專利名稱：手扶拖拉機(jī)照明燈穩(wěn)定器的制作方法
專利說明 本實(shí)用新型涉及一種無蓄電瓶的機(jī)動(dòng)車照明燈燈光穩(wěn)定裝置，特別是手扶拖拉機(jī)照明燈的燈光亮度穩(wěn)定裝置。
現(xiàn)有的手扶拖拉機(jī)(下面簡(jiǎn)稱“手拖”)行車照明燈一般均由一只永磁式交流發(fā)電機(jī)供電，無亮度穩(wěn)定裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也低，照明燈的燈光暗淡，燈光射程短，使道路的能見度低，不利于行車安全；反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高時(shí)，燈光又太亮，很容易燒毀燈泡。為此，有采用犧牲經(jīng)濟(jì)時(shí)速加大油門及油耗的辦法。也有采用將交流電變成直流電后配上蓄電瓶。以獲得使燈光亮度穩(wěn)定的辦法。來達(dá)到行車方便和安全地目的但是，這會(huì)帶來手拖的運(yùn)營成本提高。難以維護(hù)和蓄電瓶壽命短的缺點(diǎn)。不易為手拖機(jī)手接受。
本實(shí)用新型的任務(wù)是要為無蓄電瓶式機(jī)動(dòng)車，特別是手拖的照明燈提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜的燈光亮度穩(wěn)定裝置。
本發(fā)明人經(jīng)過悉心研究和反復(fù)的試驗(yàn)，終于用下述的辦法，完成了任務(wù) 本實(shí)用新型是一個(gè)電子電路裝置，它由整流電路、分流電路、保護(hù)電路、電壓一電流變化轉(zhuǎn)換電路組成。整流電路通常采用二極管橋式整流電路。分流電路與保護(hù)電路、電壓一電流變化轉(zhuǎn)換電路并聯(lián)后再與整流電路的輸出端串聯(lián)。整流電路的輸入端與手拖的照明燈并聯(lián)。本實(shí)用新型采用分流的辦法穩(wěn)定了手拖照明燈的輸入功率。從而達(dá)到穩(wěn)定燈光亮度的目的。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、壽命長(zhǎng)。無需維護(hù)和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。



圖1是本實(shí)用新型的手拖照明燈穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)框圖。圖2是針對(duì)目前手拖上使用最廣泛的一種SFF－45型交流發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的手拖照明燈穩(wěn)定器的電原理圖。圖3是SFF－45型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與輸出電壓的關(guān)系曲線圖。圖4是SFF－45型發(fā)電機(jī)的短路電流與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線圖。
SFF－45型發(fā)電機(jī)是一種永磁式半封閉單相三路六極交流發(fā)電機(jī)。在轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)／分時(shí)其每路的標(biāo)稱電壓為6～8伏。但實(shí)際上，在接有負(fù)載時(shí)，其輸出電壓如圖3中曲線B所示，曲線A為空載時(shí)的輸出電壓。由曲線B可看出。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出電壓僅3.2伏。此時(shí)照明燈的照射亮度可見范圍僅1米。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出壓達(dá)到8伏以上。這對(duì)照明燈的正常使用是不利的。
在圖4中，C為單個(gè)繞組的短路電流I與轉(zhuǎn)速n的關(guān)系曲線。D為兩個(gè)繞組串聯(lián)時(shí)的I－n曲線，E為三個(gè)繞組串聯(lián)時(shí)的I－n曲線。由曲線E可知。當(dāng)三個(gè)繞組串聯(lián)時(shí)，發(fā)電機(jī)在相當(dāng)寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有恒流的特性。為此，若將繞組中的線圈加繞至怠速時(shí)的輸出電壓也達(dá)到7伏?；蛘邔l(fā)電機(jī)的三路繞組采用串聯(lián)輸出。并采用
圖1和圖2所示的電路裝置。即可以較小的功率消耗對(duì)照明燈泡負(fù)載進(jìn)行恒功率(恒亮度)控制。本實(shí)用新型就是采用這一辦法解決發(fā)明任務(wù)的。
在
圖1中，1是整流電路，它一般采用晶體二極管橋式整流電路。2是分流電路，3是保護(hù)電路。4是電壓一電流變化轉(zhuǎn)換電路。它們都是由幾個(gè)常用的電子元件組成的極簡(jiǎn)而實(shí)用的電子電路。參看圖2，橋式整流路的輸入端與照明燈并聯(lián)，其輸出端與分流電路并聯(lián)。分流電路由R1和BG1組成。R1又與R2、R4、C1、D1和BG2組成保護(hù)電路。BG3、BG4、R3、R5、R6、R7、D2、C2則組成電壓一電流變化轉(zhuǎn)換電路。當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓有效值超過規(guī)定值(一般可根據(jù)需要調(diào)整在7±0.5伏)時(shí)，D2即導(dǎo)通，給BG4提供基極電流。BG4導(dǎo)通，因而BG3也導(dǎo)通，驅(qū)動(dòng)BG1。BG1的集電極電流IC1受發(fā)電機(jī)的端電壓的影響。當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓U上升時(shí)，則有U

