專利名稱：汽車里程表角接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于汽車車速里程表與速比傳遞軟管連接裝置的改進發(fā)明。
在國產(chǎn)載重汽車的車速里程表與后輪驅動變速箱裝置的連接方式通常是采用軟管內(nèi)的柔性轉動芯子端部的方頭軸與車速里程表上的小方孔直接配合，當車速變化時，由于軟管內(nèi)的柔性轉動芯子也隨車速的快慢傳遞給速度里程表，進行速度和里程的計數(shù)顯示，這種裝置在大型載重汽車上，由于駕駛室的位置局限，觀測儀表幾乎與視線垂直，軟管與里程表的連接必須有一個彎繞回旋的余地，其彎繞直徑不得小于φ300毫米，太小了將造成使柔性轉動芯子的傳遞受到抑制，速度和里程的顯示誤差增大，失去靈敏度，並嚴重影響里程表和軟管的使用壽命。如果滿足軟管的彎繞半徑要求，則駕駛室的空間造型將會增大，在現(xiàn)有技術中，尚沒有一種既能使駕駛室設計緊湊，又能使車速里程準確傳遞，延長里程表、軟管壽命的連接裝置。
鑒于公知技術存在的問題，本實用新型的目的在于設計一種結構簡單的軟管柔性轉動芯子與里程表連接的裝置，這種裝置能克服軟管在駕駛室內(nèi)的彎繞半徑，使柔性轉動芯子轉動靈活，達到延長里程表，軟管的使用壽命，準確指示車速與里程的技術要求。
解決本實用新型的技術方案是以如下方式完成的，采用兩個裝在殼體內(nèi)的圓錐齒輪(5)和(12)的相互嚙合轉動為基體，使圓錐齒輪軸(17)尾部的小方孔(21)與軟管柔性轉動芯子端部的小方軸連接。
圓錐齒輪(5)的齒輪軸(6)尾部的方孔(20)內(nèi)安裝一支小方軸(3)，這支小方軸與里程表的小方孔配合，並相連接。這樣，就使原軟管與里程表之間增加了角接頭作為連接傳遞，圓錐齒輪軸(6)的兩頭安裝在軸瓦(4)和(9)上，在安裝方頭軸(3)的一端用鐵螺母(2)固定在里程表上，再將小方軸外端與里程表連接部位內(nèi)的小方孔相配合，由連接螺母安裝在墊片(13)上，再將雙頭螺紋接頭(16)裝于主殼體下方，其一端螺紋可以調節(jié)圓錐齒輪(5)和(12)的嚙合程度，另一端與軟管相連接，兩個圓錐齒輪軸的設計安裝角可以選擇在60°～120°范圍。為防止圓錐齒輪的縱向和軸向松動移位，在圓錐齒輪與齒輪軸接觸部位分別設有凹槽(18)，和麻花直紋(19)。
為能使這種角接頭連接裝置準確傳遞車速與里程，必須具有制造加工精度，使其相互連接的部位都能相應地保持同心度，達到運轉靈活，提高汽車儀表靈敏度和使用壽命的目的。
本實用新型與公知技術相比，具有各種優(yōu)點，克服了軟管與里程表直接接觸面造成過大的彎繞半徑，提高了汽車儀表的靈敏度和延長了儀表使用壽命，具有先進、經(jīng)濟、實用等特點，有著廣泛的推廣價值和應用意義。按本實用新型設計主題所制作的角接頭，作為載重汽車駕駛室合理設計的配套產(chǎn)品，將會帶來積極的使用效果和經(jīng)濟效益。
本實用新型有如下附圖


圖1為本實用新型的整體正視圖；圖2為本實用新型的整體剖視圖；圖3為本實用新型與汽車儀表連接示意圖；圖4為公知技術的軟管與儀表連接示意圖。
附圖表示了本實用新型的結構，並示出了圓錐齒輪(5)與(12)的嚙合。
圖1，圖2，圖3為一種直角接頭的實施例，圓錐齒輪(5)與圓錐齒輪(12)的安裝成90°角，兩個圓錐齒輪軸的軸線垂直相交裝在殼體(8)內(nèi)，圓錐齒輪(5)的齒輪軸(6)套在兩端的軸瓦(4)(9)上，與汽車里程表連接的小方軸(3)安裝在齒輪軸(6)的方孔(20)中，再用鐵接頭予以固定，圓錐齒輪(12)的齒輪軸(17)安裝在軸瓦(14)上，套上襯套(15)，再由帶螺紋的直接頭(16)與圓錐齒輪軸(17)保持同心度，將直接頭(16)旋入殼體(8)來調節(jié)兩圓錐齒輪的嚙合程度。在汽車裝配或維修時，只要將軟管內(nèi)柔性轉動芯子的小方軸用螺帽固定在圓錐齒輪軸的小方孔中，再將另一個圓錐齒輪軸(6)中的方頭軸插入里程表的小方孔中，用螺帽(1)固定，當開動汽車時，柔性轉動芯子就會通過角接頭內(nèi)的圓錐傘齒輪的轉動進行準確地傳遞。
權利要求1.一種用于汽車里程表與軟管內(nèi)柔性轉動芯子相連接的角接頭，是由殼體(8)，塑料螺紋直接頭(16)，和圓錐傘齒輪(5)，(12)等組成，圓錐傘齒輪(5)，(12)的齒輪軸(6)，(17)分別設有小方孔(20)和小方孔(21)，其特征在于圓錐齒輪(5)和(12)的構件都裝在殼體(8)內(nèi)，且兩齒輪的嚙合角可以在60～120°之間。
2.如權利要求1所述的汽車里程表角接頭，其特征在于圓錐齒輪軸(6)、(17)與齒輪(5)、(12)的接觸部位分別設有凹槽(18)，和麻花直紋(19)。
3.如權利要求1或2所述的汽車里程表角接頭，其特征在于圓錐齒輪軸(6)的小方孔內(nèi)安裝有小方軸(3)，並用鐵接頭(2)予以固定。
4.如權利要求1所述的汽車里程表角接頭，其特征在于圓錐齒輪軸(6)、(17)分別予相應的小方孔(20)、(21)，軸瓦(4)、(9)以及圓錐齒輪(5)、(12)均在同一條軸線上。
5.如權利要求1所述的汽車里程表角接頭，其特征在于塑料螺紋接頭(16)與殼體(8)的內(nèi)孔和軟管內(nèi)柔性轉動芯子的端部小方軸也在同一條軸線上。
專利摘要一種用于載重汽車里程表與傳遞軟管連接的角接頭，其傳遞方式采用互成角度的圓錐齒輪(5)(12)的轉動通過齒輪軸內(nèi)的小方軸分別與里程表和傳遞軟管連接，克服了由于軟管彎繞半徑大而影響靈敏度和使用壽命，本實用新型作為載重汽車駕駛室合理設計的配套零件。
文檔編號B60K35/00GK2042034SQ8821482
公開日1989年8月2日 申請日期1988年10月13日 優(yōu)先權日1988年10月13日
發(fā)明者張曉平 申請人:張曉平