本實(shí)用新型主要涉及汽車(chē)控制領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)制造業(yè)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)中已經(jīng)安裝了越來(lái)越多的自動(dòng)控制系統(tǒng)增加主動(dòng)和被動(dòng)安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界雨天行車(chē)有7％的事故是由于駕駛員手動(dòng)操作雨刷引起的，所以，一種具有極高可靠性能的汽車(chē)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)顯的非常的重要，汽車(chē)自動(dòng)雨刷控制系統(tǒng)使駕駛員免除手動(dòng)操作雨刷的麻煩，有效地提高了雨天行車(chē)的安全性和雨刷的可靠度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)，根據(jù)檢測(cè)雨量信息，控制雨刷電機(jī)的工作頻率；通過(guò)電磁閥控制水量的輸出，實(shí)現(xiàn)風(fēng)擋玻璃的清洗；在冬天，當(dāng)車(chē)內(nèi)外溫差較大時(shí)，通過(guò)風(fēng)機(jī)烘干風(fēng)擋玻璃上的水珠，防止結(jié)冰。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)包括雨量傳感器、時(shí)鐘電路、溫度傳感器、溫濕度傳感器、太陽(yáng)能光伏板、電源模塊、單片機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、雨刷電機(jī)、電磁閥驅(qū)動(dòng)、電磁閥、溫度顯示模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、風(fēng)機(jī)、手動(dòng)按鍵，根據(jù)檢測(cè)雨量信息，控制雨刷電機(jī)的工作頻率；通過(guò)電磁閥控制水量的輸出，實(shí)現(xiàn)風(fēng)擋玻璃的清洗；在冬天，當(dāng)車(chē)內(nèi)外溫差較大時(shí)，通過(guò)風(fēng)機(jī)烘干風(fēng)擋玻璃上的水珠，防止結(jié)冰。

其中，所述雨量傳感器的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端；所述時(shí)鐘電路的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端；所述溫度傳感器的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端；所述溫濕度傳感器的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端；所述太陽(yáng)能光伏板的輸出端連接著電源模塊的輸入端；所述電源模塊的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端；所述單片機(jī)的輸出端連接著電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接著雨刷電機(jī)的輸入端；所述單片機(jī)的輸出端連接著電磁閥驅(qū)動(dòng)的輸入端；所述電磁閥驅(qū)動(dòng)的輸出端連接著電磁閥的輸入端；所述單片機(jī)的輸出端連接著溫度顯示模塊的輸入端；所述單片機(jī)的輸出端連接著驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端；所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接著風(fēng)機(jī)的輸入端；所示手動(dòng)按鍵的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)所述單片機(jī)采用AT89C51單片機(jī)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)所述雨量傳感器采用硅光電二極管和TK1838紅外接收管。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)所述溫濕度傳感器采用SHT11溫濕度傳感器。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)所述溫度傳感器采用DS18B20溫度傳感器。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊采用TA8435H芯片。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)所述驅(qū)動(dòng)模塊采用L298N芯片。

控制效果：本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)，根據(jù)檢測(cè)雨量信息，控制雨刷電機(jī)的工作頻率；通過(guò)電磁閥控制水量的輸出，實(shí)現(xiàn)風(fēng)擋玻璃的清洗；在冬天，當(dāng)車(chē)內(nèi)外溫差較大時(shí)，通過(guò)風(fēng)機(jī)烘干風(fēng)擋玻璃上的水珠，防止結(jié)冰。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的單片機(jī)的電路圖。

圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的溫濕度傳感器的電路圖。

圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的溫度傳感器的電路圖。

圖5為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的電磁閥驅(qū)動(dòng)、電磁閥的電路圖。

圖6為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的電源模塊的電路圖。

圖7為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的時(shí)鐘電路的電路圖。

圖8為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的溫度顯示模塊的電路圖。

圖9為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的太陽(yáng)能光伏板的電路圖。

圖10為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的的驅(qū)動(dòng)模塊、風(fēng)機(jī)電路圖。

