使從原來的軸皮(9)的另一端伸出，然后把第二個新型的軸承(8)用手錘和鐵管打入伸出的這一端軸(3)上和這一端的軸皮(9)里(使露出軸皮兩端的軸的長度相等)，使兩個新型的軸承(8)×2都能緊緊地挨靠著原來的軸皮(9)的兩端的底部。這樣就可以防止新型的軸承(8)外圈軸向竄動，然后在新型的軸(3)兩端分別安裝上一個墊圈(7)，使墊圈(7)挨著新型的軸承(8)的內(nèi)圈，墊圈的作用就是防止新型的灰塵檔(6)與新型的軸承(8)外圈不會相摩擦。接著把兩個新型的灰塵檔(6)分別安裝在新型的軸(3)兩端，使新型的灰塵檔挨著墊圈(7)，新型的灰塵檔的作用就是防止外部的灰塵進入新型的軸承(8)，然后再把兩個內(nèi)螺母(5)×2分別旋在新型的軸(3)兩端，用活扳手將兩個內(nèi)螺母(5)×2旋緊，使兩個內(nèi)螺母(5)×2分別壓緊新型的灰塵檔(6)、墊圈(7)和新型的軸承(8)內(nèi)圈，使新型的軸承(8)內(nèi)圈在新型的軸(3)上固定。這樣兩個內(nèi)螺母(5)×2就起到固定新型的軸承(8)內(nèi)圈的作用，防止新型的軸承(8)內(nèi)圈產(chǎn)生軸向竄動。兩個外螺母(1)×2和四個鐵墊(4、2)×2是用來固定貨架、車梯、車架等。
下面結合
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6詳細說明本實用新型各個零件所用 的材料、規(guī)格如
圖1所示的新型的前軸(3)，新型的前軸(3)軸的中間軸桿(11)直徑是11毫米，軸頸(10)的直徑是10毫米，新型的前軸(3)配用四個螺母。新型的前軸(3)是用原來的自行車軸的材料(即45號鋼)做成，按照
圖1的數(shù)據(jù)即可做成。
如圖2所示的新型的后軸(3)，新型的后軸(3)軸的中間軸桿(11)直徑是11毫米，軸頸(10)的直徑是10毫米，新型的后軸(3)配用四個螺母。新型的后軸(3)是用原來的自行車軸的材料(即45號鋼)做成，按照圖2的數(shù)據(jù)即可做成。
如圖3所示的新型的軸承(8)，新型的軸承(8)就是把規(guī)格是200型的軸承(全密封、半密封、不密封)外直徑(即外圈直徑)增加0.2－0.4毫米，其它的尺寸(即數(shù)據(jù))都不變，新型的軸承(8)是用規(guī)格為200型的軸承材料做成，按照圖3的數(shù)據(jù)即可做成，新型的軸承(8)可以做成全密封、半密封或不密封的。
如圖4所示的新型的灰塵檔(6)，新型的灰塵檔(6)外直徑是29毫米，內(nèi)孔直徑是10毫米，厚是2毫米，用鐵材料做成，按照圖4的數(shù)據(jù)即可做成。
如圖5所示的墊圈(7)，墊圈(7)是小的鐵墊，用鐵材料做成，按照圖5的數(shù)據(jù)即可做成。
如圖6所示的原來的軸皮(9)就是采用原來的前軸皮或者原來的后軸皮(即采用28″非腳閘自行車原來的前軸皮或者原來的后軸皮)。
新型的軸(3)配用的兩個內(nèi)螺母(5)×2和兩個外螺母(1)×2的規(guī)格是和原來的舊軸配用的螺母規(guī)格是相同的(即螺母M10×1)所用的材料也是和原來的螺母材料相同。每一個新型的軸(3)配用四個螺母。
四個鐵墊(2、4)×2是采用原來舊軸上配用的鐵墊。
下面結合圖6說一下關于新型的軸(3)軸的中間軸桿(11)的長度和軸頸(10)的長度問題，為了保證新型的軸(3)(即新型的前軸或新型的后軸)成為28″非腳閘自行車通用的新型的前軸或新型的后軸，新型的前軸(3)軸的中間軸桿(11)的長度不大于
圖1標出的數(shù)據(jù)；新型的后軸(3)軸的中間軸桿(11)的長度不大于圖2標出的數(shù)據(jù)。關于軸頸(10)的長度間隙問題，在實際普遍應用時，如果兩個內(nèi)螺母(5)×2都不能壓緊新型的灰塵檔(6)、墊圈(7)和新型的軸承(8)的內(nèi)圈(即軸頸的長度出現(xiàn)一點間隙)，那么在內(nèi)螺母(5)和新型的灰塵檔(6)之間分別安裝上不同厚薄的金屬墊片來調(diào)整軸頸(10)的長度間隙，然后再旋緊兩個內(nèi)螺母(5)×2，使兩個內(nèi)螺母(5)×2分別通過金屬墊片、新型的灰塵檔(6)、墊圈(7)壓緊新型的軸承(8)內(nèi)圈在軸上固定，這樣就可以解決軸頸(10)的長度間隙問題。
權利要求1.一種改進28″非腳閘自行車前后軸，其特征是在一個原來的軸皮里安裝上一個新型的軸，新型的軸和原來的軸皮兩端分別安裝上一個新型的軸承，然后在新型的軸兩端分別安裝上一個墊圈、一個新型的灰塵檔、一個內(nèi)螺母。
2.根據(jù)權利要求1所述的改進28″非腳閘自行車前后軸，其特征是新型的前軸軸頸的直徑是10毫米，軸的中間軸桿直徑是11毫米，新型的前軸配用四個螺母；新型的后軸軸頸的直徑是10毫米，軸的中間軸桿直徑是11毫米，新型的后軸配用四個螺母。
3.根據(jù)權利要求1所述的改進28″非腳閘自行車前后軸，其特征是新型的軸承就是把規(guī)格是200型的軸承(全密封、半密封、不密封)外直徑(即外圈直徑)增加0.2－0.4毫米，新型的軸承可以做成全密封、半密封或不密封的。
4.根據(jù)權利要求1所述的改進28″非腳閘自行車前后軸，其特征是新型的灰塵檔外直徑是29毫米，內(nèi)孔直徑是10毫米，厚是2毫米。
專利摘要本實用新型提供了一種改進28″非腳閘自行車前后軸(包括28″腳閘自行車前輪車軸指前軸是粗軸的)。它是把原來的舊軸、軸擋、灰塵擋、鋼珠(或珠架)、軸碗從原來的軸皮里取出來，然后在原來的軸皮里安裝上新型的軸和新型的軸承、墊圈、新型的灰塵擋、內(nèi)螺母、鐵墊、外螺母。特點是把原來的易損零件換掉，從而達到了省力、速度快、壽命長、價格便宜等優(yōu)點。
文檔編號B60B35/00GK2109325SQ9121644
公開日1992年7月8日 申請日期1991年6月12日 優(yōu)先權日1991年6月12日
發(fā)明者張立志 申請人:張立志