本實(shí)用新型屬于三輪車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于三輪車的多功能扶手。

背景技術(shù)：

在電動(dòng)三輪車的車體上、駕駛位的側(cè)部，一般需要安裝換擋器裝置和手剎裝置，其中換擋器用于控制三輪車的高低檔位、手剎裝置用于駐車手剎，在座椅的兩側(cè)通常還設(shè)置有扶手，用于駕駛員抓扶倚靠。現(xiàn)有技術(shù)中，上述扶手、換擋器和手剎通常是分體設(shè)置的，即換擋器和手剎通常有各自的操作桿，通過拉動(dòng)操作桿來完成換擋和手剎的動(dòng)作。

上述結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：手剎和換擋器的設(shè)計(jì)均為整車的外露金屬部件，所在的位置靠近駕駛位，當(dāng)使用者上下車或者行駛中都會(huì)有很大的磕碰安全隱患。此外，手剎和換擋器位置比較低，導(dǎo)致操作十分不便。上述部件占用空間較大，結(jié)構(gòu)松散。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單緊湊的用于三輪車的多功能扶手，應(yīng)兼具扶手、換擋器以及剎車各功能，解決現(xiàn)有設(shè)計(jì)中部件分散不易操作且安全隱患大的問題。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種用于三輪車的多功能扶手包括扶手部和底座部，在兩者的內(nèi)部設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)；扶手部包括頂部敞口的扶手本體，在扶手本體的頂部敞口上安裝固定有上蓋板，在扶手本體的底部后方設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)圓板；底座部包括底座本體，在底座本體的頂部后方設(shè)有凹槽，側(cè)圓板位于所述凹槽內(nèi)；推拉機(jī)構(gòu)包括頂部、前部和底部均敞口的外框架，在外框架的頂部兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向槽，在外框架的底部兩側(cè)分別安裝固定有第一側(cè)螺釘和第二側(cè)螺釘；還包括位于外框架內(nèi)部的V形的搖柄，其中部通過轉(zhuǎn)軸與外框架鉸接連接，搖柄的前端和后端均與扶手本體固接；在搖柄的中前部還通過銷軸鉸接安裝有推桿，還包括上端與推桿的上端通過限位銷鉸接連接的拉桿，限位銷位于導(dǎo)向槽內(nèi)，拉桿的下端延伸至外框架的底部并安裝有拉線固定器。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的用于三輪車的多功能扶手，與現(xiàn)有的三輪車扶手裝置相比，本技術(shù)方案中通過設(shè)置扶手由底座部和扶手部構(gòu)成，并在兩者內(nèi)部設(shè)置用于剎車/換擋的推拉機(jī)構(gòu)，令本扶手產(chǎn)品具備了剎車功能以及換擋器功能。安裝了本多功能扶手的三輪車可以免裝傳統(tǒng)的手動(dòng)剎車裝置以及手動(dòng)換擋器裝置，令駕駛位側(cè)部的外露部件減少，避免了磕碰傷害的發(fā)生，同時(shí)提升了整車結(jié)構(gòu)的緊湊性，外觀更加美觀。由于本扶手裝置安裝在駕駛座椅的兩側(cè)位置，十分便于駕駛員操作，且動(dòng)作幅度較小，提升了駕駛員的操作舒適度。另外，通過設(shè)置推拉機(jī)構(gòu)由外框架、搖柄、推桿、拉桿和限位銷構(gòu)成，保證了整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，充分利用推桿部件的鎖止點(diǎn)以及限位銷移動(dòng)的限位功能，令本三輪車扶手在操作時(shí)具備自動(dòng)鎖止功能，鎖止可靠，操作便捷。

優(yōu)選地：還包括V形的下護(hù)框架，在下護(hù)框架的兩端均設(shè)有連接孔，第一側(cè)螺釘和第二側(cè)螺釘分位于兩個(gè)連接孔內(nèi)，在下護(hù)框架的中部開設(shè)有供拉線穿過的限位槽。

