專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛陷泥坑自救脫困器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及舉升車(chē)輛的裝置，尤其屬于車(chē)輛陷入泥洞時(shí)，解救脫困的裝置。
目前，當(dāng)馬路上埋設(shè)管道施工或久雨使道路損壞時(shí)，路面常常松散或形成凹洞，一不小心就會(huì)使車(chē)輛陷入泥坑而不能自拔。此時(shí)不論車(chē)輛往前沖或向后沖均很難脫離困境。若單使用千斤頂頂起汽車(chē)，車(chē)輪將處于懸空狀態(tài)，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，千斤頂往往會(huì)隨之滑倒而使車(chē)輪重新陷入泥坑，且可能愈陷愈深。按以往的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)用千斤頂升高車(chē)輛時(shí)，要用一些大石塊或磚塊頂住車(chē)輪，使其著地。但有時(shí)要找到合適的鋪墊物很不容易，即使找到填滿(mǎn)仍是易松動(dòng)，只要一推或發(fā)動(dòng)加擋慢行，仍易使千斤頂滑倒而前功盡棄。最后只得用吊車(chē)施吊?？傊裎粗?，未有一種有效的設(shè)施能解決車(chē)輛陷入泥坑的難題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能迅速將車(chē)輛從泥坑中解救出來(lái)的裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它是由底座1、延長(zhǎng)座2、滑動(dòng)臺(tái)3組成的。其中底座1呈U形體，兩側(cè)為凸起的軌道11。延長(zhǎng)座亦呈一U形體，其寬度比底座略小，延長(zhǎng)座置于底座內(nèi)并可從中拉出伸長(zhǎng)。它的兩側(cè)亦有凸起的軌道21，軌道21與軌道11同高?；瑒?dòng)臺(tái)3的底部安置滑輪31，滑輪31位于軌道11、21上，并可沿軌道滑移，滑動(dòng)臺(tái)3的上表面設(shè)有定位桿4。
本實(shí)用新型的另一些技術(shù)方案是底座1的一個(gè)端部設(shè)置定位圓柱13，定位圓柱13位于延長(zhǎng)座2上的定位槽23內(nèi)，使延長(zhǎng)座2能順利拉出。底座1的尾部有一把手12，而延長(zhǎng)座2的前端有一凸起的限位塊22，限位塊22前端有一把手220。滑輪31的輪溝310的寬度是兩條軌道11、21的寬度和。這樣滑輪可同時(shí)在軌道11及軌道21上滑動(dòng)，也可單獨(dú)在軌道11或軌道21上滑動(dòng)。軌道11尾部和軌道21的前端分別設(shè)有定位塊110、210，以防止滑動(dòng)臺(tái)3出軌。千斤頂5設(shè)置在滑動(dòng)臺(tái)上，并用定位桿4予以固定。更具體的作法是在滑動(dòng)臺(tái)的四端分別設(shè)置一個(gè)可撥動(dòng)的定位桿，可固定不同型式和大小的千斤頂。為避免在緊急時(shí)找不到石頭或磚塊等鋪墊物，在滑動(dòng)臺(tái)上放置一個(gè)可重疊的鐵架6，罩在千斤頂上方。
本實(shí)用新型方便靈巧，占用空間較小，它可以有效、迅速地使各種車(chē)輛從陷落的泥坑中脫出。
實(shí)施例及
圖1是實(shí)施例的主視圖。
圖2是展開(kāi)示意圖。
圖3是實(shí)施例的俯視圖。
圖4是實(shí)施例的左視圖。
圖5是鐵架6的結(jié)構(gòu)示意圖。
標(biāo)號(hào)說(shuō)明1－底座，2－延長(zhǎng)座，3－滑動(dòng)臺(tái)，4－定位桿，5－千斤頂，6－鐵架，11－底座軌道，12－把手，13－定位圓柱，110－定位塊，21－延長(zhǎng)座軌道，22－限位塊，23－定位槽，210－定位塊，220－把手，31－滑輪，310－滑輪輪溝。