→IC4

→IC3

→IC1

→U

，即形成負(fù)反饋。迫使U下降，反之，當(dāng)U下降并開始低于規(guī)定值時(shí)，電路的負(fù)反饋?zhàn)饔糜制仁筓上升，從而穩(wěn)定了負(fù)載電壓，使照明燈的亮度趨于穩(wěn)定。
保護(hù)電路的作用是在負(fù)載開路時(shí)使分流電路停止工作，從而防止過分流和無謂分流。在正常的負(fù)載情況下，從怠速到全速，分流電路的分流電流分別為0到0.7安左右，對(duì)應(yīng)地，R1兩端的電壓降約為0到0.35伏，發(fā)電機(jī)的端電壓保持在規(guī)定值7±0.5伏，此時(shí)BG2截止。當(dāng)負(fù)載斷開時(shí)，使IC1突增。增至1.1安時(shí)，R1兩端電壓增至0.55伏，使C1充電至峰值電壓約0.75伏，BG2導(dǎo)通，遂使BG3基極電位下降，使IC1維持在1.1安。由發(fā)電機(jī)的特性曲線圖可知，在1安負(fù)載時(shí)，怠速時(shí)的端電壓U約為9伏，這一端電壓使D1導(dǎo)通，因而有U

→IC2

→IC3

→IC1

→U

。這一正反饋直至IC1等于0。它使分流電路停止工作。當(dāng)負(fù)載接通時(shí)則自動(dòng)恢復(fù)正常。
本實(shí)用新型的全部元件封裝于一只18×25×45毫米3的鋁殼內(nèi)，經(jīng)將近1年的實(shí)用試驗(yàn)，證明其性能可靠，效果良好。對(duì)元件參數(shù)稍加調(diào)整，即可應(yīng)用于其他的無蓄電瓶式機(jī)動(dòng)車(如輕型摩托車)的燈光電路上。
權(quán)利要求1、一種手扶拖拉機(jī)照明燈穩(wěn)定器，它是一個(gè)與照明燈并聯(lián)的電子電路裝置，其特征在于該裝置由整流電路1、分流電路2、保護(hù)電路3和電壓一電流變化轉(zhuǎn)換電路4組成，分流電路2與保護(hù)電路3及電壓一電流變化轉(zhuǎn)換電路4并聯(lián)后再與整流電路1串聯(lián)，整流電路1又與照明燈并聯(lián)。
2、按權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機(jī)照明燈穩(wěn)定器，其特征是分流電路2由晶體三極管BG1和電阻器R1組成。
3、按權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機(jī)照明燈穩(wěn)定器，其特征是保護(hù)電路3由晶體三極管BG2，電阻器R1、R2、R4和電容器C1、穩(wěn)壓管D1組成。
4、按權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機(jī)照明燈穩(wěn)定器，其特征是電壓－電流變化轉(zhuǎn)換電路4由晶體三極管BG3、BG4、穩(wěn)壓管D2、電阻器R5、R6、R7以及電容器C2組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開的手扶拖拉機(jī)照明燈穩(wěn)定器由整流電路、分流電路、保護(hù)電路和電壓—電流變化轉(zhuǎn)換電路組成。它可使手拖的照明燈不管是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。還是在全速運(yùn)行的情況下，均能獲得穩(wěn)定的燈光亮度。以利于行車和提高燈泡壽命。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、安裝方便。不需維護(hù)。也可用于其他的無蓄電瓶的機(jī)動(dòng)車輛上。作穩(wěn)定照明燈亮度之用。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK2038862SQ8821506
公開日1989年6月7日 申請(qǐng)日期1988年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月19日
發(fā)明者肖定忠 申請(qǐng)人:肖定忠