本技術(shù)涉及汽車輔助裝備，具體為一種可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩。

背景技術(shù)：

1、皮卡車由于其多功能性，被越來越多的喜歡戶外活動的人們所喜愛，皮開車的后側(cè)都有后斗，現(xiàn)有的后斗如果要遮風(fēng)擋雨就需要安裝棚罩，現(xiàn)有的棚罩一般都是簡易的篷布加支架的結(jié)構(gòu)，比較容易損壞，且不安全。另外，隨著戶外騎行愛好者越來越多，人們需要在各種車輛上安裝車頂自行車架，現(xiàn)在的皮卡車后斗中只能放置自行車，無法對自行車進(jìn)行固定，也無法安裝車頂自行車架，這樣在運輸過程中會對自行車產(chǎn)生損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，結(jié)構(gòu)簡單可靠，可以解決現(xiàn)有的皮卡車的車斗棚罩結(jié)構(gòu)不可靠且無法固定安裝攜帶自行車的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，包括頂板，所述的頂板的左右兩側(cè)連接有側(cè)窗框，所述的頂板的后側(cè)安裝有后側(cè)板，所述的頂板的前側(cè)安裝有可翻轉(zhuǎn)打開的前側(cè)板，所述的頂板的上側(cè)橫向安裝有至少兩個自行車架安裝條，所述的側(cè)窗框的外側(cè)安裝有翻轉(zhuǎn)打開的側(cè)窗板，所述的側(cè)窗框的下端有至少一個與皮卡車車斗內(nèi)側(cè)固定的固定部件，通過側(cè)窗框、頂板和后側(cè)板組成了牢固的棚罩結(jié)構(gòu)，可以安裝在車斗上，利用頂板頂部的自行車架安裝條可以安裝自行車架，同時解決了現(xiàn)有的車斗棚罩結(jié)構(gòu)不可靠和無法安裝固定自行車的問題。

3、作為優(yōu)選，所述的自行車架安裝條的兩端與側(cè)窗框相連，可以提高自行車架安裝條的安裝強(qiáng)度。

4、作為優(yōu)選，所述的側(cè)窗框包括頂條、位于頂條兩端的豎條和位于下側(cè)與頂條平行的底條，所述的頂條與豎條之間、以及豎條與底條之間均通過轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件相連，通過轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件可以大幅度提高側(cè)窗框的整體強(qiáng)度，避免轉(zhuǎn)角處被碰撞而損壞。

5、作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件的內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有蜂窩狀加強(qiáng)槽，可以提高轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件的整體強(qiáng)度。

6、作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件的外側(cè)設(shè)置有將蜂窩狀加強(qiáng)槽覆蓋的裝飾蓋，避免蜂窩狀加強(qiáng)槽外露而影響棚罩的整體外觀。

7、作為優(yōu)選，所述的前側(cè)板的上端通過鉸鏈與頂板相連，所述的側(cè)窗板的上端通過鉸鏈與側(cè)窗框相連，使前側(cè)板和側(cè)窗板可以向上翻轉(zhuǎn)打開，打開后的前側(cè)板和側(cè)窗板可以起到擋雨板的效果。

8、作為優(yōu)選，所述的前側(cè)板和側(cè)窗板的兩端均通過氣動支撐桿與側(cè)窗框相連，氣動支撐桿可以對前側(cè)板和側(cè)窗板進(jìn)行有效支撐，使用的時候直接將前側(cè)板和側(cè)窗板往外提起就可以保持上翻狀態(tài)。

9、作為優(yōu)選，所述的固定部件包括基座和安裝在基座下端的“j”形卡扣件，所述的基座的內(nèi)側(cè)安裝有滑塊，所述的滑塊嵌入到側(cè)窗框內(nèi)側(cè)的滑槽中，通過“j”形卡扣件可以扣住車斗側(cè)板的內(nèi)側(cè)，實現(xiàn)棚罩的安裝，同時固定部件的位置和數(shù)量都可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，十分簡單。

10、作為優(yōu)選，所述的側(cè)窗框的側(cè)壁上與側(cè)窗板以及前側(cè)板相對應(yīng)的位置安裝有密封條。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、結(jié)構(gòu)簡單緊湊，通過側(cè)窗框、頂板和后側(cè)板組成了牢固的棚罩結(jié)構(gòu)，可以自由拆裝到車斗上，增加的車斗的儲物空間和功能性，利用頂板頂部的自行車架安裝條可以安裝自行車架，同時解決了現(xiàn)有的車斗棚罩結(jié)構(gòu)不可靠和無法安裝固定自行車的問題。

技術(shù)特征：

1.一種可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，包括頂板（1），其特征在于，所述的頂板（1）的左右兩側(cè)連接有側(cè)窗框（4），所述的頂板（1）的后側(cè)安裝有后側(cè)板（8），所述的頂板（1）的前側(cè)安裝有可翻轉(zhuǎn)打開的前側(cè)板（5），所述的頂板（1）的上側(cè)橫向安裝有至少兩個自行車架安裝條（2），所述的側(cè)窗框（4）的外側(cè)安裝有翻轉(zhuǎn)打開的側(cè)窗板（3），所述的側(cè)窗框（4）的下端有至少一個與皮卡車車斗內(nèi)側(cè)固定的固定部件（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的自行車架安裝條（2）的兩端與側(cè)窗框（4）相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的側(cè)窗框（4）包括頂條（41）、位于頂條兩端的豎條（42）和位于下側(cè)與頂條（41）平行的底條（43），所述的頂條（41）與豎條（42）之間、以及豎條（42）與底條（43）之間均通過轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件（44）相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件（44）的內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有蜂窩狀加強(qiáng)槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)角加強(qiáng)件（44）的外側(cè)設(shè)置有將蜂窩狀加強(qiáng)槽覆蓋的裝飾蓋（45）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的前側(cè)板（5）的上端通過鉸鏈（9）與頂板（1）相連，所述的側(cè)窗板（3）的上端通過鉸鏈（9）與側(cè)窗框（4）相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的前側(cè)板（5）和側(cè)窗板（3）的兩端均通過氣動支撐桿（6）與側(cè)窗框（4）相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的固定部件（7）包括基座（71）和安裝在基座（71）下端的“j”形卡扣件（73），所述的基座（71）的內(nèi)側(cè)安裝有滑塊（74），所述的滑塊（74）嵌入到側(cè)窗框（4）內(nèi)側(cè)的滑槽（72）中。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，其特征在于：所述的側(cè)窗框（4）的側(cè)壁上與側(cè)窗板（3）以及前側(cè)板（5）相對應(yīng)的位置安裝有密封條（10）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可安裝自行車架的皮卡車車斗棚罩，包括頂板，所述的頂板的左右兩側(cè)連接有側(cè)窗框，所述的頂板的后側(cè)安裝有后側(cè)板，所述的頂板的前側(cè)安裝有可翻轉(zhuǎn)打開的前側(cè)板，所述的頂板的上側(cè)橫向安裝有至少兩個自行車架安裝條，所述的側(cè)窗框的外側(cè)安裝有翻轉(zhuǎn)打開的側(cè)窗板，所述的側(cè)窗框的下端有至少一個與皮卡車車斗內(nèi)側(cè)固定的固定部件，通過側(cè)窗框、頂板和后側(cè)板組成了牢固的棚罩結(jié)構(gòu)，可以安裝在車斗上，利用頂板頂部的自行車架安裝條可以安裝自行車架，同時解決了現(xiàn)有的車斗棚罩結(jié)構(gòu)不可靠和無法安裝固定自行車的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波夸克汽車用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241008
技術(shù)公布日：2024/12/19