優(yōu)選地：扶手部的上蓋板一體注塑成型得到、扶手本體與兩個(gè)側(cè)圓板一體注塑成型得到；上蓋板與扶手本體采用多個(gè)緊固螺釘固定連接；在上蓋板與扶手本體兩者的前端還設(shè)有外套。

優(yōu)選地：底座部的底座本體一體注塑成型得到，在底座本體前端的底部還設(shè)有底座螺釘，在凹槽的后部還一體注塑成型有向上方延伸的弧形板，組裝后弧形板將兩個(gè)側(cè)圓板后部之間的空隙封堵。

優(yōu)選地：外框架采用金屬管材裁切加工得到，搖柄采用金屬板材一體沖壓成型得到；在搖柄的前端沖壓成型有折板，在折板上開設(shè)有連接孔，在搖柄的后端彎折成型有卷曲部，折板以及卷曲部均采用緊固螺釘與扶手本體固定連接。

優(yōu)選地：所述第一側(cè)螺釘和第二側(cè)螺釘兩者均與外框架焊接固定。

優(yōu)選地：拉線固定器采用金屬板材彎折成型得到，與拉桿焊接固定；在拉線固定器的外側(cè)邊緣設(shè)有嵌合口，拉線端部的柱狀端頭嵌入設(shè)置在該嵌合口內(nèi)。

優(yōu)選地：下護(hù)框架采用金屬板材一體沖壓成型得到。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中扶手部的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中底座部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中內(nèi)部推拉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1中內(nèi)部推拉機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、扶手部；1-1、上蓋板；1-2、扶手本體；1-3、外套；1-4、側(cè)圓板；2、底座部；2-1、底座本體；2-2、弧形板；2-3、凹槽；3、推拉機(jī)構(gòu)；3-1、導(dǎo)向槽；3-2、限位銷；3-3、推桿；3-4、銷軸；3-5、搖柄；3-6、轉(zhuǎn)軸；3-7、外框架；3-8、拉桿；3-9、第一側(cè)螺釘；3-10、下護(hù)框架；3-11、第二側(cè)螺釘；3-12、拉線固定器；3-13、限位槽；4、底座螺釘。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下：

請(qǐng)參見圖1和圖2，本實(shí)用新型的用于三輪車的多功能扶手扶手部1和底座部2，在兩者的內(nèi)部設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)3；其中底座部2固定安裝到三輪車車體上、駕駛位的側(cè)部，扶手部1安裝在底座部2上，推拉機(jī)構(gòu)3位于扶手部1和底座部2的內(nèi)部。

請(qǐng)參見圖3，可以看出：扶手部1包括頂部敞口的扶手本體1-2，在扶手本體1-2的頂部敞口上安裝固定有上蓋板1-1，在扶手本體1-2的底部后方設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)圓板1-4。本實(shí)施例中，扶手部1的上蓋板1-1一體注塑成型得到、扶手本體1-2與兩個(gè)側(cè)圓板1-4一體注塑成型得到。上蓋板1-1與扶手本體1-2采用多個(gè)緊固螺釘固定連接；在上蓋板1-1與扶手本體1-2兩者的前端還設(shè)有外套1-3。外套1-3可以選取為橡膠、發(fā)泡塑料等材質(zhì)，并設(shè)計(jì)成利于抓握的形狀，便于使用者進(jìn)行操作，同時(shí)對(duì)扶手前部進(jìn)行封裝以提升美觀效果。

請(qǐng)參見圖4，可以看出：底座部2包括底座本體2-1，在底座本體2-1的頂部后方設(shè)有凹槽2-3，側(cè)圓板1-4位于凹槽2-3內(nèi)。本實(shí)施例中，底座部2的底座本體2-1一體注塑成型得到，在底座本體2-1前端的底部還設(shè)有底座螺釘4，在凹槽2-3的后部還一體注塑成型有向上方延伸的弧形板2-2，組裝后弧形板2-2將兩個(gè)側(cè)圓板1-4后部之間的空隙封堵，避免內(nèi)部部件外露，封裝后保證美觀的效果。

