專利名稱：機(jī)動(dòng)車倒車、轉(zhuǎn)彎音樂信號(hào)報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車在倒車和轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)與相應(yīng)指示燈配合，而采用音樂信號(hào)報(bào)警的報(bào)警器。
目前普遍用于汽車等機(jī)動(dòng)車輛的與倒車及轉(zhuǎn)彎行駛指示燈配合使用的電聲報(bào)警器，一般都是在倒車時(shí)采用音樂信號(hào)與倒車指示燈配合報(bào)警；而在左、右轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于要求相應(yīng)的指示燈閃爍以增強(qiáng)其指示效果。因而與該指示燈電路相接的音放電路，受脈沖電路影響，報(bào)警器只能發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的近似噪音的聲音信號(hào)，失去了音樂性。成都自力電器廠等生產(chǎn)的音樂報(bào)警器就屬于這類產(chǎn)品。附


圖1，即為該類報(bào)警器的電路原理圖。圖中D1和D2、D3分別與倒車和左、右轉(zhuǎn)彎燈電路連接。使用中，當(dāng)開啟倒車燈開關(guān)時(shí)，電路經(jīng)D1輸入，由于倒車燈在倒車時(shí)不閃爍，因此其電壓是穩(wěn)定的，音放電路工作正常，報(bào)警器播送樂曲報(bào)警；而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于轉(zhuǎn)彎燈處于閃爍工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎燈電路中的閃光器發(fā)出脈沖電壓，故，當(dāng)開啟左、右轉(zhuǎn)彎燈開關(guān)后，閃光器產(chǎn)生的脈沖電壓經(jīng)D2或D3輸入，音放部分的電壓也就隨該脈沖的變化時(shí)高、時(shí)低。報(bào)警器發(fā)出的信號(hào)聲也就隨脈沖的高、低變成斷斷續(xù)續(xù)的聲音信號(hào)，而不能成曲。此外，這類報(bào)警器的音窗裸露在外，因此還存在洗車時(shí)，極易將水噴入音窗而損壞楊聲器、浸濕電路板等，致使報(bào)警器失效的弊病。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種在音窗前帶有防水保護(hù)罩、而且無論是在倒車還是在轉(zhuǎn)彎行駛中均能與相應(yīng)的指示燈配合而采用音樂報(bào)警并且具有通用性強(qiáng)、安裝方便等特點(diǎn)的報(bào)警器。以克服常規(guī)報(bào)警器在轉(zhuǎn)彎行駛中不能采用音樂報(bào)警、噪音大及洗車時(shí)易進(jìn)水等弊病。
本實(shí)用新型的解決方案是在報(bào)警器殼體上的音窗蓋前設(shè)置一防水罩，防水罩的內(nèi)側(cè)還設(shè)有一圓環(huán)形的防水槽，以防止洗車時(shí)水噴入音窗內(nèi)損壞楊聲器和浸濕電路；而在常規(guī)報(bào)警器的報(bào)警信號(hào)發(fā)生電路中的音放電路及隔離電路中與左、右轉(zhuǎn)彎燈電路連接的兩隔離二極管之間接入一延時(shí)開關(guān)電路及開關(guān)繼電器，而延時(shí)開關(guān)電路與開關(guān)繼電器之間串聯(lián)。使用時(shí)，三支隔離二極管分別與倒車、左、右轉(zhuǎn)彎燈電路相接，而開關(guān)繼電器與延時(shí)開關(guān)電路則接于電源電路中，并通過延時(shí)開關(guān)電路來控制繼電器的通、斷，以實(shí)現(xiàn)左、右轉(zhuǎn)彎時(shí)通過電源電路直接向音放電路供電，保證音放電路電流的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)亦以音樂信號(hào)報(bào)警的目的。附圖2，為本實(shí)用新型電路原理圖。圖中D1D2、D3的輸入端分別與倒車燈，左、右轉(zhuǎn)彎指示燈電路連接。倒車時(shí)，如常規(guī)音樂報(bào)警電路一樣，電流經(jīng)D1及U點(diǎn)，直接供音放電路工作，發(fā)出音樂報(bào)警信號(hào)。當(dāng)關(guān)閉倒車燈開關(guān)后，U點(diǎn)失去電壓，音放部分?jǐn)嚯姡Ｖ构ぷ?；轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，開啟左或右轉(zhuǎn)彎燈，此時(shí)脈沖電流經(jīng)D2或D3進(jìn)入延時(shí)電路，一部分向電容器C1充電，一部分經(jīng)R1到三極管BG1的基極而使其導(dǎo)通。當(dāng)脈沖過去后，C1放電并經(jīng)R1向BG1的基極供電以維持其導(dǎo)通，直至第二個(gè)脈沖到來。當(dāng)BG1導(dǎo)通時(shí)串聯(lián)在集電極回路中的繼電器J的線圈有電流通過，使常開觸點(diǎn)W閉合，經(jīng)電源電路來的穩(wěn)定的電流經(jīng)W及K、U進(jìn)入音放電路工作，楊聲器放出音樂信號(hào)。關(guān)閉轉(zhuǎn)彎燈后，延時(shí)電路失壓，待C1將電能釋放完后亦截止，繼電器J失磁、常開觸點(diǎn)W復(fù)位而截?cái)嚯娫?，音放電路因斷電停止工作。從而?shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)采用音樂信號(hào)報(bào)警的目的。
