專利名稱：一種全方位智能感測(cè)雨刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電氣設(shè)備自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全方位智能感測(cè)雨刷裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的智能感測(cè)雨刷裝置是在原有手動(dòng)雨刷的基礎(chǔ)上改進(jìn)得到的，主要由微處理器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、橡皮刷和雨量傳感器構(gòu)成。其工作原理是:安裝在汽車擋風(fēng)玻璃的雨量傳感器檢測(cè)打在擋風(fēng)玻璃上的雨量，將雨量信息傳遞給微處理器，經(jīng)過微處理器對(duì)雨量信息的處理，輸出控制信號(hào)，從而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，調(diào)整不同雨量下的撥水速度。這樣的技術(shù)創(chuàng)新免去了駕駛員手動(dòng)操作雨刷的麻煩，減少了分散駕駛員注意力的機(jī)會(huì)，提高了雨天駕駛的安全系數(shù)。但目前的智能感測(cè)雨刷仍與傳統(tǒng)手動(dòng)雨刷一樣，僅僅作用于汽車的擋風(fēng)玻璃?，F(xiàn)實(shí)生活中，下雨天駕駛過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)前側(cè)面玻璃以及反光鏡上面的雨水的滴落而影響駕駛員視線的情況，對(duì)雨天的安全駕駛構(gòu)成了威脅，也暴露了汽車雨刷作用不全面的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種全方位的、智能感測(cè)雨量、自動(dòng)調(diào)整雨刷撥水頻率的全方位智能感測(cè)雨刷裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案:一種全方位智能感測(cè)雨刷裝置，包括現(xiàn)有的雨刷器，所述的第一雨刷器包括車輛安裝于擋風(fēng)玻璃的第一雨量傳感器和第一橡皮刷，第一橡皮刷通過第一機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一電動(dòng)機(jī)連接，其特征在于，在車輛的前兩側(cè)面的玻璃處設(shè)有第二雨刷器，所述的第二雨刷器包括第二雨量傳感器和第二橡皮刷，第二橡皮刷通過第二機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接第二電動(dòng)機(jī)；在兩側(cè)的反光鏡處設(shè)有第三雨刷器，所述的第三雨刷器包括第三雨量傳感器和第三橡皮刷，第三橡皮刷通過第三機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接第三電動(dòng)機(jī)；上述第一雨量傳感器、第二雨量傳感器和第三雨量傳感器分別連接到一個(gè)微處理器的輸入端，微處理器的輸出端分別連接第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)和第三電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的其它特點(diǎn)是，所述的微處理器選擇MSP430單片機(jī)。本實(shí)用新型的全方位智能感測(cè)雨刷裝置，裝置通過安裝在擋風(fēng)玻璃、兩前側(cè)面玻璃和車輛兩反光鏡處的雨量傳感器檢測(cè)擊打在擋風(fēng)玻璃、前側(cè)面玻璃和反光鏡處的雨量，并分別將該信號(hào)傳遞給微控制器，經(jīng)過微處理器的數(shù)據(jù)處理，控制各雨刷在不同雨量狀態(tài)下自動(dòng)調(diào)整撥雨頻率，實(shí)現(xiàn)全方位、智能撥雨，提高了駕駛員雨天駕車的安全系數(shù)。

圖1為本實(shí)用新型的全方位智能感測(cè)雨刷裝置結(jié)構(gòu)框圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
參考圖1，本實(shí)施例給出一種全方位智能感測(cè)雨刷裝置，包括現(xiàn)有的雨刷器，所述的第一雨刷器包括車輛安裝于擋風(fēng)玻璃的第一雨量傳感器和第一橡皮刷，第一橡皮刷通過第一機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一電動(dòng)機(jī)連接，其特征在于，在車輛的前兩側(cè)面的玻璃處設(shè)有第二雨刷器，所述的第二雨刷器包括第二雨量傳感器和第二橡皮刷，第二橡皮刷通過第二機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接第二電動(dòng)機(jī)；在兩側(cè)的反光鏡處設(shè)有第三雨刷器，所述的第三雨刷器包括第三雨量傳感器和第三橡皮刷，第三橡皮刷通過第三機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接第三電動(dòng)機(jī)；上述第一雨量傳感器、第二雨量傳感器和第三雨量傳感器分別連接到一個(gè)微處理器的輸入端，微處理器的輸出端分別連接第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)和第三電動(dòng)機(jī)。其中，各個(gè)雨刷器中的雨量傳感器用于檢測(cè)雨量；微處理器對(duì)雨量傳感器采集的雨量信號(hào)進(jìn)行處理，從而產(chǎn)生不同雨量下對(duì)各個(gè)電動(dòng)機(jī)的控制信號(hào)；各個(gè)電動(dòng)機(jī)通過正反轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及橡皮刷運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各處的撥雨動(dòng)作。本實(shí)施例中，微處理器采用低功耗的MSP430單片機(jī)。MSP430單片機(jī)作為整個(gè)裝置的控制核心，首先接收各個(gè)雨刷器中的雨量感器采集的信號(hào)，進(jìn)行信號(hào)處理，判斷車輛的擋風(fēng)玻璃、前兩側(cè)面的玻璃和反光鏡處的雨量狀態(tài)，控制各個(gè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，從而調(diào)整各個(gè)橡皮刷的撥雨速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)擋風(fēng)玻璃、前兩側(cè)玻璃和兩反光鏡上雨水的清除。本實(shí)施例的全方位智能感測(cè)雨刷裝置，所采用的電子元器件均為市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本申請(qǐng)的技術(shù)方案即可實(shí)現(xiàn)各電子元器件的連接。
權(quán)利要求1.一種全方位智能感測(cè)雨刷裝置，包括現(xiàn)有的雨刷器，所述的第一雨刷器包括車輛安裝于擋風(fēng)玻璃的第一雨量傳感器和第一橡皮刷，第一橡皮刷通過第一機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一電動(dòng)機(jī)連接，其特征在于，在車輛的前兩側(cè)面的玻璃處設(shè)有第二雨刷器，所述的第二雨刷器包括第二雨量傳感器和第二橡皮刷，第二橡皮刷通過第二機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接第二電動(dòng)機(jī)；在兩側(cè)的反光鏡處設(shè)有第三雨刷器，所述的第三雨刷器包括第三雨量傳感器和第三橡皮刷，第三橡皮刷通過第三機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接第三電動(dòng)機(jī)；上述第一雨量傳感器、第二雨量傳感器和第三雨量傳感器分別連接到一個(gè)微處理器的輸入端，微處理器的輸出端分別連接第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)和第三電動(dòng)機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的全方位智能感測(cè)雨刷裝置，其特征在于，所述的微處理器選擇MSP430單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全方位智能感測(cè)雨刷裝置，在現(xiàn)有雨刷器上，在汽車的前兩側(cè)面玻璃以及兩個(gè)反光鏡上添加雨刷器，從而構(gòu)成一個(gè)全方位的智能感測(cè)雨刷裝置。各處的雨刷器分別由雨量傳感器、電動(dòng)機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、橡皮刷等組成，并由一個(gè)微處理器進(jìn)行集中控制。雨量傳感器采集雨量信號(hào)，并將雨量信號(hào)傳遞給微處理器，進(jìn)行信號(hào)處理，判斷車輛所處的雨量狀態(tài)，控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，從而調(diào)整雨刷速度，清除擋風(fēng)玻璃、前兩側(cè)玻璃和反光鏡上的雨水。
文檔編號(hào)B60S1/08GK203020273SQ201220605368
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者張麗君, 吳德軍, 郝天天 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)