圖11為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、雨刷電機(jī)的電路圖。

圖12為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的雨量傳感器的硅光電二極管的電路圖。

圖13為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的雨量傳感器的紅外接收管的電路圖。

圖14為本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的雨量傳感器的手動(dòng)按鍵的電路圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)包括雨量傳感器、時(shí)鐘電路、溫度傳感器、溫濕度傳感器、太陽(yáng)能光伏板、電源模塊、單片機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、雨刷電機(jī)、電磁閥驅(qū)動(dòng)、電磁閥、溫度顯示模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、風(fēng)機(jī)、手動(dòng)按鍵，根據(jù)檢測(cè)雨量信息，控制雨刷電機(jī)的工作頻率；通過(guò)電磁閥控制水量的輸出，實(shí)現(xiàn)風(fēng)擋玻璃的清洗；在冬天，當(dāng)車(chē)內(nèi)外溫差較大時(shí)，通過(guò)風(fēng)機(jī)烘干風(fēng)擋玻璃上的水珠，防止結(jié)冰。

其中，所述雨量傳感器的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端，雨量傳感器采用硅光電二極管和TK1838紅外接收管，由紅外光發(fā)射元件發(fā)出的紅外光以全反射角度在擋風(fēng)玻璃的外表面反射，其角度必須在42°(玻璃-空氣)和63°(玻璃 -水)之間。如果在擋風(fēng)玻璃上有水，一些光會(huì)雙倍射出，且這會(huì)引起紅外感光元件接收到的反射光減弱。從發(fā)射元件發(fā)出的光反射到接收裝置的擋風(fēng)玻璃區(qū)域被稱(chēng)之為傳感器的“敏感區(qū)域”，僅當(dāng)雨水滴到這個(gè)區(qū)域時(shí)，才可以被探測(cè)出來(lái)，檢測(cè)到的信號(hào)通過(guò)P1引腳傳送到單片機(jī)的P4.7引腳相連接。

所述時(shí)鐘電路的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端，時(shí)鐘電路采用DS1302時(shí)鐘芯片，時(shí)鐘芯片為控制模塊提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，為雨刷電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，DS1302時(shí)鐘芯片的通訊接口有3個(gè)口線(xiàn)組成，即RST、SCLK、 I/O，其中RST從低電平變成高電平啟動(dòng)一次數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程，SCLK是時(shí)鐘線(xiàn)， I/O是數(shù)據(jù)線(xiàn)，DS1302時(shí)鐘芯片的3個(gè)口線(xiàn)，RST口與單片機(jī)的P3.0引腳相連接，SCLK口與單片機(jī)的P3.2引腳相連接，I/O口與單片機(jī)的P3.1引腳相連接。

所述溫度傳感器的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端，溫度傳感器采用 DS18B20溫度傳感器，溫度傳感器檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)部的環(huán)境溫度，溫度傳感器檢測(cè)到的溫度值通過(guò)X1端傳送到單片機(jī)的P3.4引腳；DS18B20溫度傳感器的測(cè)溫原理為溫度傳感器DS18B20中的低溫度系數(shù)晶振的振蕩頻率受溫度的影響很小，用于產(chǎn)生固定頻率的脈沖信號(hào)送給減法計(jì)數(shù)器1，高溫度系數(shù)晶振隨溫度變化其振蕩頻率明顯改變，所產(chǎn)生的信號(hào)作為減法計(jì)數(shù)器2的脈沖輸入，DS18B20 溫度傳感器中還隱含著計(jì)數(shù)門(mén)，當(dāng)計(jì)數(shù)門(mén)打開(kāi)時(shí)，DS18B20就對(duì)低溫度系數(shù)振蕩器產(chǎn)生的時(shí)鐘脈沖后進(jìn)行計(jì)數(shù)，進(jìn)而完成溫度測(cè)量。計(jì)數(shù)門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間由高溫度系數(shù)振蕩器來(lái)決定，每次測(cè)量前，首先將-55℃所對(duì)應(yīng)的基數(shù)分別置入減法計(jì)數(shù)器1和溫度寄存器中，減法計(jì)數(shù)器1和溫度寄存器被預(yù)置在-55℃所對(duì)應(yīng)的一個(gè)基數(shù)值。減法計(jì)數(shù)器1對(duì)低溫度系數(shù)晶振產(chǎn)生的脈沖信號(hào)進(jìn)行減法計(jì)數(shù)，當(dāng)減法計(jì)數(shù)器1的預(yù)置值減到0時(shí)溫度寄存器的值將加1，減法計(jì)數(shù)器1的預(yù)置將重新被裝入，減法計(jì)數(shù)器1重新開(kāi)始對(duì)低溫度系數(shù)晶振產(chǎn)生的脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)，如此循環(huán)直到減法計(jì)數(shù)器2計(jì)數(shù)到0時(shí)，停止溫度寄存器值的累加，此時(shí)溫度寄存器中的數(shù)值即為所測(cè)溫度，溫度傳感器的T1引腳與單片機(jī)的P3.4 引腳相連接。

