本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種組合式汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋。

背景技術(shù)：

目前，隨著生活水平的提升，汽車成為較為普及的代步工具，汽車的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化，汽車上通過(guò)各種設(shè)施為人民提供的服務(wù)功能也越來(lái)越全面。在家用型乘用車設(shè)計(jì)中，通常在汽車后排座椅的下方設(shè)置儲(chǔ)物盒，并可自后備箱內(nèi)向儲(chǔ)物盒內(nèi)放置物品，不僅滿足儲(chǔ)存物品的要求、有效利用了車內(nèi)有限的空間，而且儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)平時(shí)都隱藏起來(lái)，存在不會(huì)很突兀，使得車內(nèi)整理結(jié)構(gòu)美觀大方。目前常用的儲(chǔ)物盒一般由盒體和盒蓋兩部分組成，盒蓋與盒體鉸接后直接蓋合在儲(chǔ)物盒上，此種方式打開(kāi)盒蓋后，遇到剎車或外力觸碰時(shí)盒蓋經(jīng)常會(huì)自動(dòng)蓋合，特別是開(kāi)蓋人員是小孩時(shí)很容易壓傷小孩的手指。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種組合式汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋。

技術(shù)方案如下：一種組合式汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋，其關(guān)鍵在于：包括大蓋板，該大蓋板上設(shè)有取物口，所述取物口上覆蓋有小蓋板；

所述小蓋板包括至少兩個(gè)折疊蓋板，所述大蓋板上設(shè)有收折軌道，所有所述折疊蓋板沿所述收折軌道的走向依次拼接，相鄰所述折疊蓋板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一個(gè)所述折疊蓋板和最后一個(gè)所述折疊蓋板上分別設(shè)有收折行走件，所述收折行走件沿所述收折軌道行走，帶動(dòng)所有所述折疊蓋板折疊。采用本技術(shù)方案打開(kāi)大蓋板即可拿取較大的物件，拿取的物件較小時(shí)打開(kāi)小蓋板即可，通過(guò)收折行走件可順著行走軌道的行走方向依次將各個(gè)折疊蓋板收折起來(lái)從而將小蓋板打開(kāi)取物，這種組合式的儲(chǔ)物盒蓋大大減少了人們打開(kāi)大蓋的次數(shù)，而打開(kāi)小蓋時(shí)采用的是側(cè)向折疊式，折疊后的小蓋不會(huì)動(dòng)蓋合，從而有效防止了將取物人員的手部夾傷。

作為優(yōu)選：上述收折軌道為直線移動(dòng)軌道，所述折疊蓋板的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線與所述直線移動(dòng)軌道垂直。采用此設(shè)計(jì)收折方式為直線式收折，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。

相鄰所述折疊蓋板鉸接在同一根蓋板轉(zhuǎn)軸上，該蓋板轉(zhuǎn)軸與所述直線移動(dòng)軌道垂直。

上述收折軌道構(gòu)為條形的導(dǎo)向滑槽，所述大蓋板上正對(duì)設(shè)置有兩個(gè)所述導(dǎo)向滑槽，兩個(gè)所述導(dǎo)向滑槽分別與所述取物口連通，兩個(gè)所述導(dǎo)向滑槽之間設(shè)有所述折疊蓋板，所述收折行走件為滑動(dòng)導(dǎo)向柱，第一個(gè)所述折疊蓋板和最后一個(gè)所述折疊蓋板的兩端分別設(shè)有所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱，所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱伸入對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)。采用此設(shè)計(jì)將第一個(gè)折疊蓋板向另一側(cè)推動(dòng)即可打開(kāi)儲(chǔ)物盒蓋，將最后一個(gè)折疊蓋板向另一側(cè)推動(dòng)也能打開(kāi)儲(chǔ)物盒蓋，由此可雙向打開(kāi)儲(chǔ)物盒，方便座椅兩側(cè)的人員取物。

