專利名稱：一種帶有誤差麥克風的汽車座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種帶有誤差麥克風的汽車座椅。屬于 汽車附件。
背景技術：
噪聲主動控制技術近年來得到廣泛重視，可以有效控制車內低頻噪聲，其原理是 通過一個電聲系統(tǒng)，產生一個與車內原噪聲極性反相、強度相等的新次聲源信號，用該信號 與源噪聲信號疊加，實現(xiàn)源噪聲的抵消。誤差麥克風是主動降噪系統(tǒng)的一個部件，用來監(jiān)測 消聲區(qū)域的次聲源信號與源噪聲信號相抵后的殘余噪聲信號，將其反饋至控制器?？刂破?根據此信號調節(jié)控制器參數，從而相應改變次級信號強度和相位，使得消聲區(qū)域的殘余噪 聲信號最小。所以誤差麥克風的位置決定了主動降噪系統(tǒng)的消聲區(qū)域，也就影響著降噪效 果?，F(xiàn)在應用了主動降噪系統(tǒng)的車輛為不影響車內美觀，一般采用將誤差麥克風嵌入到座 椅頭枕中的安裝方式，這樣就帶來一個問題，即誤差麥克風距駕駛員或乘員的耳朵較遠，這 樣就不能使主動降噪系統(tǒng)在駕駛員耳朵附近的降噪量最大，降噪效果不理想。中國專利公開號為CN200956654Y，授權公告日為2007年10月3日的實用新型 專利公開了一種能固定在座椅上的自動升降耳麥，它包括動臂，在動臂的上部固定安裝有 麥克風，麥克風的下方安裝有揚聲器，動臂底部安裝有驅動機構，設計合理，接聽電話和欣 賞音樂很方便。但該技術方案的結構比較復雜，制造成本較高，麥克風位于人體的口部附 近，距乘員的耳朵較遠，不適于主動降噪系統(tǒng)中誤差麥克風的安裝使用。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車主動降噪系統(tǒng)中誤差麥克風的位置設置不當， 降噪效果不能達到系統(tǒng)最佳的不足，提供一種結構簡單，制造成本低，安裝方便，降噪效果 好的一種帶有誤差麥克風的汽車座椅。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是一種帶有誤差麥克風的汽車座 椅，包括座椅靠背及頭枕，所述座椅靠背或頭枕上對應人體耳朵鉸接有可連接誤差麥克風 的轉臂。所述座椅靠背或頭枕的兩側壁上對應人體耳朵分別鉸接有轉臂，所述轉臂的一端 經伸縮旋轉機構鉸接在凹槽中，轉臂的另一端設置有麥克風固定器，麥克風固定器中可安 裝誤差麥克風，座椅靠背或頭枕的兩側壁上對應轉臂設置有凹槽。所述的伸縮旋轉機構由設置在轉軸上的棘輪和壓縮彈簧以及對應固定在座椅靠 背或頭枕上的棘爪和彈簧卡座構成。所述的轉臂上沿縱向設置有滑道，滑道與麥克風固定器滑動配合，麥克風固定器 中可安裝誤差麥克風。本實用新型的有益效果是1、本實用新型利用安裝在座椅靠背或頭枕上的轉臂使得誤差麥克風能根據需要調整到人體耳朵附近，使得消聲區(qū)域的監(jiān)測精度提高，從而明顯提高了主動降噪系統(tǒng)的降 噪效果。2、本實用新型結構簡單，布局緊湊，通過凹槽將轉臂及誤差麥克風設置在座椅靠 背或頭枕內，并通過伸縮旋轉機構來控制轉臂的運動，對誤差麥克風位置的調整也很方便， 占用空間小，不影響車內的美觀，使用方便可靠，制造成本低。適于在設置有主動降噪系統(tǒng) 的汽車上安裝使用。

圖1是本實用新型中誤差麥克風1置于頭枕3上的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型中誤差麥克風1置于座椅靠背5上的結構示意圖；圖4是圖3的左視圖。圖中誤差麥克風1，轉臂2，頭枕3，凹槽4，座椅靠背5，伸縮旋轉機構6。
