本技術(shù)涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種車用儲(chǔ)氣筒總成。

背景技術(shù)：

1、車用儲(chǔ)氣筒是指安裝在汽車中的一種裝置，用于存儲(chǔ)壓縮空氣或氣體。它通常用于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)或其他需要儲(chǔ)存氣體的系統(tǒng)中。儲(chǔ)氣筒一般由金屬材料制成，具有足夠的強(qiáng)度和密封性能。它通常與管路、閥門、傳感器等組件相連，以確保氣體的儲(chǔ)存、釋放和控制。

2、授權(quán)公告號(hào)為cn215475068u的中國專利公開了一種車用儲(chǔ)氣筒總成包括儲(chǔ)氣筒總成底座、儲(chǔ)氣筒固定裝置、儲(chǔ)氣筒減震裝置、固定限位板、車用儲(chǔ)氣筒，在儲(chǔ)氣筒固定裝置的底部均設(shè)置有兩個(gè)儲(chǔ)氣筒減震裝置，通過儲(chǔ)氣筒減震裝置的緩沖彈簧減少車輛震動(dòng)導(dǎo)致的儲(chǔ)氣筒碰撞，防止儲(chǔ)氣筒發(fā)生碰撞造成損壞，保護(hù)儲(chǔ)氣筒延長使用壽命，在儲(chǔ)氣筒固定裝置的固定環(huán)內(nèi)壁上設(shè)置有一層緩沖軟墊，防止儲(chǔ)氣筒與固定環(huán)直接接觸導(dǎo)致的變形問題，同時(shí)也可以更好的固定儲(chǔ)氣筒本身，防止其移動(dòng)，通過儲(chǔ)氣筒固定裝置的定位環(huán)和開口環(huán)固定儲(chǔ)氣筒，可直接將儲(chǔ)氣筒放置在固定環(huán)內(nèi)固定，不需要螺母，使得儲(chǔ)氣筒安裝更加方便，提高了工作人員的安裝效率。

3、但是該裝置仍然存在著不足之處：該裝置在使用時(shí)，僅能夠?qū)?chǔ)氣筒減震，但無法對儲(chǔ)氣筒整體進(jìn)行防護(hù)，因此當(dāng)受到外界撞擊時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)氣筒受損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的是針對背景技術(shù)中存在的問題，提出一種車用儲(chǔ)氣筒總成。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種車用儲(chǔ)氣筒總成，包括：

3、固定架，其設(shè)置多組；

4、防護(hù)組件，其設(shè)置在固定架上，防護(hù)組件包括第一防護(hù)殼；第一防護(hù)殼，其設(shè)置在多組固定架上；

5、儲(chǔ)氣筒本體，其位于防護(hù)組件內(nèi)；

6、以及安裝組件，其具有鎖定狀態(tài)和解除狀態(tài)，鎖定狀態(tài)下，用于對防護(hù)組件進(jìn)行固定。

7、優(yōu)選的，防護(hù)組件還包括第二防護(hù)殼；第二防護(hù)殼，其位于第一防護(hù)殼上方，儲(chǔ)氣筒本體位于第一防護(hù)殼和第二防護(hù)殼之間。

8、優(yōu)選的，儲(chǔ)氣筒本體一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管和排氣管，第一防護(hù)殼和第二防護(hù)殼均設(shè)置有容納進(jìn)氣管和排氣管的空腔。

9、優(yōu)選的，安裝組件包括：

10、第一安裝板，其設(shè)置在第一防護(hù)殼上；

11、第二安裝板，其設(shè)置在第二防護(hù)殼上；

12、以及齒條，其設(shè)置多組，齒條滑動(dòng)設(shè)置在第一安裝板上且伸入第二安裝板內(nèi)，第一安裝板內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒條滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二安裝板內(nèi)設(shè)置有對齒條進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)。

13、優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

14、安裝柱，其轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一安裝板上，第一安裝板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)安裝柱轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)件；

15、以及齒輪，其設(shè)置在安裝柱上且與齒條嚙合。

16、優(yōu)選的，定位機(jī)構(gòu)包括：

17、伸縮設(shè)備，其設(shè)置在第二安裝板內(nèi)；

18、連接板，其與伸縮設(shè)備連接；

19、以及定位柱，其設(shè)置多組，多組定位柱設(shè)置在連接板上且與齒條插接配合。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益的技術(shù)效果：

21、通過設(shè)置防護(hù)組件和安裝組件的配合使用，不僅可以有效防止儲(chǔ)氣筒本體受到外界物體的撞擊、碰撞等外力影響，進(jìn)而降低儲(chǔ)氣筒本體受損的風(fēng)險(xiǎn)，而且可以輕松對第一防護(hù)殼和第二防護(hù)殼進(jìn)行拆卸和更換，使對儲(chǔ)氣筒本體的維護(hù)和修理更加容易。

技術(shù)特征：

1.一種車用儲(chǔ)氣筒總成，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儲(chǔ)氣筒總成，其特征在于，防護(hù)組件還包括第二防護(hù)殼(3)；第二防護(hù)殼(3)，其位于第一防護(hù)殼(2)上方，儲(chǔ)氣筒本體(8)位于第一防護(hù)殼(2)和第二防護(hù)殼(3)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用儲(chǔ)氣筒總成，其特征在于，儲(chǔ)氣筒本體(8)一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管(6)和排氣管(7)，第一防護(hù)殼(2)和第二防護(hù)殼(3)均設(shè)置有容納進(jìn)氣管(6)和排氣管(7)的空腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用儲(chǔ)氣筒總成，其特征在于，安裝組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用儲(chǔ)氣筒總成，其特征在于，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用儲(chǔ)氣筒總成，其特征在于，定位機(jī)構(gòu)包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種車用儲(chǔ)氣筒總成，其包括固定架、防護(hù)組件、儲(chǔ)氣筒本體以及安裝組件；固定架設(shè)置兩組；防護(hù)組件設(shè)置在固定架上，防護(hù)組件包括第一防護(hù)殼；第一防護(hù)殼設(shè)置在多組固定架上；儲(chǔ)氣筒本體位于防護(hù)組件內(nèi)；安裝組件具有鎖定狀態(tài)和解除狀態(tài)，鎖定狀態(tài)下，用于對防護(hù)組件進(jìn)行固定。本技術(shù)通過設(shè)置防護(hù)組件和安裝組件的配合使用，不僅可以有效防止儲(chǔ)氣筒本體受到外界物體的撞擊、碰撞等外力影響，進(jìn)而降低儲(chǔ)氣筒本體受損的風(fēng)險(xiǎn)，而且可以輕松對第一防護(hù)殼和第二防護(hù)殼進(jìn)行拆卸和更換，使車載儲(chǔ)氣罐總成的維護(hù)和修理更加容易。

技術(shù)研發(fā)人員：文衛(wèi)紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市亞華汽車配件有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/19