專利名稱：一種履帶式防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種履帶防滑裝置，屬交通運輸類。
為解決汽車防滑問題，目前通常采用以下辦法(1)在汽車輪上包上鏈條，但效果不十分理想；(2)用鋼輪替換膠輪，但很笨重，不便于配帶，使用也不方便。
本實用新型旨在提供一種較為理想的防滑裝置。


圖1為工作原理示意圖，其中1為汽車大梁，2為汽車驅(qū)動輪，3為牽引架(內(nèi)有升降機(jī)構(gòu))，4為牽引輪，5為履帶。工作原理如下首先將本裝置的牽引架3固定在汽車大梁1上，并將牽引軸16升到最高位置，再使履帶5按照汽車驅(qū)動輪行走方向鋪在地面上，啟動汽車，使驅(qū)動輪行至履帶三分之二處時，便將履帶同時包裹到汽車驅(qū)動輪和牽引輪上，鎖緊后，即可將牽引架定位螺栓松開，從而使?fàn)恳艿臓恳S處于自由運動狀態(tài)，便可使用。
以上可以看出，本實用新型是由牽引架、牽引輪、履帶三部分組成。其中牽引架為兩個長的圓筒，圓筒內(nèi)有減震彈簧和升降機(jī)構(gòu)。牽引架的上端固定在汽車大梁上，下端通過橫軸支撐著牽引輪。牽引輪為一金屬圓輪，可在橫軸上自由轉(zhuǎn)動。在牽引輪(和汽車驅(qū)動輪)上包裹著履帶。由于汽車在運行時，履帶碾軋在地面上，摩擦力大，從而起到了防滑作用。
一、牽引架(含升降機(jī)構(gòu))圖2為牽引架正視圖，圖3為牽引架側(cè)視圖。其中6為搖把，7為減震筒蓋，8為六角螺栓，9為搖軸，10為牽引座，11為六角螺栓，12為六角螺帽，13為墊圈，14為搖把軸座，15為減震筒，16為牽引軸，17為六角螺栓，18為齒輪，19為齒條，20為圓柱頭內(nèi)六角螺釘，21為減震彈簧。
由圖2、圖3可知，轉(zhuǎn)動搖把6，使搖軸9隨著轉(zhuǎn)動，由于搖軸上固定有齒輪18，所以齒輪和搖把同步轉(zhuǎn)動，緊貼齒輪的齒條(固定在減震筒15上)19則可隨著上下移動，從而調(diào)整減震筒的高低位置。由于減震筒內(nèi)裝有減震彈簧21，所以和減震彈簧相連的牽引軸16處于自由運動狀態(tài)，減少牽引輪4在運行中的震動。
二、牽引輪圖4為牽引輪及牽引輪裝配位置圖。其中22為牽引輪，23為滾珠軸承，24為牽引輪橫軸，25為六角螺栓，26為墊圈，27為橫軸套，28為軸承擋圈。牽引輪22中心位置穿過牽引橫軸24，牽引橫軸通過螺栓固定在兩個牽引軸16上。顯而易見，由于牽引輪配有滾珠軸承23，所以運轉(zhuǎn)十分靈活。
三、履帶圖5為履帶塊29加工圖。履帶由一定數(shù)量的履帶塊通過柱銷連接而成，用其包裹在驅(qū)動輪和牽引輪上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(1)具有良好的防滑性能，(2)提高了汽車的橫向穩(wěn)定性，(3)對汽車輪胎起到一定保護(hù)作用。適用于運行在冰天雪地、沙漠及沼澤地帶的汽車上。
圖6為本實用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
為實施本實用新型，履帶設(shè)計如下對于9.00－20型標(biāo)準(zhǔn)輪胎，考慮汽車載重時輪胎與地面的吃合長度不大于100mm，所以履帶塊最長不大于100mm?，F(xiàn)要求牽引輪與汽車驅(qū)動輪中心距不大于800mm，牽引輪直徑∮＝300mm，驅(qū)動輪直徑D＝1000mm，所以履帶總長應(yīng)不大于3980mm，不小于3920mm。設(shè)履帶塊長為70mm，當(dāng)用56塊時，履帶總長為3920mm。材料用ZG25號鑄鋼。
為了保證汽車邦胎和驅(qū)動胎受力均衡，將邦胎面上也包一條履帶，用履帶塊45塊組成(邦胎履帶長3150mm)。
權(quán)利要求1.一種履帶防滑裝置，其特征在于裝置是由牽引架3、牽引輪4、履帶5三部分組成，其中牽引架為兩個長的圓筒，圓筒內(nèi)有減震彈簧和升降機(jī)構(gòu)，牽引架的上端固定在汽車大梁1上，下端通過橫軸支撐著牽引輪，牽引輪為一金屬圓輪，可在橫軸上自由轉(zhuǎn)動，在牽引輪(和汽車驅(qū)動輪)上包裹著履帶。
2.按權(quán)利要求1所述的履帶防滑裝置，其特征在于牽引架由牽引軸16、和牽引軸相連的減震彈簧21以及減震筒15組成，減震彈簧在減震筒內(nèi)呈自由運動狀態(tài)。
3.按權(quán)利要求1所述的履帶防滑裝置，其特征在于升降機(jī)構(gòu)由搖把6、搖軸9、齒輪18及齒條19組成，齒輪固定在搖軸上，齒條緊貼齒輪。
4.按權(quán)利要求1所述的履帶防滑裝置，其特征在于牽引輪4安裝在牽引輪橫軸24上，其兩端裝配有滾珠軸承23。
5.按權(quán)利要求1所述的履帶防滑裝置，其特征在于履帶5由履帶塊29連接而成。
專利摘要一種履帶式防滑裝置，屬交通運輸類。是一種方便、實用性強(qiáng)、防滑效果顯著的裝置。它主要由固定在汽車大梁上的牽引架(含升降機(jī)構(gòu))、牽引輪以及包裹在驅(qū)動輪和牽引輪上的覆帶組成。其中牽引架為圓筒，內(nèi)有減震彈簧和升降機(jī)構(gòu)、牽引架的上端固定在汽車大梁上，下端通過橫軸支撐牽引輪，并可在橫軸上自由轉(zhuǎn)動，在牽引輪上包有覆帶。主要用于行進(jìn)在雪地、沙漠及沼澤地帶的汽車上。
文檔編號B60C27/00GK2093780SQ9120510
公開日1992年1月22日 申請日期1991年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月31日
發(fā)明者李國春 申請人:李國春