專利名稱：無軸萬能萬向輪的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于萬向腳輪制造領域。
本實用新型現(xiàn)有技術中已有技術是發(fā)明人授權號為88201978.3的《動靜可調(diào)萬向輪》和申請?zhí)枮?82015800.7，公告號為C N2040039U的《萬能萬向輪》，雖然達到提高了動靜承載能力，任意轉(zhuǎn)動，動靜可調(diào)的目的，但是由于珠架和全塑殼體(全塑金屬)結(jié)構使珠子和殼體(金屬或全塑)之間的相對運動仍為滾動兼滑動，結(jié)果當承載力量過大時，特別是超高承載時，球輪轉(zhuǎn)動不靈活從國外同類文獻已有報導中查知，這一問題均未能解決。
本實用新型設計的目的是針對現(xiàn)有技術中的不足之處，設計一種結(jié)構，使?jié)L珠與殼體(金屬與全塑)之間的相對運動，實現(xiàn)純滾動的腳輪。該腳輪例1是由連接螺釘(鉚釘、插銷)1，殼體2，珠子3，球輪4，珠架5組成；例2由連接螺釘(插銷、鉚釘)1，帶鋃件螺釘(插銷)1，珠架殼體2，珠子3，球輪4，球輪套5，定位滾珠6(每只6個)。其珠架(或殼體珠架)是由主循環(huán)軌道和副循環(huán)軌道組成的一個半園形珠子軌道或主軌道與副循環(huán)軌道首尾相接的珠子軌道。軌道上嵌有若干個滾珠。例二球輪套上嵌有(3－6)直徑較小的定位滾珠，主軌道之間的夾角為60度或120度，珠架的滾道部分有通孔和不通孔，主軌道始終為不通孔。由于采用上述結(jié)構的珠架和珠架殼體，因而實現(xiàn)了滾珠與殼體或珠架殼體之間的純運動，達到了腳輪超高承載情況不能夠靈活自如的轉(zhuǎn)動問題。R1＞R。
實用新型與現(xiàn)有技術相比，珠子軌道中設計了循環(huán)軌道部分，較好的解決了現(xiàn)有技術中的不足之處，實現(xiàn)了無軸腳輪零件之間的相對運動為純滾動，達到了珠子在受力運動時為純滾動。從根本上解決了現(xiàn)有各種無軸腳輪高承載情況下能在任意方向靈活轉(zhuǎn)動問題。


圖一和圖二a、圖二b是無軸萬能萬向腳輪的第一種實施例示意圖。圖三a和圖三b是無軸萬能萬向腳輪的第二種實施示意圖。
萬向腳輪的第一實施首先按照圖一和圖二a，圖二b所示制作殼體、珠架、球輪的模具，待其制好后進行沖壓、注塑、熱壓，就可以得到所需要的部件、滾珠、螺釘(插銷)外購，殼體和螺釘(插銷)，加平墊片鉚接，滾珠裝在珠架軌道里后，將珠架裝入裝配好的殼體里，裝入球輪，收口即可。
萬向輪第二種實施加工好螺釘(插銷)，注塑成型加工珠架殼體、球輪套和球輪，將珠子裝入珠架殼體的軌道，再裝入球輪，最后裝(粘)上裝有定位珠子的球輪套，即可。
權利要求1.一種無軸萬能萬向輪包括螺釘(插銷、鉚釘)1，殼體(或珠架殼體)2，珠子3，球輪4，珠架或球輪套5，定位珠子6，本實用新型的特征是所述的珠架和珠架殼體的結(jié)構是由主軌道和副循環(huán)軌道組成的半圓型軌道及由主軌道和副循環(huán)軌道首尾相接組成的軌道在珠架或珠架殼體內(nèi)球面上均勻分布，并在主副軌道里嵌有若干個滾珠和球輪套內(nèi)嵌有3-6個珠子。
2.根據(jù)權利要求1所述的萬向輪，其特征是主軌道之間的夾角為60度或120度，兩種結(jié)構的副軌道的槽深度均大于主軌道槽深度，即R1＞R。
3.根據(jù)權利要求1所述的萬向輪，其特征是珠架，副軌道為透孔或不透孔，主軌道均為不透孔。
專利摘要無軸萬能萬向輪是在動靜可調(diào)萬向輪和萬能萬向輪的基礎上，通過將萬能萬向輪多圈布珠型珠架或殼體珠架上的滾珠軌道改為由主軌道和珠子循環(huán)副軌道組成的珠架(或珠架殼體)因而較好的解決了多圈點式布珠型珠架(或珠架殼體)存在的承受壓力過大時，承載球輪轉(zhuǎn)動不靈活的弊端。實現(xiàn)了滾珠與殼體(或珠架殼體)之間的相對運動為純滾動。達到了高(超高)承載時球輪能輕便靈活轉(zhuǎn)動的目的。
文檔編號B60B33/08GK2062289SQ8921830
公開日1990年9月19日 申請日期1989年10月17日 優(yōu)先權日1989年10月17日
發(fā)明者鄭林義 申請人:鄭林義