所述溫濕度傳感器的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端，溫濕度傳感器采用 SHT11溫濕度傳感器，SHT11是基于CMOSens技術(shù)的新型智能溫濕度傳感器，它將溫濕度傳感器、信號(hào)放大調(diào)理、A/D轉(zhuǎn)換、二線(xiàn)串行接口全部集成于一個(gè)芯片內(nèi)，利用2只傳感器分別產(chǎn)生相對(duì)濕度、溫度的信號(hào)，然后經(jīng)過(guò)放大，分別送至A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換、校準(zhǔn)和糾錯(cuò)，再通過(guò)二線(xiàn)串行接口將相對(duì)濕度及溫度的數(shù)據(jù)送至單片機(jī)，溫濕度傳感器的DATA端與單片機(jī)的P0.0引腳相連接，溫濕度傳感器的SCK端與單片機(jī)的P0.1引腳相連接。

所述太陽(yáng)能光伏板的輸出端連接著電源模塊的輸入端，太陽(yáng)能光伏板將照射到光伏板上的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，將轉(zhuǎn)換后的電能傳送到電源模塊提供電能。

所述電源模塊的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端，電源模塊接收太陽(yáng)能光伏板轉(zhuǎn)換的電能和車(chē)載蓄電池提供的電能，電源模塊為智能控制系統(tǒng)中的各模塊進(jìn)行供電，電源模塊通過(guò)VCC引腳為智能控制系統(tǒng)中的各模塊進(jìn)行供電。

所述單片機(jī)的輸出端連接著電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊采用 TA8435H芯片，由于雨刷電機(jī)是一種感性負(fù)載步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，不能直接采用單片機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，單片機(jī)輸出信號(hào)到電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)雨刷電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的CK1、CK2、CW、M1、M2、REFIN引腳與單片機(jī)的P0.2、P0.3、P0.4、 P0.5、P0.6、P0.7引腳相連接。

所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接著雨刷電機(jī)的輸入端，雨刷電機(jī)采用 Y132M2-2型電動(dòng)機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的引腳M1和M2決定電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方式：M1 ＝0、M2＝0，電機(jī)按整步方式運(yùn)轉(zhuǎn)；M1＝1、M2＝0，電機(jī)按半步方式運(yùn)轉(zhuǎn)； M1＝0、M2＝1，電機(jī)按1/4細(xì)分方式運(yùn)轉(zhuǎn)；M1＝1、M2＝1，電機(jī)按1/8步細(xì)分方式運(yùn)轉(zhuǎn)，CW/CWW控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，CK1、CK2時(shí)鐘輸入的最大頻率不能超過(guò)5KHz，控制時(shí)鐘的頻率，即可控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速率。REFIN為高電平時(shí)， NFA和NFB的輸出電壓為0.8V，REFIN為低電平時(shí)，NFA和NFB輸出電壓為 0.5V，這2個(gè)引腳控制步進(jìn)電機(jī)輸入電流，電流大小與NF端外接電阻關(guān)系式為： IO＝Vref/Rnf。雨刷電機(jī)根據(jù)接收到的信號(hào)，控制雨刷電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，保持風(fēng)擋玻璃的清晰度。

所述單片機(jī)的輸出端連接著電磁閥驅(qū)動(dòng)的輸入端，電磁閥驅(qū)動(dòng)采用L9349 芯片，每片L9349能驅(qū)動(dòng)4個(gè)電磁閥工作，屬于典型的低端驅(qū)動(dòng)；通過(guò)Vs端口給芯片提供12V供電電壓；當(dāng)給輸入端IN1、IN2、IN3、IN4輸入PWM控制信號(hào)，就能方便地控制輸出端以驅(qū)動(dòng)4路電磁閥工作，OUT1和OUT2端口的最大驅(qū)動(dòng)能力為5A，應(yīng)該連接常閉電磁閥；OUT3和OUT4端口最大驅(qū)動(dòng)能力為3A，應(yīng)連接常開(kāi)電磁閥，不可接反；EN端口為使能端，能通過(guò)智能控制器快速關(guān)閉芯片；L9349的數(shù)字地和模擬地分開(kāi)，提高了閥門(mén)驅(qū)動(dòng)的抗干擾能力。智能控制器通過(guò)P1.0、P1.1、P1.2、P1.3引腳輸出控制信號(hào)到L9349芯片的D1、D2、D3、 D4口，IN01、IN02、IN03、IN04口與智能控制器的P1.4、P1.5、P1.6、P1.7引腳相連接，EN引腳與單片機(jī)的P3.3口相連接。

