本實(shí)用新型涉及車(chē)燈故障處理技術(shù)，尤其涉及一種示寬燈及制動(dòng)燈故障報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

示寬燈和制動(dòng)燈的作用是提醒其他車(chē)輛，而對(duì)本車(chē)而言，其作用并不明顯，因此常常被本車(chē)駕駛?cè)撕鲆?。但是，如果示寬燈和制?dòng)燈發(fā)生故障，有可能導(dǎo)致前后車(chē)輛對(duì)本車(chē)產(chǎn)生誤判，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

在現(xiàn)有的車(chē)燈故障報(bào)警系統(tǒng)中，因法律法規(guī)的要求，通常只設(shè)計(jì)針對(duì)轉(zhuǎn)向燈故障的報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)于大燈故障，駕駛?cè)艘部捎梢归g行駛時(shí)通過(guò)目視發(fā)覺(jué)；但是，對(duì)于示寬燈和制動(dòng)燈，一般車(chē)型上沒(méi)有設(shè)置具有針對(duì)性的檢測(cè)和故障報(bào)警，而駕駛?cè)嗽谡Ｊ褂密?chē)輛時(shí)也較難發(fā)現(xiàn)示寬燈和制動(dòng)燈故障；個(gè)別車(chē)型雖然在儀表盤(pán)上以文字提醒方式會(huì)告知駕駛?cè)耸緦挓艋蛑苿?dòng)燈故障，但這種方式容易被忽視或錯(cuò)過(guò)，無(wú)法引起駕駛?cè)说奶貏e注意。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種示寬燈及制動(dòng)燈故障報(bào)警系統(tǒng)，能夠引起駕駛?cè)说奶貏e注意，使駕駛?cè)丝梢暂p易知曉示寬燈及制動(dòng)燈的狀態(tài)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種示寬燈及制動(dòng)燈故障報(bào)警系統(tǒng)，包括：車(chē)身控制器、與車(chē)身控制器連接的車(chē)門(mén)解鎖開(kāi)關(guān)以及LED燈組；所述LED燈組設(shè)置在左右車(chē)門(mén)外的門(mén)把手處，且所述LED燈組與車(chē)身控制器的I/O引腳連接；車(chē)身控制器在檢測(cè)到所述車(chē)門(mén)解鎖開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，對(duì)示寬燈和制動(dòng)燈進(jìn)行故障檢測(cè)：若示寬燈和制動(dòng)燈正常，車(chē)身控制器向所述LED燈組持續(xù)輸出高電平，觸發(fā)所述LED燈組常亮；若示寬燈和/或制動(dòng)燈故障，車(chē)身控制器向所述LED燈組間歇輸出高電平，觸發(fā)所述LED燈組閃爍。

優(yōu)選地，所述LED燈組包括：白色LED燈和紅色LED燈，用于分別指示示寬燈及制動(dòng)燈的狀態(tài)。

優(yōu)選地，還包括：與車(chē)身控制器連接的門(mén)觸開(kāi)關(guān)；車(chē)門(mén)打開(kāi)后，所述門(mén)觸開(kāi)關(guān)閉合；車(chē)身控制器在檢測(cè)到所述門(mén)觸開(kāi)關(guān)閉合后，向所述LED燈組輸出低電平，觸發(fā)所述LED燈組熄滅。

優(yōu)選地，還包括：示寬燈開(kāi)關(guān)和制動(dòng)開(kāi)關(guān)；車(chē)身控制器在檢測(cè)到所述示寬燈開(kāi)關(guān)閉合后，對(duì)示寬燈進(jìn)行故障檢測(cè)；若示寬燈故障，車(chē)身控制器觸發(fā)所述白色LED燈常亮；并在檢測(cè)到所述示寬燈開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，觸發(fā)所述白色LED燈熄滅；車(chē)身控制器在檢測(cè)到所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合后，對(duì)制動(dòng)燈進(jìn)行故障檢測(cè)；若制動(dòng)燈故障，車(chē)身控制器觸發(fā)所述紅色LED燈常亮；并在檢測(cè)到所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，觸發(fā)所述紅色LED燈熄滅。

優(yōu)選地，還包括：與車(chē)身控制器連接的蜂鳴器；在所述示寬燈開(kāi)關(guān)和/或制動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合后，車(chē)身控制器還用于在觸發(fā)所述白色LED燈和/或紅色LED燈常亮的同時(shí)，向所述蜂鳴器短暫輸出高電平，觸發(fā)蜂鳴器進(jìn)行短暫報(bào)警。

