本申請涉及車輛內飾，尤其涉及一種上臥鋪及車輛。

背景技術：

1、目前一些車輛內設置有上臥鋪，以供車內人員休息。

2、上臥鋪包括供人員臥躺的臥鋪板，臥鋪板固定設置在車輛的上部空間內。為便于人員登上上臥鋪，通常在上臥鋪的一側安裝爬梯。爬梯的一端與上臥鋪連接，另一端朝下伸出，并與上臥鋪下方的車輛地板或其他固定結構抵接或搭接，以保證爬梯穩(wěn)定。但現(xiàn)有的臥鋪爬梯占用車內空間較多，使得車輛內部的空間利用率較低。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N上臥鋪及車輛，解決現(xiàn)有的臥鋪爬梯占用車內空間較多，以使車輛內部的空間利用率較低的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本申請采用以下技術方案：

3、一方面，本申請?zhí)峁┮环N上臥鋪，上臥鋪用于車輛，上臥鋪包括臥鋪板和爬梯組件，臥鋪板用于與車輛的內側壁固定連接，臥鋪板內具有容納腔，容納腔背離內側壁的一側具有開口；

4、爬梯組件被構造為，具有收納位與展開位，處于收納位時，經(jīng)開口插設在容納腔內，處于展開位時，位于容納腔外，且與臥鋪板抵接形成預設夾角。

5、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，還包括鎖止組件，鎖止組件設置在爬梯組件上；

6、鎖止組件被配置為，在爬梯組件處于收納位時，至少部分伸入容納腔內，并與臥鋪板卡接。

7、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，爬梯組件包括爬梯主體和設置在爬梯主體同一端部的兩個滑軸，容納腔的內壁設置有與滑軸對應的滑軌，滑軸與滑軌滑動連接，且滑軌和爬梯主體中的至少一者與滑軸轉動連接。

8、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，爬梯主體包括第一梯組，第一梯組包括第一踏桿和兩個間隔設置的第一梯桿，第一踏桿位于兩個第一梯桿之間，滑軸分別設置在第一梯桿背離第一踏桿的端部；

9、第一梯組被構造為，處于展開位時，與臥鋪板抵接形成預設夾角，處于收納位時，插設于容納腔內。

10、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，爬梯主體還包括第二梯組，第二梯組包括第二踏桿和兩個第二梯桿，第二梯桿的一端分別對應滑動插設在第一梯桿內，第二踏桿的一側與兩個第二梯桿的另一端均連接；

11、第二梯組被配置為，處于展開位時，第二梯桿伸出第一梯桿，處于收納位時，第二梯桿收回至第一梯桿，第二踏桿背離容納腔的一側封閉開口，且和臥鋪板與內側壁相對的一面光滑過渡。

12、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，爬梯主體還包括互鉤結構，互鉤結構包括第一扣鉤、第二扣鉤和墊塊，第一扣鉤與第二扣鉤適配，第一扣鉤設置于第一梯桿朝向第二梯桿的一端，第二扣鉤設置于第二梯桿朝向第一梯桿的一端，并與第一扣鉤抵接配合，墊塊位于第一扣鉤和第二扣鉤之間。

13、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，第一梯組還包括抵接件，抵接件對應設置在第一梯桿具有滑軸的端部，第一梯桿具有與抵接件適配的卡槽，抵接件與卡槽抵接，以使第一梯組與臥鋪板形成預設夾角。

14、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，鎖止組件包括按壓件、至少一個推動件和與推動件對應設置的鎖止件，第二踏桿具有安裝腔，按壓件插設在第二踏桿上且至少部分位于安裝腔內，推動件與按壓件連接，推動件上具有第一斜面，鎖止件上具有與第一斜面適配的第二斜面，第一斜面和第二斜面滑動連接，至少部分鎖止件位于安裝腔外，并與臥鋪板卡接；

15、按壓件被構造為，在被外力按壓時，驅動推動件相對安裝腔移動，并通過第一斜面帶動第二斜面相對滑動，以使鎖止件移動至與臥鋪板脫離卡接。

16、在一種可能的實現(xiàn)方式中，本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪，鎖止組件還包括第一復位件和第二復位件，第一復位件的兩端分別與按壓件和安裝腔的內壁抵接，第二復位件的兩端分別與鎖止件和安裝腔的內壁抵接，以在外力撤去時，分別驅動按壓件和鎖止件復位。

17、另一方面，本申請還提供一種車輛，包括車輛本體和上述任一上臥鋪，上臥鋪與車輛本體的駕駛室固定連接。

18、本申請?zhí)峁┑纳吓P鋪及車輛，通過在臥鋪板內設置容納腔，并位于容納腔內的爬梯組件。以此在需要通過爬梯組件登上上臥鋪時，可以將爬梯組件從容納腔內取出，并使爬梯組件與臥鋪板形成便于人員攀爬的預設夾角，以使爬梯組件處于供車內人員攀爬的展開位；而在不使用爬梯組件時，則可將爬梯組件經(jīng)容納腔的開口整個收納在容納腔內，以使爬梯組件處于收納位，避免爬梯組件占用車內空間，以此減小了爬梯組件的空間占用，提高了車內空間利用率。

