本技術(shù)涉及座椅領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，隨著汽車和其它特種車輛的發(fā)展，人們對(duì)車內(nèi)乘坐舒適度的需求與日俱增，各種形式的座椅減震設(shè)計(jì)測(cè)出不窮，同樣相對(duì)于不同體重的人群，座椅也具備了各種形式的體重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)適應(yīng)不同體重的需求，而往往人們需要不停地通過(guò)調(diào)節(jié)手柄來(lái)調(diào)整到適合自身體重的狀態(tài)，此過(guò)程通常較為不確定，需要人們根據(jù)感覺來(lái)確定，所以需要一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而又能直觀的顯示不同體重的人對(duì)應(yīng)的合適的體重調(diào)節(jié)狀態(tài)的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中人們需要不停地通過(guò)調(diào)節(jié)手柄來(lái)調(diào)整到適合自身體重的狀態(tài)，此過(guò)程通常較為不確定，需要人們根據(jù)感覺來(lái)確定的問題。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下。

3、一種座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，包括框架、旋轉(zhuǎn)在所述框架上的螺桿、設(shè)置在所述螺桿上的手柄、滑動(dòng)在所述框架上方的拉桿和檢測(cè)所述拉桿位置的指示件；所述螺桿螺紋穿設(shè)于所述拉桿；所述拉桿與減震機(jī)構(gòu)里面的彈簧直接連接或通過(guò)其余機(jī)構(gòu)間接連接；所述指示件設(shè)置在所述框架上；所述指示件的作用端抵住所述拉桿。

4、進(jìn)一步的技術(shù)方案為：所述框架的兩側(cè)設(shè)置有耳板；所述耳板上穿設(shè)于螺栓；所述螺栓螺紋連接在座椅上。

5、進(jìn)一步的技術(shù)方案為：所述手柄上設(shè)置有貼紙；所述貼紙示意旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)方向。

6、進(jìn)一步的技術(shù)方案為：所述指示件包括旋轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸上的指示器、帶動(dòng)所述指示器旋轉(zhuǎn)的指針和復(fù)位所述指示器的復(fù)位彈簧；所述指示器朝向所述手柄方向設(shè)置；所述指示器的端面呈弧形；所述框架上開設(shè)有標(biāo)尺槽；所述指針位于所述標(biāo)尺槽內(nèi)滑動(dòng)；所述復(fù)位彈簧套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸；所述復(fù)位彈簧的作用端抵住所述指針。

7、進(jìn)一步的技術(shù)方案為：所述框架上設(shè)置有弧面；所述弧面上可通過(guò)絲印標(biāo)注不同的體重刻度。

8、本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

9、1、由于采用了框架上旋轉(zhuǎn)連接有螺桿，螺桿的一端設(shè)置有手柄，框架的上方設(shè)置有拉桿，拉桿與減震機(jī)構(gòu)里面的彈簧直接連接或通過(guò)其余機(jī)構(gòu)間接連接，拉桿移動(dòng)從而帶動(dòng)彈簧伸長(zhǎng)或壓縮，螺桿螺紋穿設(shè)于拉桿，螺桿帶動(dòng)拉桿左右移動(dòng)，框架的兩側(cè)均設(shè)置有耳板，耳板上穿設(shè)有螺栓，螺栓螺紋連接在座椅上，手柄上設(shè)置有貼紙，貼紙示意旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)方向，從而調(diào)節(jié)彈簧的松緊，框架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上旋轉(zhuǎn)連接有指示器，指示器的端面朝向拉桿，指示器的端面呈弧形，指示器的另一側(cè)設(shè)置有指針，框架上開設(shè)有標(biāo)尺槽，指針滑動(dòng)在標(biāo)尺槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端抵住框架，復(fù)位彈簧的另一端抵住指針，框架上設(shè)置有弧面，弧面位于標(biāo)尺槽的上下兩側(cè)，弧面上可通過(guò)絲印標(biāo)注不同的體重刻度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了直觀的顯示不同體重的人對(duì)應(yīng)的合適的體重調(diào)節(jié)狀態(tài)的裝置。

技術(shù)特征：

1.一種座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括框架(1)、旋轉(zhuǎn)在所述框架(1)上的螺桿(7)、設(shè)置在所述螺桿(7)上的手柄(5)、滑動(dòng)在所述框架(1)上方的拉桿(2)和檢測(cè)所述拉桿(2)位置的指示件(8)；所述螺桿(7)螺紋穿設(shè)于所述拉桿(2)；所述拉桿(2)與減震機(jī)構(gòu)里面的彈簧直接連接或通過(guò)其余機(jī)構(gòu)間接連接；所述指示件(8)設(shè)置在所述框架(1)上；所述指示件(8)的作用端抵住所述拉桿(2)。

2.如權(quán)利要求1所述的座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架(1)的兩側(cè)設(shè)置有耳板(11)；所述耳板(11)上穿設(shè)于螺栓(3)；所述螺栓(3)螺紋連接在座椅上。

3.如權(quán)利要求1所述的座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述手柄(5)上設(shè)置有貼紙(6)；所述貼紙(6)示意旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)方向。

4.如權(quán)利要求1所述的座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述指示件(8)包括旋轉(zhuǎn)軸(81)、設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸(81)上的指示器(82)、帶動(dòng)所述指示器(82)旋轉(zhuǎn)的指針(83)和復(fù)位所述指示器(82)的復(fù)位彈簧(84)；所述指示器(82)朝向所述手柄(5)方向設(shè)置；所述指示器(82)的端面呈弧形；所述框架(1)上開設(shè)有標(biāo)尺槽(12)；所述指針(83)位于所述標(biāo)尺槽(12)內(nèi)滑動(dòng)；所述復(fù)位彈簧(84)套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸(81)；所述復(fù)位彈簧(84)的作用端抵住所述指針(83)。

5.如權(quán)利要求4所述的座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架(1)上設(shè)置有弧面(13)；所述弧面(13)上可通過(guò)絲印標(biāo)注不同的體重刻度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種座椅體重調(diào)節(jié)及其顯示結(jié)構(gòu)，包括框架、旋轉(zhuǎn)在所述框架上的螺桿、設(shè)置在所述螺桿上的手柄、滑動(dòng)在所述框架上方的拉桿和檢測(cè)所述拉桿位置的指示件；所述螺桿螺紋穿設(shè)于所述拉桿；所述拉桿與減震機(jī)構(gòu)里面的彈簧直接連接或通過(guò)其余機(jī)構(gòu)間接連接；所述指示件設(shè)置在所述框架上；所述指示件的作用端抵住所述拉桿。解決了人們需要不停地通過(guò)調(diào)節(jié)手柄來(lái)調(diào)整到適合自身體重的狀態(tài)，此過(guò)程通常較為不確定，需要人們根據(jù)感覺來(lái)確定的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉國(guó)青,姜炳義
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫持勝車輛部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/19