本發(fā)明涉及汽車燈光設備，尤其涉及一種氛圍燈的控制方法、一種計算機可讀存儲介質(zhì)、一種氛圍燈的控制裝置和一種車輛。

背景技術(shù)：

1、通常，在駕駛員駕駛車輛進行轉(zhuǎn)彎的過程中，往往會由于車速過快而導致駕駛員無法清楚判斷車輛狀態(tài)的情況出現(xiàn)，進而使得車輛容易和周邊人員、車輛、障礙物發(fā)生剮蹭，即發(fā)生交通事故，造成人員及財產(chǎn)損失。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種氛圍燈的控制方法，通過控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒，從而，方便駕駛員判斷轉(zhuǎn)向過程中的車輛狀態(tài)，以減少交通事故的發(fā)生，避免造成人員及財產(chǎn)損失，提升駕駛員的駕乘體驗。

2、本發(fā)明的第二個目的在于提出一種計算機可讀存儲介質(zhì)。

3、本發(fā)明的第三個目的在于提出一種氛圍燈的控制裝置。

4、本發(fā)明的第四個目的在于提出一種車輛。

5、為了達到上述目的，本發(fā)明第一方面實施例提出了一種氛圍燈的控制方法，其中，所述方法包括：獲取車輛的轉(zhuǎn)向參數(shù)，所述轉(zhuǎn)向參數(shù)包括方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速；根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度和所述當前車速生成所述氛圍燈隨動信號；根據(jù)所述氛圍燈隨動信號控制所述氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒。

6、根據(jù)本發(fā)明實施例提出的氛圍燈的控制方法，首先獲取車輛的轉(zhuǎn)向參數(shù)，轉(zhuǎn)向參數(shù)包括方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速，其次根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速生成氛圍燈隨動信號，進而根據(jù)氛圍燈隨動信號控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒。由此，通過控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒，從而，方便駕駛員判斷轉(zhuǎn)向過程中的車輛狀態(tài)，以減少交通事故的發(fā)生，避免造成人員及財產(chǎn)損失，提升駕駛員的駕乘體驗。

7、另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的氛圍燈的控制方法，還可以具有如下的附加技術(shù)特征：

8、進一步地，在本發(fā)明的一些實施例中，根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度和所述當前車速生成所述氛圍燈隨動信號，包括：根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度生成目標燈光點亮數(shù)量，并根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度和所述當前車速生成目標燈光顏色；根據(jù)所述目標燈光點亮數(shù)量和所述目標燈光顏色生成所述氛圍燈隨動信號。

9、進一步地，在本發(fā)明的一些實施例中，所述轉(zhuǎn)向參數(shù)還包括方向盤轉(zhuǎn)向速度，所述方法還包括：根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向速度確定目標燈光亮度；根據(jù)所述目標燈光點亮數(shù)量、所述目標燈光顏色和所述目標燈光亮度生成所述氛圍燈隨動信號。

10、進一步地，在本發(fā)明的一些實施例中，根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度和所述當前車速生成目標燈光顏色，包括：在所述當前車速處于第一速度區(qū)間時，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第一角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第一顏色，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第二角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第二顏色，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第三角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第三顏色，其中，所述第一顏色、所述第二顏色和所述第三顏色均不相同；在所述當前車速處于第二速度區(qū)間時，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第四角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第一顏色，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第五角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第二顏色，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第六角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第三顏色；在所述當前車速處于第三速度區(qū)間時，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第七角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第一顏色，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第八角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第二顏色，若所述方向盤轉(zhuǎn)向角度處于第九角度區(qū)間，則確定所述目標燈光顏色為第三顏色。