本新型借由設(shè)置在車(chē)門(mén)把手處的LED燈組常亮或閃爍狀態(tài)，在駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)門(mén)鎖時(shí)提醒駕駛?cè)耸緦挓艏爸苿?dòng)燈是否故障，該方式能夠引起駕駛?cè)说奶貏e關(guān)注而不會(huì)發(fā)生忽視或錯(cuò)過(guò)；而且在本新型的另一實(shí)施例中，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中當(dāng)檢測(cè)到示寬燈及制動(dòng)燈故障，還能夠?qū)ED燈組點(diǎn)亮臨時(shí)替代示寬燈及制動(dòng)燈，便于駕駛?cè)思皶r(shí)發(fā)現(xiàn)示寬燈及制動(dòng)燈故障，采取相應(yīng)的處理措施。

附圖說(shuō)明

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型提供的示寬燈及制動(dòng)燈故障報(bào)警系統(tǒng)的電路示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

BCM：車(chē)身控制器 K1：車(chē)門(mén)解鎖開(kāi)關(guān) K2：示寬燈開(kāi)關(guān)

K3：制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) K4：門(mén)觸開(kāi)關(guān) J：LED燈組 W：示寬燈

B：制動(dòng)燈 H：蜂鳴器

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本新型提供了一種示寬燈及制動(dòng)燈故障報(bào)警系統(tǒng)的實(shí)施例，如圖1所示，包括：車(chē)身控制器BCM、與BCM連接的車(chē)門(mén)解鎖開(kāi)關(guān)K1以及LED燈組J，需要說(shuō)明的是LED燈組J內(nèi)可以包括多個(gè)LED燈，并且燈組的數(shù)量可以為多個(gè)，在圖示中僅以一個(gè)LED燈組J代表；其中，LED燈組J設(shè)置在左右車(chē)門(mén)外的門(mén)把手處，且LED燈組J與BCM的I/O引腳連接，當(dāng)然，LED燈組J也可以?xún)H設(shè)置在駕駛位車(chē)門(mén)的外把手上，還可以設(shè)置在所有車(chē)門(mén)外的門(mén)把手上，或者設(shè)置在車(chē)身外部的任何醒目、能引起車(chē)外人員注意的位置。

接續(xù)上文，在BCM檢測(cè)到車(chē)門(mén)解鎖開(kāi)關(guān)K1動(dòng)作后，對(duì)示寬燈W和制動(dòng)燈B進(jìn)行故障檢測(cè)。其中，車(chē)門(mén)解鎖開(kāi)關(guān)K1動(dòng)作是指車(chē)門(mén)落鎖后由車(chē)外人員通過(guò)機(jī)械鑰匙或電子鑰匙等對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行開(kāi)鎖操作時(shí)K1閉合(或在其他實(shí)施例中K1為斷開(kāi))；對(duì)示寬燈W和制動(dòng)燈B進(jìn)行故障檢測(cè)是指BCM對(duì)示寬燈W和制動(dòng)燈B的電路進(jìn)行負(fù)載檢測(cè)，通過(guò)判斷回路的阻值是否變化，從而確定示寬燈W和制動(dòng)燈B是否故障，需要指出的是，在圖示中僅繪制了一個(gè)示寬燈W和制動(dòng)燈B，其用于指代所有的示寬燈和制動(dòng)燈；接著，如果示寬燈W和制動(dòng)燈B正常，BCM向LED燈組J持續(xù)輸出高電平，觸發(fā)LED燈組J常亮；若示寬燈和/或制動(dòng)燈故障，BCM向所述LED燈組J間歇輸出高電平，觸發(fā)LED燈組J閃爍，用于提醒駕駛?cè)俗⒁馐緦挓艉?或制動(dòng)燈已經(jīng)故障，需要進(jìn)行后續(xù)處理。

為在故障提示中進(jìn)一步區(qū)分示寬燈和制動(dòng)燈的各自狀態(tài)，在本新型的另一個(gè)實(shí)施例中，將LED燈組設(shè)置成多個(gè)白色LED燈和多個(gè)紅色LED燈；在BCM檢測(cè)到示寬燈W正常時(shí)觸發(fā)白色LED燈常亮，故障時(shí)則觸發(fā)白色LED燈閃爍；紅色LED燈同理，不再贅述。