具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述參見圖1、圖3，本實用新型的一種帶有誤差麥克風的汽車座椅，包括座椅靠背5及 頭枕3，所述座椅靠背5或頭枕3對應人體耳朵鉸接有可連接誤差麥克風1的轉臂2。轉臂 2可以直接安裝在座椅靠背5或頭枕3的兩側，其長度以轉臂2轉動至人體頭部時，能使誤 差麥克風1靠近人體的耳朵部位即可。轉臂2與座椅靠背5或頭枕3的鉸接結構可以采用 設置在轉軸上的棘輪與設置在座椅靠背5或頭枕3上的棘爪相卡接的旋轉定位結構，也可 以采用常用的兩工位桿件旋轉機構，使轉臂2可以停留在水平方向靠近人體頭部和垂直方 向靠近座椅靠背5或頭枕3。轉臂2在座椅靠背5或頭枕3上的安裝位置應盡量靠近人體的耳朵部位，這樣轉 臂2的長度相對可以短一些。所述的誤差麥克風1由導線經與控制器相連接，將消聲源區(qū)域內的次聲源信號傳 輸到控制器，控制器根據此信號調節(jié)控制器參數，從而相應改變次級信號強度和相位，使得 消聲區(qū)域的殘余噪聲信號最小。為充分利用乘用空間，并保持汽車座椅的美觀，較佳的方式是所述座椅靠背5或 頭枕3的兩側壁上對應人體耳朵分別鉸接有轉臂2，所述轉臂2的一端經伸縮旋轉機構6鉸 接在凹槽4中，轉臂的另一端設置有麥克風固定器，麥克風固定器中可安裝誤差麥克風1， 座椅靠背5或頭枕3的兩側壁上對應轉臂2設置有凹槽4。所述的伸縮旋轉機構6由設置在轉軸上的棘輪和壓縮彈簧以及對應固定在座椅 靠背5或頭枕3上的棘爪和彈簧卡座構成。轉軸、棘輪和棘爪用于完成轉臂2的轉動及徑 向定位，壓縮彈簧和彈簧卡座用于完成轉臂2在轉軸上的軸向運動及軸向定位，使轉臂2能 向凹槽4外伸出并旋轉定位，或縮回凹槽4中。所述的伸縮旋轉機構6也可以采用現(xiàn)有的 其他結構。為了方便誤差麥克風1在轉臂2上的位置調整，所述的轉臂2上沿縱向設置有滑 道，滑道與麥克風固定器滑動配合，麥克風固定器中可安裝誤差麥克風1。所述的誤差麥克風1安裝在麥克風固定器中。這樣當轉臂2可以停留在水平方向靠近人體頭部后，還可以 滑動麥克風固定器，使誤差麥克風1更靠近人體耳朵。在使用誤差麥克風時，通過伸縮旋轉機構6可將轉臂2橫向拉出凹槽4后旋轉一 定角度，使轉臂2上的誤差麥克風1靠近人體耳朵，使主動降噪系統(tǒng)的消聲區(qū)域盡可能地接 近人體耳朵，以取得最大的降噪量。不使用誤差麥克風1時，將轉臂2反向旋轉一定的角度 后，轉臂2在伸縮旋轉機構6的作用下縮回到凹槽4內，不占用外部空間。本實用新型通過在汽車座椅靠背5或頭枕3上安裝了轉臂2和誤差麥克風1，來提 高主動降噪系統(tǒng)的降噪效果，且結構緊湊，安裝使用方便，制造成本低，適于在設置有主動 降噪系統(tǒng)的汽車上安裝使用。
權利要求一種帶有誤差麥克風的汽車座椅，包括座椅靠背(5)及頭枕(3)，其特征在于所述座椅靠背(5)或頭枕(3)上對應人體耳朵鉸接有可連接誤差麥克風(1)的轉臂(2)。
2.根據權利要求1所述的一種帶有誤差麥克風的汽車座椅，其特征在于所述座椅靠 背(5)或頭枕(3)的兩側壁上對應轉臂(2)設置有凹槽(4)，轉臂⑵的一端經伸縮旋轉機 構(6)鉸接在凹槽(4)中，轉臂的另一端設置有麥克風固定器，麥克風固定器中可安裝誤差 麥克風(1)。
3.根據權利要求2所述的一種帶有誤差麥克風的汽車座椅，其特征在于所述的伸縮 旋轉機構(6)由設置在轉軸上的棘輪和壓縮彈簧以及對應固定在座椅靠背(5)或頭枕(3) 上的棘爪和彈簧卡座構成。
4.根據權利要求1或2所述的一種帶有誤差麥克風的汽車座椅，其特征在于所述的 轉臂(2)上沿縱向設置有滑道，滑道與麥克風固定器滑動配合，麥克風固定器中可安裝誤 差麥克風(1)。
專利摘要一種帶有誤差麥克風的汽車座椅，包括座椅靠背(5)及頭枕(3)，所述座椅靠背(5)或頭枕(3)上對應人體耳朵鉸接有可連接誤差麥克風(1)的轉臂(2)。利用安裝在座椅靠背(5)或頭枕(3)上的轉臂(2)使得誤差麥克風(1)能根據需要調整到人體耳朵附近，使得消聲區(qū)域的監(jiān)測精度提高，從而明顯提高了主動降噪系統(tǒng)的降噪效果。對誤差麥克風位置(1)的調整很方便，占用空間小，不影響車內的美觀，使用方便可靠，制造成本低。適于在設置有主動降噪系統(tǒng)的汽車上安裝使用。
文檔編號H04R1/08GK201659937SQ201020132400
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月12日 優(yōu)先權日2010年3月12日
發(fā)明者于俊鵬, 孫玉剛, 王衛(wèi)東, 郝奕 申請人:東風汽車有限公司