11、進一步地，在本發(fā)明的一些實施例中，所述方向盤轉(zhuǎn)向角度與所述目標燈光點亮數(shù)量呈正相關(guān)關(guān)系。

12、進一步地，在本發(fā)明的一些實施例中，獲取車身側(cè)傾角；若所述車身側(cè)傾角大于預設角度閾值，則確定所述目標燈光顏色為所述第三顏色。

13、進一步地，在本發(fā)明的一些實施例中，所述方法還包括：若所述當前車速大于預設車速閾值，則控制所述氛圍燈熄滅。

14、為了達到上述目的，本發(fā)明第二方面實施例提出了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有氛圍燈的控制程序，所述氛圍燈的控制程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)前述本發(fā)明的氛圍燈的控制方法。

15、根據(jù)本發(fā)明實施例提出的計算機可讀存儲介質(zhì)，通過處理器執(zhí)行氛圍燈的控制程序，可以控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒，從而，方便駕駛員判斷轉(zhuǎn)向過程中的車輛狀態(tài)，以減少交通事故的發(fā)生，避免造成人員及財產(chǎn)損失，提升駕駛員的駕乘體驗。

16、為了達到上述目的，本發(fā)明第三方面實施例提出了一種氛圍燈的控制裝置，其中，所述裝置包括：獲取模塊，用于獲取車輛的轉(zhuǎn)向參數(shù)，所述轉(zhuǎn)向參數(shù)包括方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速；生成模塊，用于根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度和所述當前車速生成所述氛圍燈隨動信號；控制模塊，用于根據(jù)所述氛圍燈隨動信號控制所述氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒。

17、根據(jù)本發(fā)明實施例提出的氛圍燈的控制裝置，首先通過獲取模塊獲取車輛的轉(zhuǎn)向參數(shù)，轉(zhuǎn)向參數(shù)包括方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速，其次通過生成模塊根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速生成氛圍燈隨動信號，進而通過控制模塊根據(jù)氛圍燈隨動信號控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒。由此，通過控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒，從而，方便駕駛員判斷轉(zhuǎn)向過程中的車輛狀態(tài)，以減少交通事故的發(fā)生，避免造成人員及財產(chǎn)損失，提升駕駛員的駕乘體驗。

18、為了達到上述目的，本發(fā)明第四方面實施例提出了一種車輛，包括前述本發(fā)明實施例的氛圍燈的控制裝置。

19、根據(jù)本發(fā)明實施例提出的車輛，通過采用前述本發(fā)明實施例的氛圍燈的控制裝置，可以控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒，從而，方便駕駛員判斷轉(zhuǎn)向過程中的車輛狀態(tài)，以減少交通事故的發(fā)生，避免造成人員及財產(chǎn)損失，提升駕駛員的駕乘體驗。

20、本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種氛圍燈的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氛圍燈的控制方法，其特征在于，根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度和所述當前車速生成所述氛圍燈隨動信號，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氛圍燈的控制方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向參數(shù)還包括方向盤轉(zhuǎn)向速度，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的氛圍燈的控制方法，其特征在于，根據(jù)所述方向盤轉(zhuǎn)向角度和所述當前車速生成目標燈光顏色，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氛圍燈的控制方法，其特征在于，所述方向盤轉(zhuǎn)向角度與所述目標燈光點亮數(shù)量呈正相關(guān)關(guān)系。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氛圍燈的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氛圍燈的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，其上存儲有氛圍燈的控制程序，所述氛圍燈的控制程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的氛圍燈的控制方法。

9.一種氛圍燈的控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的氛圍燈的控制裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種氛圍燈的控制方法和裝置、計算機可讀存儲介質(zhì)和車輛，其中，方法包括：獲取車輛的轉(zhuǎn)向參數(shù)，轉(zhuǎn)向參數(shù)包括方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速；根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度和當前車速生成氛圍燈隨動信號；根據(jù)氛圍燈隨動信號控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒。由此，通過控制氛圍燈進行轉(zhuǎn)向隨動燈光提醒，從而，方便駕駛員判斷轉(zhuǎn)向過程中的車輛狀態(tài)，以減少交通事故的發(fā)生，避免造成人員及財產(chǎn)損失，提升駕駛員的駕乘體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：宋欣,伍玉成
受保護的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19