實(shí)施例的使用方法說(shuō)明參閱圖1所示為延長(zhǎng)座2位于底座1內(nèi)兩軌道重合時(shí)的狀態(tài)。通過(guò)把手拉開(kāi)延長(zhǎng)座即為圖2所示狀態(tài)。當(dāng)展開(kāi)后，千斤頂5先將陷入泥洞的車(chē)子頂起，然后加擋前進(jìn)，則滑動(dòng)臺(tái)3與千斤頂5隨著車(chē)輛前進(jìn)而在軌道11及軌道12上移動(dòng)，使輪胎脫離泥坑。圖4所示，延長(zhǎng)座收縮于底座1內(nèi)，以節(jié)省 空間。鐵架6置于千斤頂上，不占空間。當(dāng)車(chē)輛陷入泥洞中，即可取出配合本發(fā)明使用。尤其當(dāng)車(chē)輛一側(cè)陷入路旁水溝時(shí)，如僅將其升高，車(chē)輛往前開(kāi)仍是水溝。在此種情況下，必須借助于鐵架6，將車(chē)輛墊高，再將本發(fā)明斜放，就可使車(chē)輛順利脫離路旁水溝。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛陷泥洞自救脫困器，其特征在于它是由底座1、延長(zhǎng)座2、滑動(dòng)臺(tái)3組成的；其中底座1呈-U形體，兩側(cè)為凸起的軌道11；延長(zhǎng)座亦呈-U形體，其寬度比底座略小并置于底座內(nèi)，兩側(cè)亦有凸起的軌道21，軌道21與軌道11同高；滑動(dòng)臺(tái)3的底部安置滑輪31，滑輪31位于軌道11、21上，滑動(dòng)臺(tái)3的上表面設(shè)有定位桿4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛陷泥洞自救脫困器，其特征在于底座1的一個(gè)端部設(shè)置定位圓柱13，定位圓柱13位于延長(zhǎng)座2上的定位槽23內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛陷泥洞自救脫困器，其特征在于底座1的尾部設(shè)置把手21，延長(zhǎng)座2的前端有一限位塊22，限位塊前端則有把手220。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛陷泥洞自救脫困器，其特征在于滑輪31上的輪溝310的寬度是軌道11、21的寬度和。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛陷泥自救脫困器，其特征在于軌道11尾部和軌道21的前端分別設(shè)有定位塊110、210。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛陷泥洞自救脫困器，其特征在于千斤頂5設(shè)置在滑動(dòng)臺(tái)3上，并用定位桿4予以固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛陷泥洞自救脫困器，其特征在于滑動(dòng)臺(tái)的四端均設(shè)置一可撥動(dòng)的定位桿4。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛陷泥洞自救脫困器，其特征在于滑動(dòng)臺(tái)3上放置一可重疊的鐵架6。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及舉升車(chē)輛，并將其從陷入的泥坑中解脫出來(lái)的裝置。它主要包括有呈-U形體，兩側(cè)為凸起的軌道11的底座1，和與底座構(gòu)造大致相同，但寬度略小且能置于底座內(nèi)和拉出伸長(zhǎng)的延長(zhǎng)座2，以及借助底部所設(shè)滑輪能在底座及延長(zhǎng)座的軌道上同時(shí)滑移的滑動(dòng)臺(tái)3?；瑒?dòng)臺(tái)上設(shè)置可撥動(dòng)的定位桿4用以固定千斤頂5。本裝置具有能迅速將陷入泥坑中的車(chē)輛解救出來(lái)的功能。
文檔編號(hào)B60R99/00GK2098415SQ9120493
公開(kāi)日1992年3月11日 申請(qǐng)日期1991年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月3日
發(fā)明者黃致遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:黃致遠(yuǎn)