上述收折軌道包括兩個(gè)齒條，兩個(gè)所述齒條正對(duì)設(shè)置在所述取物口兩側(cè)的所述大蓋板上，兩個(gè)所述齒條之間設(shè)有所述折疊蓋板，所述收折行走件為齒輪，第一個(gè)所述折疊蓋板和最后一個(gè)所述折疊蓋板的兩端分別設(shè)有所述齒輪，所述齒輪與對(duì)應(yīng)的所述齒條嚙合。采用此設(shè)計(jì)將第一個(gè)或最后一個(gè)折疊蓋板向另一側(cè)推動(dòng)即能將折疊蓋板收折起來(lái)，儲(chǔ)物盒蓋的打開(kāi)方式由傳統(tǒng)的上下單向打開(kāi)變成兩側(cè)雙向均可打開(kāi)。

上述收折軌道包括兩個(gè)絲桿，兩個(gè)所述絲桿正對(duì)設(shè)置在所述取物口兩側(cè)的所述大蓋板上，兩個(gè)所述絲桿之間設(shè)有所述折疊蓋板，所述收折行走件為螺母，兩個(gè)所述絲桿上分別設(shè)有所述螺母，第一個(gè)所述折疊蓋板與其中一個(gè)所述螺母固定連接，最后一個(gè)所述折疊蓋板與另一個(gè)所述螺母固定連接。采用此設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)任一個(gè)絲桿使該絲桿上的螺母向一側(cè)運(yùn)動(dòng)即能將折疊蓋板收折起來(lái)，兩個(gè)絲桿上的螺母分別與最端部的兩個(gè)折疊蓋板連接，這樣從任一側(cè)均能將折疊蓋板收折起來(lái)，儲(chǔ)物盒蓋的打開(kāi)方式由傳統(tǒng)的上下單向打開(kāi)變成兩側(cè)雙向均可打開(kāi)。

上述導(dǎo)向滑槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置。采用此設(shè)計(jì)可將折疊蓋板鎖緊防止因輕微觸碰導(dǎo)致折疊蓋板誤動(dòng)作。

上述導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置為彈性鎖緊裝置。

上述彈性鎖緊裝置包括鎖緊彈片，該鎖緊彈片沿所述導(dǎo)向滑槽的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述鎖緊彈片的中部凸起形成鎖緊凸片，所述鎖緊凸片與所述導(dǎo)向滑槽的端部之間形成鎖緊空間。采用此設(shè)計(jì)將滑動(dòng)導(dǎo)向柱推進(jìn)對(duì)應(yīng)的鎖緊空間就可鎖緊折疊蓋板，向反方向推動(dòng)折疊蓋板克服鎖緊凸片的彈力后即可將折疊蓋板收折起來(lái)。

相鄰所述折疊蓋板之間設(shè)有折疊鎖定扭簧，所述折疊鎖定扭簧的一端與其中一個(gè)所述折疊蓋板固定連接，所述折疊鎖定扭簧的另一端與另一個(gè)所述折疊蓋板固定連接。采用此設(shè)計(jì)推動(dòng)第一個(gè)或最后一個(gè)折疊蓋板時(shí)，相鄰的折疊蓋板在折疊鎖定扭簧的作用下會(huì)自動(dòng)收折起來(lái)，并相互鎖緊，這樣折疊起來(lái)的折疊蓋板不會(huì)自動(dòng)蓋合起來(lái)。

有益效果：采用本實(shí)用新型的有益效果是打開(kāi)大蓋板即可拿取較大的物件，拿取的物件較小時(shí)打開(kāi)小蓋板即可，通過(guò)收折行走件可順著行走軌道的行走方向依次將各個(gè)折疊蓋板收折起來(lái)從而將小蓋板打開(kāi)取物，這種組合式的儲(chǔ)物盒蓋大大減少了人們打開(kāi)大蓋的次數(shù)，而打開(kāi)小蓋時(shí)采用的是側(cè)向折疊式，折疊后的小蓋不會(huì)動(dòng)蓋合，從而有效防止了將取物人員的手部夾傷。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A’剖視圖；

圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)施例1打開(kāi)時(shí)狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1，如圖1、圖2和圖5所示，一種組合式汽車座椅后排扶手儲(chǔ)物盒蓋，包括大蓋板1，該大蓋板1上設(shè)有取物口4，所述取物口4上覆蓋有小蓋板3；

所述小蓋板3包括至少兩個(gè)折疊蓋板301，所述大蓋板1上設(shè)有收折軌道，所有所述折疊蓋板301沿所述收折軌道的走向依次拼接，相鄰所述折疊蓋板301之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一個(gè)所述折疊蓋板301和最后一個(gè)所述折疊蓋板301上分別設(shè)有收折行走件，所述收折行走件沿所述收折軌道行走，帶動(dòng)所有所述折疊蓋板301折疊。

所述收折軌道為直線移動(dòng)軌道，所述折疊蓋板301的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線與所述直線移動(dòng)軌道垂直，相鄰所述折疊蓋板301鉸接在同一根蓋板轉(zhuǎn)軸上，該蓋板轉(zhuǎn)軸與所述直線移動(dòng)軌道垂直，所述收折軌道構(gòu)條形的導(dǎo)向滑槽6，所述大蓋板1上正對(duì)設(shè)置有兩個(gè)所述導(dǎo)向滑槽6，兩個(gè)所述導(dǎo)向滑槽6分別與所述取物口4連通，兩個(gè)所述導(dǎo)向滑槽6之間設(shè)有所述折疊蓋板301，所述收折行走件為滑動(dòng)導(dǎo)向柱5，第一個(gè)所述折疊蓋板301和最后一個(gè)所述折疊蓋板301的兩端分別設(shè)有所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱5，所述滑動(dòng)導(dǎo)向柱5伸入對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向滑槽6內(nèi)。

所述導(dǎo)向滑槽6內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置，所述導(dǎo)向柱滑動(dòng)鎖緊裝置為彈性鎖緊裝置，所述彈性鎖緊裝置包括鎖緊彈片7，該鎖緊彈片7沿所述導(dǎo)向滑槽6的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述鎖緊彈片7的中部凸起形成鎖緊凸片，所述鎖緊凸片與所述導(dǎo)向滑槽6的端部之間形成鎖緊空間，相鄰所述折疊蓋板301之間設(shè)有折疊鎖定扭簧2，所述折疊鎖定扭簧2的一端與其中一個(gè)所述折疊蓋板301固定連接，所述折疊鎖定扭簧2的另一端與另一個(gè)所述折疊蓋板301固定連接。

實(shí)施例2，如圖3所示，所述收折軌道包括兩個(gè)齒條9，兩個(gè)所述齒條9正對(duì)設(shè)置在所述取物口4兩側(cè)的所述大蓋板1上，兩個(gè)所述齒條9之間設(shè)有所述折疊蓋板301，所述收折行走件為齒輪8，第一個(gè)所述折疊蓋板301和最后一個(gè)所述折疊蓋板301的兩端分別設(shè)有所述齒輪8，所述齒輪8與對(duì)應(yīng)的所述齒條9嚙合。

實(shí)施例3，如圖4所示，所述收折軌道包括兩個(gè)絲桿10，兩個(gè)所述絲桿10正對(duì)設(shè)置在所述取物口4兩側(cè)的所述大蓋板1上，所述絲桿10通過(guò)固定座固定安裝在所述大蓋板1上，兩個(gè)所述絲桿10之間設(shè)有所述折疊蓋板301，所述收折行走件為螺母11，兩個(gè)所述絲桿10上分別設(shè)有所述螺母11，第一個(gè)所述折疊蓋板301與其中一個(gè)所述螺母11固定連接，最后一個(gè)所述折疊蓋板301與另一個(gè)所述螺母11固定連接，所述折疊蓋板301可以是兩個(gè)，也可以是三個(gè)、四個(gè)甚至更多。

最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。