專利名稱：汽車剎車鼓散熱自動(dòng)供水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)器，尤其為一種汽車下大坡時(shí)剎車鼓散熱自動(dòng)供水裝置。
各種機(jī)動(dòng)車輛跑山路，下山坡，尤其是載重量大的汽車，再迂到坡度大、坡道長(zhǎng)的道路，駕駛員需長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用剎車，由于剎車蹄(片)的外緣和剎車鼓的內(nèi)壁之間長(zhǎng)時(shí)間滑動(dòng)磨擦，產(chǎn)生熱量過(guò)大，而造成剎車蹄(片)熱衰退。使剎車失靈，影響行車安全，甚至造成不應(yīng)有的交通事故。即便于沒(méi)有發(fā)生交通事故，而剎車鼓過(guò)熱磨損快、剎車蹄(片)碎裂，亦需經(jīng)常更換這些零部件。
常跑山路的汽車，有的司機(jī)在駕駛室的頂部設(shè)置一水箱，在剎車盤的端面上鉆一孔，用管子連到水箱底部并穿過(guò)剎車盤上的孔通到剎車鼓的里面，利用虹吸管原理，由高向低靠水自重向低處流動(dòng)，也就是靠水位差，水有自重流入到剎車蹄(片)和剎車鼓的內(nèi)壁上，這種冷卻方法，流水量少，剎車蹄(片)與剎車鼓之間的降溫效果不佳，若流水量大，則其之間相當(dāng)于加了潤(rùn)滑劑，剎車效果亦不好，也是設(shè)計(jì)不充許的。且向駕駛室頂部外殼上的水箱加水也不方便，水箱在高處還影響美觀，影響裝載超長(zhǎng)工件，過(guò)橋、過(guò)山洞、往車庫(kù)里進(jìn)開(kāi)出，也會(huì)給駕駛員心理造成一定壓力－－不安全感覺(jué)。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述已有技術(shù)中的不足處，而提供一種節(jié)水、操作方便、剎車鼓散熱快的自動(dòng)供水裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在汽車大梁上設(shè)置一個(gè)貯水箱，從外表(上面)看不到另加的貯水箱，又不影響裝載超長(zhǎng)工件，不影響汽車的通過(guò)性。所設(shè)的貯水箱為可加氣壓的密封式水箱；在汽車上，貯氣罐與貯水箱之間設(shè)置了一個(gè)調(diào)壓閥和一個(gè)手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)；在水箱底部設(shè)有水管，此水管通到剎車鼓的外緣處；通過(guò)駕駛室的水管上設(shè)有一個(gè)手動(dòng)控水開(kāi)關(guān)，通過(guò)腳剎車部位的水管上設(shè)有一個(gè)腳剎車控水聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，即腳踏剎車踏板時(shí)，水管內(nèi)的水才相通；還設(shè)有一個(gè)貯水箱水位器，由貯水箱內(nèi)的浮子，箱壁上的電感應(yīng)器、電感應(yīng)線以及駕駛室前壁上的水位指示表組成。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖
中的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明附圖為汽車剎車鼓散熱自動(dòng)供水裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中零部件序號(hào)1、剎車鼓2、氣泵3、氣壓表4、貯氣罐5、調(diào)壓閥6、手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)7、加水口蓋8、貯水箱9、浮 子10、電感應(yīng)器11、電感應(yīng)線12、細(xì)水管13、貯水箱水位指示表14、剎車總泵15、腳剎車控水聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)16、腳剎車踏板17、水管18、水閥手動(dòng)開(kāi)關(guān)。
汽車上剎車鼓散熱自動(dòng)供水裝置，主要由驅(qū)動(dòng)軸、剎車盤、剎車鼓1、剎車蹄(片)、氣泵2、氣壓表3、貯氣罐4、剎車總泵14、腳剎車踏板16構(gòu)成，剎車蹄(片)設(shè)置在剎車鼓1的里面，剎車蹄(片)的外緣與剎車鼓1的內(nèi)壁曲面之間為滑動(dòng)配合，噴水管12固定在剎車盤上，然后彎向剎車鼓1與輪胎鋼圈之間，噴水口指向其鼓1的外圓柱面上，噴水后達(dá)到剎車鼓散熱之目的。
在汽車的大梁上設(shè)置了一個(gè)貯水箱8，箱的上部有一個(gè)加水蓋7，在貯氣罐4與貯水箱8之間設(shè)置了一個(gè)調(diào)壓閥5和一個(gè)手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)，在駕駛室內(nèi)的水管13上設(shè)有一個(gè)水閥手動(dòng)開(kāi)關(guān)18和一個(gè)腳剎車控水聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)15，在水管17的接近噴水口處焊接有一小段細(xì)水管12，并在細(xì)水管的末端頭鋸一斜面剖口，在貯水箱8上設(shè)有一套水位指示器，由箱內(nèi)液面上浮子9，箱上壁安裝有電子感應(yīng)器10，駕駛室前壁上安裝有一個(gè)水位指示表13以及連接感應(yīng)器和水位指示表的電感應(yīng)線11組成。加水口蓋7為密封加水口蓋，這是一種螺紋口蓋，并在口蓋里面端部設(shè)有一個(gè)橡膠平墊，也就是在往貯水箱8內(nèi)加水時(shí)，先把加水口蓋7打開(kāi)，當(dāng)水加滿水箱時(shí)，把加水口蓋7旋緊，即可密封不漏氣。向貯水箱8加氣壓由貯氣罐4引出的5×1紫銅管三通處，再引出一紫銅管接至調(diào)壓閥5上，此調(diào)壓閥能保持貯水箱8內(nèi)所需一定氣壓，如低于一定氣壓，它就自動(dòng)打開(kāi)供氣，使貯水箱8內(nèi)保持恒壓，保證水管17、12內(nèi)的水有一定壓力，管的末端噴水口處有一定的噴水壓力。往貯水箱8內(nèi)加水時(shí)，可把手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)6關(guān)閉，當(dāng)往水箱充滿水后即把開(kāi)關(guān)6打開(kāi)。
