本實(shí)用新型涉及到汽車的拖車裝置，具體來(lái)說(shuō)是一種簡(jiǎn)易拖車架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

拖車架是在汽車救援及清理障礙時(shí)極為常用的一種設(shè)備，拖車架也有應(yīng)用于大型的立體停車場(chǎng)，用于對(duì)車輛的位置進(jìn)行移動(dòng)之用?，F(xiàn)行的較為簡(jiǎn)便的拖車架多為四輪分體升起式的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，共設(shè)置與四個(gè)車輪相對(duì)應(yīng)的四個(gè)支撐架，使用的過(guò)程中分別進(jìn)行撐起，然后進(jìn)行移動(dòng)，使用過(guò)程較為復(fù)雜，而整體式的拖車架的整體結(jié)構(gòu)和體積相對(duì)較大，且一般為平板式的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在遇到地面凹凸不平或減速帶等位置時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生傾斜甚至滑動(dòng)，應(yīng)用效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易拖車架結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以較好的對(duì)車輛進(jìn)行拖動(dòng)，同時(shí)可以應(yīng)對(duì)凹凸不平的地面。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案：

一種簡(jiǎn)易拖車架結(jié)構(gòu)，它包括行走車、托桿、中間板、連接裝置。

所述的行走車設(shè)有相對(duì)而設(shè)的兩個(gè)，每個(gè)行走車對(duì)應(yīng)的設(shè)有四個(gè)行走輪，行走車的上部設(shè)有對(duì)車輛的輪胎進(jìn)行托起的托桿；兩個(gè)行走車之間通過(guò)連接裝置進(jìn)行連接，所述的連接裝置與行走車之間通過(guò)中間板進(jìn)行連接，即行走車與中間板以及中間板與連接裝置之間分別呈鉸鏈的連接方式。

所述的連接裝置為連接板或連接桿。

進(jìn)一步的，所述的連接裝置為連接桿，所述的連接桿設(shè)有平行排布的兩根，所述的連接桿為伸縮桿結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果：

整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在保證托舉車輛穩(wěn)定性的前提下，大大增加了拖車架移動(dòng)的靈活性，采用本拖車架在通過(guò)溝壑時(shí)由于設(shè)置的中間板，可以有效的減少托舉車輛的傾斜角度，保證行走的穩(wěn)定性；而伸縮桿則可針對(duì)不同軸距的車輛進(jìn)行調(diào)整。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示的一種簡(jiǎn)易拖車架結(jié)構(gòu)，它包括行走車1、托桿2、中間板3、連接裝置4。

所述的行走車1設(shè)有相對(duì)而設(shè)的兩個(gè)，每個(gè)行走車1對(duì)應(yīng)的設(shè)有四個(gè)行走輪5，行走車1的上部設(shè)有對(duì)車輛的輪胎進(jìn)行托起的托桿2；兩個(gè)行走車1之間通過(guò)連接裝置4進(jìn)行連接，所述的連接裝置4與行走車1之間通過(guò)中間板3進(jìn)行連接，即行走車1與中間板3以及中間板3與連接裝置4之間分別呈鉸鏈的連接方式。

所述的連接裝置4為連接板或連接桿。

所述的連接裝置4為連接桿，所述的連接桿設(shè)有平行排布的兩根，所述的連接桿為伸縮桿結(jié)構(gòu)。