考慮到如何使LED燈組J熄滅，在本新型的另一個(gè)實(shí)施例中還包括有與BCM連接的門(mén)觸開(kāi)關(guān)K4；在車(chē)門(mén)被解鎖后，車(chē)外人員打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)該門(mén)觸開(kāi)關(guān)K4閉合，這里需要解釋的是，在本新型中，門(mén)觸開(kāi)關(guān)K4在車(chē)門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下為常開(kāi)，并且，在實(shí)際操作中可以設(shè)置成當(dāng)任意車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)該門(mén)觸開(kāi)關(guān)K4都會(huì)閉合；在BCM檢測(cè)到該門(mén)觸開(kāi)關(guān)K4閉合后，可以理解為車(chē)外人員已經(jīng)知曉示寬燈W和制動(dòng)燈B的狀態(tài)，于是，BCM向LED燈組J輸出低電平或者不輸出電平，觸發(fā)LED燈組J熄滅。

另外，本新型還考慮對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)中的示寬燈W和制動(dòng)燈B的狀態(tài)進(jìn)行提示和替代操作，其針對(duì)的是如下情況：在車(chē)門(mén)解鎖時(shí)檢測(cè)到示寬燈和制動(dòng)燈工作是正常的，但在車(chē)輛上電后或者行駛過(guò)程中示寬燈和/或制動(dòng)燈出現(xiàn)故障，具體而言，在本新型的另一實(shí)施例還包括有示寬燈開(kāi)關(guān)K2和制動(dòng)開(kāi)關(guān)K3；以示寬燈舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛?cè)送ㄟ^(guò)車(chē)內(nèi)按鍵開(kāi)啟示寬燈時(shí)，示寬燈開(kāi)關(guān)K2閉合；BCM在檢測(cè)到示寬燈開(kāi)關(guān)K2閉合后，對(duì)示寬燈進(jìn)行故障檢測(cè)并檢測(cè)到示寬燈故障，則BCM觸發(fā)白色LED燈常亮，直至駕駛?cè)送ㄟ^(guò)按鍵關(guān)閉示寬燈后，即BCM檢測(cè)到示寬燈開(kāi)關(guān)K2斷開(kāi)后，觸發(fā)白色LED燈熄滅；通過(guò)上述設(shè)置方式，白色LED燈能夠起到當(dāng)示寬燈故障時(shí)，臨時(shí)替代示寬燈的作用。對(duì)于制動(dòng)燈，制動(dòng)開(kāi)關(guān)K3會(huì)隨著制動(dòng)踏板行程閉合或斷開(kāi)，其他設(shè)置與上述一致，這里不再贅述。

并且，以上述實(shí)施例為基礎(chǔ)，本新型還考慮到在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，不僅LED燈組能夠臨時(shí)替代示寬燈和制動(dòng)燈，當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)還需要對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行提醒，據(jù)此，在一個(gè)較佳的方案中，本新型還在車(chē)內(nèi)設(shè)置了與BCM連接的蜂鳴器H。其作用是在示寬燈開(kāi)關(guān)K2和/或制動(dòng)開(kāi)關(guān)K3閉合后，BCM在觸發(fā)白色LED燈和/或紅色LED燈常亮作為臨時(shí)替代的同時(shí)，還向該蜂鳴器H短暫輸出高電平，觸發(fā)蜂鳴器H進(jìn)行短暫報(bào)警，用于提示正在車(chē)內(nèi)的駕駛?cè)耸緦挓艉?或制動(dòng)燈出現(xiàn)故障，從而引起駕駛?cè)说淖⒁?；?dāng)然提示功能還可以由蜂鳴器H配合儀表盤(pán)或MP5來(lái)完成，例如在蜂鳴器H報(bào)警伴隨儀表盤(pán)顯示文字或圖標(biāo)信息等。

最后，還需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，通過(guò)本新型，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以進(jìn)行合理的拓展。例如改變LED燈組的數(shù)量、設(shè)置位置、顏色組合以及亮閃方式等，增強(qiáng)提示或替代的作用，或者不局限于示寬燈和制動(dòng)燈，也能為其他車(chē)燈提供相同作用；進(jìn)一步地拓展，例如對(duì)于配有光線傳感器的高端車(chē)型，在監(jiān)測(cè)到外部光線充足的情況下，還可以取消示寬燈的替代作用，節(jié)省能耗。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。