本實(shí)用新型的效果在于，在傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車音樂報(bào)警器的音放電路、隔離電路和電源電路之間，接入延時(shí)開關(guān)電路和開關(guān)繼電器后，致使音放電路在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)避開了從轉(zhuǎn)彎燈電路來的脈沖電流的影響，而直接通過電源電路供電，保證了音放電路正常工作，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)采用優(yōu)美的音樂聲報(bào)警，以指示行人及車輛該車的行車意圖；而且當(dāng)轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，該音樂信號(hào)又可提醒駕駛員及時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)彎燈，避免因轉(zhuǎn)彎燈誤指示引起的車禍；在報(bào)警器的音窗蓋前設(shè)有防水罩，又可防止洗車時(shí)水噴入或浸入音窗，損壞楊聲器和浸濕電路等。因此，本實(shí)用新型具有報(bào)警聲優(yōu)美、通用性強(qiáng)、安裝簡(jiǎn)單及可有效防止洗車時(shí)水浸入或噴入音窗等優(yōu)點(diǎn)。
圖1、為常規(guī)音樂報(bào)警器電路原理圖；圖2、為本實(shí)用新型電路原理圖；圖3、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、殼體，2、電路板，3、楊聲器，4、音窗蓋，5、防水罩，6、防水槽，7、喇叭口。
實(shí)施例殼體1，音窗蓋，4、防水罩，5、喇叭口6均采用硬塑料注塑成型。殼體及音窗蓋厚度均為3mm，音窗蓋直徑7.6cm，中部音窗口直徑3.5cm，各小孔直徑均為φ1.5mm。殼體1底部外徑φ4.5cm，口部外徑φ7.0cm，殼體高5cm。防水罩5高2cm，直徑φ7.0cm，罩內(nèi)側(cè)在直徑為φ5.5cm處設(shè)一圓環(huán)形防水槽，以排除濺進(jìn)罩內(nèi)的水。楊聲器3，16Ω、1W，電感線圈L為0.4μH，開關(guān)繼電器J型號(hào)4098，12V。其余元件型號(hào)及參數(shù)為D1～D41N4148；R1，56K，R2、820Ω，R3、220Ω，均為1／8W；R4、1.3Ω1／4W；C1、10μF／16V，C2、22μF／10V；BG19014D，BG2、9014B，BG3、8050F；音樂芯片KD采用9300系例。電路板采用螺釘固定于殼體內(nèi)底部并通過導(dǎo)線分別與電源電路，倒車、左、右轉(zhuǎn)彎燈電路及楊聲器相接，楊聲器3則通過前蓋和螺釘固定于殼體1，的上口，防水罩5亦通過螺釘緊固于音窗蓋4的中部。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車倒車、轉(zhuǎn)彎音樂信號(hào)報(bào)警器，包括殼體、音窗蓋、報(bào)警信號(hào)發(fā)生電路及楊聲器等，其特征在于該報(bào)警器的音窗蓋前還設(shè)有一防水罩，該防水罩的內(nèi)側(cè)還有一圓環(huán)形防水槽；而報(bào)警信號(hào)發(fā)生電路則是在常規(guī)電路中的音放電路及隔離電路中與左、右轉(zhuǎn)彎燈電路連接的兩隔離二極管之間接入一延時(shí)開關(guān)電路及開關(guān)繼電器；開關(guān)繼電器與延時(shí)開關(guān)電路串聯(lián)；防水罩則通過螺釘緊固于音窗蓋的中部；該報(bào)警器則通過導(dǎo)線分別與汽車電源電路及倒車，左、右轉(zhuǎn)彎燈電路連接在一起使用。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車倒車、轉(zhuǎn)彎音樂信號(hào)報(bào)警器，它包括殼體、音窗蓋、防水置、音樂信號(hào)發(fā)生電路及揚(yáng)聲器等，防水罩固定于音窗蓋中部，其內(nèi)還設(shè)有一圓環(huán)形防水槽；報(bào)警信號(hào)發(fā)生電路則包括音放電路、延時(shí)開關(guān)電路、開關(guān)繼電器及隔離電路等，該實(shí)用新型在機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，其音放電路可由電源電路直接供電，避開了轉(zhuǎn)彎燈電路來的脈沖干擾，從而實(shí)現(xiàn)了倒車、轉(zhuǎn)彎行駛均采用音樂號(hào)報(bào)警的目的，且具有通用性強(qiáng)、安裝簡(jiǎn)便，及可防止洗車時(shí)水噴入音窗等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK2099690SQ9121484
公開日1992年3月25日 申請(qǐng)日期1991年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月12日
發(fā)明者劉自明 申請(qǐng)人:劉自明