技術特征：

1.一種上臥鋪，用于車輛，其特征在于，所述上臥鋪包括臥鋪板和爬梯組件，所述臥鋪板用于與所述車輛的內側壁固定連接，所述臥鋪板內具有容納腔，所述容納腔背離所述內側壁的一側具有開口；

2.根據(jù)權利要求1所述的上臥鋪，其特征在于，還包括鎖止組件，所述鎖止組件設置在所述爬梯組件上；

3.根據(jù)權利要求2所述的上臥鋪，其特征在于，所述爬梯組件包括爬梯主體和設置在所述爬梯主體同一端部的兩個滑軸，所述容納腔的內壁設置有與所述滑軸對應的滑軌，所述滑軸與所述滑軌滑動連接，且所述滑軌和所述爬梯主體中的至少一者與所述滑軸轉動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的上臥鋪，其特征在于，所述爬梯主體包括第一梯組，所述第一梯組包括第一踏桿和兩個間隔設置的第一梯桿，所述第一踏桿位于兩個所述第一梯桿之間，所述滑軸分別設置在所述第一梯桿背離所述第一踏桿的端部；

5.根據(jù)權利要求4所述的上臥鋪，其特征在于，所述爬梯主體還包括第二梯組，所述第二梯組包括第二踏桿和兩個第二梯桿，所述第二梯桿的一端分別對應滑動插設在所述第一梯桿內，所述第二踏桿的一側與兩個所述第二梯桿的另一端均連接；

6.根據(jù)權利要求5所述的上臥鋪，其特征在于，所述爬梯主體還包括互鉤結構，所述互鉤結構包括第一扣鉤、第二扣鉤和墊塊，所述第一扣鉤與所述第二扣鉤適配，所述第一扣鉤設置于所述第一梯桿朝向所述第二梯桿的一端，所述第二扣鉤設置于所述第二梯桿朝向所述第一梯桿的一端，并與所述第一扣鉤抵接配合，所述墊塊位于所述第一扣鉤和所述第二扣鉤之間。

7.根據(jù)權利要求4所述的上臥鋪，其特征在于，所述第一梯組還包括抵接件，所述抵接件對應設置在所述第一梯桿具有所述滑軸的端部，所述第一梯桿具有與所述抵接件適配的卡槽，所述抵接件與所述卡槽抵接，以使所述第一梯組與所述臥鋪板形成所述預設夾角。

8.根據(jù)權利要求5或6所述的上臥鋪，其特征在于，所述鎖止組件包括按壓件、至少一個推動件和與所述推動件對應設置的鎖止件，所述第二踏桿具有安裝腔，所述按壓件插設在所述第二踏桿上且至少部分位于所述安裝腔內，所述推動件與所述按壓件連接，所述推動件上具有第一斜面，所述鎖止件上具有與所述第一斜面適配的第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面滑動連接，至少部分所述鎖止件位于所述安裝腔外，并與所述臥鋪板卡接；

9.根據(jù)權利要求8所述的上臥鋪，其特征在于，所述鎖止組件還包括第一復位件和第二復位件，所述第一復位件的兩端分別與所述按壓件和所述安裝腔的內壁抵接，所述第二復位件的兩端分別與所述鎖止件和所述安裝腔的內壁抵接，以在所述外力撤去時，分別驅動所述按壓件和所述鎖止件復位。

10.一種車輛，其特征在于，包括車輛本體和上述權利要求1-9任一項所述的上臥鋪，所述上臥鋪與所述車輛本體的駕駛室固定連接。

技術總結
本申請?zhí)峁┮环N上臥鋪及車輛，涉及車輛內飾技術領域。上臥鋪包括臥鋪板和爬梯組件，臥鋪板用于與車輛的內側壁固定連接，臥鋪板內具有容納腔，容納腔背離內側壁的一側具有開口；爬梯組件被構造為，具有收納位與展開位，處于收納位時，經(jīng)開口插設在容納腔內，處于展開位時，位于容納腔外，且與臥鋪板抵接形成預設夾角。上臥鋪及車輛通過在臥鋪板內設置容納腔，并設置滑動插設在容納腔內的爬梯組件。以此可在需要使用爬梯組件登鋪的時候將爬梯組件取出，而在不需要使用爬梯組件的時候則可將其收納在容納腔內，避免占用車內空間，以此提高了車內空間的利用率。

技術研發(fā)人員：黃侃洋,鄭招順,范春嬌
受保護的技術使用者：浙江吉利控股集團有限公司
技術研發(fā)日：20240204
技術公布日：2024/12/26