一種摩托車三角形固定架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種摩托車三角形固定架，包括三角支架、輪夾架和調(diào)節(jié)架，所述三角支架包括底座和底板，該底座呈三角形，所述輪夾架垂直固定于三角支架的底板上，所述輪夾架的兩側(cè)面均設(shè)有第一方孔、第二方孔和第三方孔，所述調(diào)節(jié)架兩側(cè)均設(shè)有通孔，該輪夾架和調(diào)節(jié)架通過1/2螺絲相連，底座呈三角形的設(shè)計使本實用新型地盤穩(wěn)固，無需與地面相連，方便移動，擋板和輪夾架雙向固定的設(shè)計使本實用新型固定性強，簡單、緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計使本實用新型輕便，第一方孔、第二方孔和第三方孔的設(shè)計且輪夾架和調(diào)節(jié)架通過1/2螺絲相連使本實用新型可調(diào)節(jié)，通用性強。
【專利說明】一種摩托車三角形固定架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種固定架，尤其涉及一種摩托車三角形固定架。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車在運輸過程中因側(cè)翻、傾倒和位移容易產(chǎn)生磨損，且浪費了運輸空間，針對以上問題，申請?zhí)枮?00710190693.5，申請時間為2007.11.29，名稱為《摩托車前輪固定架》已解決了以上問題，它包括底支撐座、輪夾、垂直支架、前輪擋塊，底支撐座由一底座、兩底架、一底板組成，垂直支架經(jīng)螺栓鎖緊于底座上，前輪擋板經(jīng)銷軸活動連接于垂直支架頂端，垂直支架和前輪擋板均可拆卸分裝運輸，大大節(jié)約了運輸空間；輪夾上設(shè)有定位孔，經(jīng)鉸接于底架上的卡鉤進行鉤合限位固定，使輪夾不會前后搖擺，保證摩托車前輪平穩(wěn)放置；前輪擋板也配合輪夾對前輪輔助支撐，使前輪不會左右搖擺偏位，進一步保證了摩托車在停靠、運輸過程中的穩(wěn)定性，方便操作，提高效率，減少破損；所述輪夾由左右兩片插合，可調(diào)節(jié)輪夾寬度，方便對前輪的夾緊和松開，使用方便，鎖緊更牢靠。但是該摩托車前輪固定架笨重，且只能固定單一規(guī)格的摩托車輪胎。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種移動方便、固定性強、輕便和通用性強的摩托車三角形固定架。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種摩托車三角形固定架，包括三角支架、輪夾架和調(diào)節(jié)架，所述三角支架包括底座和底板，該底座呈三角形，所述輪夾架垂直固定于三角支架的底板上，所述輪夾架的兩側(cè)面均設(shè)有第一方孔、第二方孔和第三方孔，所述調(diào)節(jié)架兩側(cè)均設(shè)有通孔，該輪夾架和調(diào)節(jié)架通過1/2螺絲相連。
[0005]進一步地，所述調(diào)節(jié)架上設(shè)有擋板，該擋板上均設(shè)有橡膠墊。
[0006]進一步地，所述三角支架上設(shè)有墊腳。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:底座呈三角形的設(shè)計使本實用新型地盤穩(wěn)固，無需與地面相連，方便移動，擋板和輪夾架雙向固定的設(shè)計使本實用新型固定性強，簡單、緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計使本實用新型輕便，第一方孔、第二方孔和第三方孔的設(shè)計且輪夾架和調(diào)節(jié)架通過1/2螺絲相連使本實用新型可調(diào)節(jié)，通用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的鎖緊工作狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖1-2所示，一種摩托車三角形固定架，包括三角支架1、輪夾架2和調(diào)節(jié)架3，所述三角支架I包括底座和底板，該底座呈三角形，三角形的構(gòu)造使本實用新型地盤穩(wěn)固，不會隨著摩托車發(fā)生側(cè)翻而側(cè)翻，無需與地面相連，方便移動，所述輪夾架2垂直固定于三角支架I的底板上，所述輪夾架2的兩側(cè)面均設(shè)有第一方孔4、第二方孔5和第三方孔6，所述調(diào)節(jié)架3兩側(cè)上均設(shè)有通孔，1/2螺絲上串有橡膠墊片，將1/2螺絲連同橡膠墊片穿過輪夾架2的第二方孔5和調(diào)節(jié)架3兩側(cè)的通孔，使輪夾架2和調(diào)節(jié)架3連接，再墊上耐磨金屬墊圈，旋緊螺母固定，第一方孔4、第二方孔5和第三方孔6的設(shè)計且輪夾架2和調(diào)節(jié)架3通過1/2螺絲相連使本實用新型可調(diào)節(jié)，通用性強。調(diào)節(jié)架3上設(shè)有擋板，該擋板上均設(shè)有橡膠墊，橡膠墊保護了輪胎，使其與擋板相接觸不被磨損。三角支架I底面通過螺栓與墊腳連接，保護了三角支架1，使其與地面相接觸不被磨損。
[0011]使用中，擰松螺母，根據(jù)輪胎大小來調(diào)整調(diào)節(jié)架3的角度，如果該調(diào)整不能達到目的，則擰松螺母，將1/2螺絲取下，選用輪夾架2的第一方孔4或第三方孔6與調(diào)節(jié)架3相連，調(diào)整調(diào)節(jié)架3的高度，用1/2螺絲固定，再調(diào)整調(diào)節(jié)架3的角度，當摩托車前輪與擋板相接觸時，旋緊螺母固定即可。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車三角形固定架，包括三角支架、輪夾架和調(diào)節(jié)架，其特征在于，所述三角支架包括底座和底板，該底座呈三角形，所述輪夾架垂直固定于三角支架的底板上，所述輪夾架的兩側(cè)面均設(shè)有第一方孔、第二方孔和第三方孔，所述調(diào)節(jié)架兩側(cè)均設(shè)有通孔，該輪夾架和調(diào)節(jié)架通過1/2螺絲相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車三角形固定架，其特征在于，所述調(diào)節(jié)架上設(shè)有擋板，該擋板上均設(shè)有橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車三角形固定架，其特征在于，所述三角支架上設(shè)有墊腳。
【文檔編號】B60P3/077GK204077863SQ201420512938
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】鄭海 申請人:寧波市鎮(zhèn)海雷拓塑料五金制品有限公司