水管17為8×1紫銅管，由三通接頭分別通至前后數(shù)個(gè)(本實(shí)施例為4個(gè))剎車鼓1上，在接近噴水口處所焊接的一小段(50～80mm)細(xì)管為5×1紫銅管，這樣增大出水壓力，管的末端鋸一斜面剖口，目的是往剎車鼓1的外圓面上噴射冷卻水時(shí)的噴灑面積大。貯水箱8可一次充入水50公升(50kg)，在行駛下坡路時(shí)，每天按300公里行車下坡路程，一箱水約可使2天。
汽車將要下坡前，駕駛員把水閥手動(dòng)開(kāi)關(guān)18打開(kāi)，冷卻水即通過(guò)該段管子。下坡時(shí)，當(dāng)腳踏剎車踏板16時(shí)，剎車?yán)瓧U帶動(dòng)控水聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)15，整個(gè)水路相通，達(dá)到自動(dòng)噴水，使剎車鼓1散熱。當(dāng)腳離開(kāi)腳踏板16時(shí)，該控水聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)隨著剎車?yán)瓧U恢復(fù)原位而自動(dòng)關(guān)閉截?cái)嗨吠Ｖ箛娝４丝厮?lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)15是尼龍芯球型開(kāi)關(guān)，輕踩剎車踏板16開(kāi)啟的小，水流也小，重踩剎車踏板，開(kāi)啟的大，水的流量也大、起到視坡度大小、坡路長(zhǎng)短、視需要可供水多少，故能節(jié)約耗用貯水箱8內(nèi)的水。
該供水裝置可適用于其它機(jī)動(dòng)車輛上。
本實(shí)用新的積極效果1、水管17、12的水有一定水壓，出水口處噴射到剎車鼓1外緣上噴灑面積大、剎車鼓1散熱快，可延長(zhǎng)剎車零部件的使用壽命。
2、該自動(dòng)供水裝置的工作性能穩(wěn)定，可靠。操作方便。并可節(jié)約用水。
3、采用該自動(dòng)供水裝置，不影響汽車的外觀美。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛上的剎車鼓散熱自動(dòng)供水裝置，主要由驅(qū)動(dòng)軸、剎車盤、剎車鼓(1)、剎車蹄、氣泵(2)、氣壓表(3)、貯氣罐(4)、剎車總泵(14)、腳剎車踏板(16)構(gòu)成，剎車蹄設(shè)置在剎車鼓(1)的里面，剎車蹄的外緣與剎車鼓(1)的內(nèi)壁曲面之間為動(dòng)配合，其特征在于a、噴水管12固定在剎車盤上，然后彎向剎車鼓1與輪胎鋼圈之間，噴水口指向其鼓1的外圓柱面上，b、在機(jī)動(dòng)車輛的大梁上設(shè)置了一個(gè)貯水箱(8)，箱的上部有一加水口蓋(7)，在貯氣罐(4)與貯水箱(8)之間設(shè)置了一個(gè)調(diào)壓閥(5)和一個(gè)手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)(6)，在駕駛室內(nèi)的水管(13)設(shè)有一個(gè)水閥手動(dòng)開(kāi)關(guān)(18)和一個(gè)腳剎車控水聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)(15)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的供水裝置，其特征在于所說(shuō)水管(17)的接近噴水口處焊接有一小段細(xì)水管(12)，并在末端頭鋸一斜面剖口。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的供水裝置，其特征在于所說(shuō)貯水箱(8)上設(shè)有一套水位指示器，由箱內(nèi)液面上浮子(9)，箱上壁安裝有電子感應(yīng)器(10)，駕駛室前壁上安裝有一個(gè)水位指示表(13)以及連接感應(yīng)線(11)組成。
4.據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的供水裝置，其特征在于所說(shuō)貯水箱的加水口蓋(7)為密封加水口蓋，這是一種螺紋口蓋，并在口蓋里面端部設(shè)有一個(gè)橡膠平墊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)器。這種汽車剎車鼓散熱自動(dòng)供水裝置主要由貯氣罐、調(diào)壓閥、貯水箱、手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)、水閥手動(dòng)開(kāi)關(guān)、腳剎車控水聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)、粗細(xì)水管以及貯水箱水位指示器構(gòu)成、該裝置是把具有一定壓力的冷卻水噴灑到剎車鼓的外緣表面上、使剎車鼓散熱快、達(dá)到剎車蹄(片)的外緣與剎車鼓的內(nèi)壁曲面之間滑動(dòng)，正常工作。其裝置工作性能穩(wěn)定，可靠。操作方便，并可節(jié)約用水。可延長(zhǎng)剎車零部件的使用壽命，為汽車下大坡、下長(zhǎng)坡時(shí)的安全創(chuàng)造了條件。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2064331SQ9020184
公開(kāi)日1990年10月24日 申請(qǐng)日期1990年2月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月23日
發(fā)明者鄭世均, 袁炳炎 申請(qǐng)人:鄭世均, 袁炳炎