請(qǐng)參見圖5和圖6，可以看出：推拉機(jī)構(gòu)3包括頂部、前部和底部均敞口的外框架3-7，在外框架3-7的頂部兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向槽3-1，在外框架3-7的底部兩側(cè)分別安裝固定有第一側(cè)螺釘3-9和第二側(cè)螺釘3-11。本實(shí)施例中，外框架3-7采用金屬管材裁切加工得到，進(jìn)一步地，第一側(cè)螺釘3-9和第二側(cè)螺釘3-11兩者均與外框架3-7焊接固定。

還包括位于外框架3-7內(nèi)部的V形的搖柄3-5，其中部通過轉(zhuǎn)軸3-6與外框架3-7鉸接連接，搖柄3-5的前端和后端均與扶手本體1-2固接。本實(shí)施例中，搖柄3-5采用金屬板材一體沖壓成型得到。進(jìn)一步地，在搖柄3-5的前端沖壓成型有折板，在折板上開設(shè)有連接孔，在搖柄3-5的后端彎折成型有卷曲部，折板以及卷曲部均采用緊固螺釘與扶手本體1-2固定連接。

在搖柄3-5的中前部還通過銷軸3-4鉸接安裝有推桿3-3，還包括上端與推桿3-3的上端通過限位銷3-2鉸接連接的拉桿3-8，限位銷3-2位于導(dǎo)向槽3-1內(nèi)，拉桿3-8的下端延伸至外框架3-7的底部并安裝有拉線固定器3-12。

本實(shí)施例中，拉線固定器3-12采用金屬板材彎折成型得到，與拉桿3-8焊接固定；在拉線固定器3-12的外側(cè)邊緣設(shè)有嵌合口，拉線端部的柱狀端頭嵌入設(shè)置在該嵌合口內(nèi)。

本實(shí)施例中，還包括V形的下護(hù)框架3-10，在下護(hù)框架3-10的兩端均設(shè)有連接孔，第一側(cè)螺釘3-9和第二側(cè)螺釘3-11分位于兩個(gè)連接孔內(nèi)，在下護(hù)框架3-10的中部開設(shè)有供拉線穿過的限位槽3-13。進(jìn)一步地，下護(hù)框架3-10采用金屬板材一體沖壓成型得到。

組裝方式：先分體成型構(gòu)成推拉機(jī)構(gòu)3的各部件，分體成型扶手部1的各部件以及底座部2；按照部件之間的連接關(guān)系組裝成型推拉機(jī)構(gòu)3，之后將推拉機(jī)構(gòu)3置入扶手本體1-2內(nèi)，在前部和后部采用緊固螺釘將搖柄3-5的前后兩端與扶手本體1-2固定，之后將上蓋板1-1扣合在扶手本體1-2的頂部并采用緊固螺釘進(jìn)行固定，之后將外套1-3套設(shè)在上蓋板1-1與扶手本體1-2兩者的前端；將推拉機(jī)構(gòu)3的中下部向下置入底座部2內(nèi)，直至兩個(gè)側(cè)圓板1-4落入凹槽2-3內(nèi)；將整個(gè)三輪車扶手安裝到三輪車車架上，即第一側(cè)螺釘3-9、第二側(cè)螺釘3-11和底座螺釘4落入車架上的安裝孔內(nèi)，從下方旋緊螺母進(jìn)行固定；之后將拉線的柱狀端頭置入拉線固定器3-12的嵌合口內(nèi)，拉線的另一端連接至制動(dòng)器或者變檔器。

操作方式：上拉扶手部1的前端，搖柄3-5驅(qū)動(dòng)推桿3-3上行，推桿3-3驅(qū)動(dòng)限位銷3-2沿導(dǎo)向槽3-1上升，限位銷3-2通過拉桿3-8帶動(dòng)拉線固定器3-12上升，通過拉線操作制動(dòng)器或者變檔器動(dòng)作。