所述電磁閥驅(qū)動(dòng)的輸出端連接著電磁閥的輸入端，電磁閥采用400X電磁閥，采用兩種電磁閥進(jìn)行控制，一種為常閉電磁閥，一種為常開(kāi)電磁閥，電磁閥驅(qū)動(dòng)從OUT1、OUT2輸出控制信號(hào)控制常閉電磁閥LR_DUMP和RR_DUMP，電磁閥驅(qū)動(dòng)從OUT3、OUT4輸出控制信號(hào)控制常開(kāi)電磁閥LR_ISO和RR_ISO。

所述單片機(jī)的輸出端連接著溫度顯示模塊的輸入端，溫度顯示模塊可以顯示檢測(cè)到的車(chē)輛的內(nèi)的溫度和車(chē)輛外的溫濕度，顯示模塊采用LCD1602液晶顯示屏，顯示模塊的DB0、DB1、DB2、DB3、DB4、DB5、DB6、DB7端與控制模塊的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3、P2.4、P2.5、P2.6、P2.7引腳相連接，用來(lái)顯示數(shù)據(jù)；顯示模塊的RS端與控制模塊的P3.7引腳相連接，用來(lái)控制數(shù)據(jù)命令；顯示模塊的R/W端與控制模塊的P3.6引腳相連接，用來(lái)控制讀寫(xiě)操作；顯示模塊的使能端E與控制模塊的P3.5引腳相連接；控制模塊的P3.7、P3.6、P3.5引腳用于控制液晶顯示模塊中的數(shù)碼管的選通狀態(tài)。

所述單片機(jī)的輸出端連接著驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端，驅(qū)動(dòng)模塊采用L298N芯片，由于風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要大電壓進(jìn)行供電，單片機(jī)直接輸出的小電壓無(wú)法直接給電機(jī)供電，單片機(jī)輸出的信號(hào)通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊將輸出的小電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為大電壓信號(hào)給風(fēng)機(jī)進(jìn)行供電，單片機(jī)通過(guò)P4.0、P4.1、P4.2、P4.3、P4.4、P4.5引腳與驅(qū)動(dòng)模塊的IN1、IN2、IN3、IN4、ENA、EN B口相連接。

所述驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接著風(fēng)機(jī)的輸入端，風(fēng)機(jī)采用YB型電機(jī)風(fēng)扇，風(fēng)機(jī)接收到驅(qū)動(dòng)模塊輸出的信號(hào)，風(fēng)機(jī)通電進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)空氣循環(huán)對(duì)風(fēng)擋玻璃上的水珠進(jìn)行烘干。

所示手動(dòng)按鍵的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端，手動(dòng)按鍵采用單一按鍵，通過(guò)一個(gè)按鍵控制雨刷智能控制系統(tǒng)的開(kāi)啟與關(guān)閉，按下按鍵S1控制雨刷智能控制系統(tǒng)的開(kāi)啟或關(guān)閉，手動(dòng)按鍵的SW1端與單片機(jī)的P5.2引腳相連接。

具體實(shí)施方式二：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14說(shuō)明本實(shí)施方式，所述單片機(jī)采用AT89C51單片機(jī)。所述AT89C51單片機(jī)從它內(nèi)部的硬件到軟件都有一套完整的按位操作系統(tǒng)，片內(nèi)RAM區(qū)間還特別開(kāi)辟了一個(gè)雙重功能的地址區(qū)間，十六個(gè)字節(jié)，單元地址20H～2FH，它既可作字節(jié)處理，也可作位處理。51單片機(jī)的I/O腳的設(shè)置和使用非常簡(jiǎn)單，當(dāng)該腳作輸入腳使用時(shí)，只須將該腳設(shè)置為高電平(復(fù)位時(shí)，各I/O口均置高電)。當(dāng)該腳作輸出腳使用時(shí)，則為高電平或低電平均可。

具體實(shí)施方式三：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14說(shuō)明本實(shí)施方式，所述雨量傳感器采用硅光電二極管和TK1838紅外接收管。雨量傳感器是基于光強(qiáng)變化的原理，提出的一種新的紅外線(xiàn)雨水傳感器。該傳感器由紅外光發(fā)射電路和紅外光接收電路組成，利用紅外專(zhuān)用集成接收芯片TK1838作為雨水傳感器的接收芯片。根據(jù)雨量的多少不同，可輸出相應(yīng)的脈沖，當(dāng)小雨時(shí)，輸出脈沖較少。當(dāng)雨量大時(shí)，脈沖數(shù)量較多。當(dāng)雨量變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)變脈沖數(shù)量，實(shí)驗(yàn)證明，該雨水傳感器反應(yīng)靈敏，實(shí)時(shí)性好，性能穩(wěn)定。

具體實(shí)施方式四：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14說(shuō)明本實(shí)施方式，所述溫濕度傳感器采用SHT11溫濕度傳感器。溫濕度傳感器SHT11集溫度傳感器和濕度傳感器于一體，因此采用SHT11進(jìn)行溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)具有精度高、成本低、體積小、接口簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)；另外SHT11芯片內(nèi)部集成了14 位A/D轉(zhuǎn)換器，且采用數(shù)字信號(hào)輸出，因此抗干擾能力也比同類(lèi)芯片高。該芯片在溫濕度監(jiān)測(cè)、自動(dòng)控制等領(lǐng)域均已得到廣泛應(yīng)用。

具體實(shí)施方式五：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14說(shuō)明本實(shí)施方式，所述溫度傳感器采用DS18B20溫度傳感器。DS18B20是常用的溫度傳感器，具有體積小，硬件開(kāi)銷(xiāo)低，抗干擾能力強(qiáng)，精度高的特點(diǎn)。

具體實(shí)施方式六：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14說(shuō)明本實(shí)施方式，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊采用TA8435H芯片。TA8435H是東芝公司推出的一款單片步進(jìn)電機(jī)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)芯片。該芯片具有以下特點(diǎn)：工作電壓范圍寬(10－40V)；輸出電流可達(dá)1.5A(平均)和2.5A(峰值)；具有整步、半步、1/4細(xì)分、1/8 細(xì)分運(yùn)行方式可供選擇；采用脈寬調(diào)試式斬波驅(qū)動(dòng)方式；具有正/反轉(zhuǎn)控制功能；帶有復(fù)位和使能引腳；可選擇使用單時(shí)鐘輸入或雙時(shí)鐘輸入。

具體實(shí)施方式七：

結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14說(shuō)明本實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)模塊采用L298N芯片。L298N是SGS公司的產(chǎn)品，內(nèi)部包含4通道邏輯驅(qū)動(dòng)電路。是一種二相和四相電動(dòng)機(jī)的專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)器，即內(nèi)含二個(gè)H橋的高電壓大電流雙全橋式驅(qū)動(dòng)器，接收標(biāo)準(zhǔn)TTL邏輯電平信號(hào)，可驅(qū)動(dòng)46V、2A 以下的電動(dòng)機(jī)。L298可驅(qū)動(dòng)2個(gè)電動(dòng)機(jī)，OUTl、OUT2和OUT3、OUT4之間分別接2個(gè)電動(dòng)機(jī)。IN1、IN2、IN3、IN4腳接輸入控制電平，控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，ENA、ENB接控制使能端，控制電動(dòng)機(jī)的停轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的工作原理為：本實(shí)用新型汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)通過(guò)雨量傳感器檢測(cè)車(chē)窗滴落的雨水的含量，檢測(cè)到的信息傳送到單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)檢測(cè)的雨量，輸出信號(hào)到電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)雨刷電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，運(yùn)轉(zhuǎn)頻率根據(jù)時(shí)間電路提供的時(shí)間信息控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。溫度傳感器檢測(cè)車(chē)輛內(nèi)溫度值，溫濕度傳感器檢測(cè)車(chē)輛外的溫濕度值，檢測(cè)到的信息在溫度顯示模塊上顯示出來(lái)，在冬天，當(dāng)車(chē)輛內(nèi)外的溫度差較大時(shí)，單片機(jī)輸出信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將車(chē)窗上的水珠烘干，防止車(chē)窗結(jié)冰阻礙前行。汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)采用太陽(yáng)能光伏板將太陽(yáng)能為電能和車(chē)載電源兩種方式進(jìn)行供電，通過(guò)手動(dòng)按鍵控制汽車(chē)雨刷智能控制系統(tǒng)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

雖然本實(shí)用新型已以較佳的實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做各種改動(dòng)和修飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。