一種多功能汽車故障診斷用示燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車故障診斷用的儀器，特別涉及一種多功能汽車故障診斷用示燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛使用年份的增加，車輛的某些部件或者線束端子出故障的概率越來(lái)越大，某些部件，如傳感器，雖然能夠通過(guò)故障診斷儀來(lái)診斷出故障，然而是部件本身的問(wèn)題還是線束的問(wèn)題，則需要通過(guò)測(cè)量來(lái)具體判斷。為了方便，大多數(shù)的修理廠或者部分4S店都會(huì)使用示燈。
[0003]現(xiàn)在使用的示燈其沒(méi)有可供選擇的接頭及開關(guān)，只有一種接頭;而且，沒(méi)有模式選擇開關(guān)及二極管，只有燈，那么其用來(lái)測(cè)量脈沖信號(hào)或部件或線束好壞時(shí)，則難以判斷得出來(lái)。另外原有的示燈只有一種尖頭的接頭，對(duì)車輛上的某些不匹配的接頭不能連接牢固，并對(duì)連接器插孔有一定的損傷；原有示燈的尖頭接頭安全帽小，極易造成丟失，可能造成損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能汽車故障診斷用示燈，其既能夠測(cè)量脈沖信號(hào)又能測(cè)量電流信號(hào)，具有多種不同規(guī)格的測(cè)試針腳，便于與各種連接器牢固連接，對(duì)連接器的插孔沒(méi)有損傷。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種多功能汽車故障診斷用示燈，包括殼體、設(shè)置在殼體中的測(cè)試針腳及通過(guò)電路與測(cè)試針腳連接的燈，測(cè)試針腳包括多條測(cè)試端頭形狀不同的測(cè)試針腳，殼體的底端分別設(shè)有與多條測(cè)試針腳底端位置相對(duì)應(yīng)的測(cè)試通孔，所述多功能汽車故障診斷用示燈還包括模式開關(guān)及二級(jí)管組件，二級(jí)管組件與燈并聯(lián)，模式開關(guān)串聯(lián)在二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的一端，多條測(cè)試針腳的頂端分別通過(guò)導(dǎo)線跟二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的另一端連接;所述二級(jí)管組件包括兩個(gè)反向并聯(lián)的發(fā)光二極管和串聯(lián)在兩個(gè)發(fā)光二極管所形成并聯(lián)電路一端的電阻。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述殼體包括上殼體、中殼體及下殼體，下殼體與中殼體通過(guò)螺紋相連接，上殼體套在中殼體的局部外表面，帶有外接線及夾子的帽與中殼體頂端通過(guò)螺紋連接，模式選擇開關(guān)的按鍵穿過(guò)中殼體和上殼體嵌入到中殼體里面的電路中。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述測(cè)試通孔設(shè)置在下殼體靠底端的位置，多條測(cè)試針腳的上端分別定位在中殼體中，每一條測(cè)試針腳外都套有一個(gè)壓縮彈簧，下殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧抵壓塊，彈簧抵壓塊上設(shè)有與下殼體上的測(cè)試通孔位置相對(duì)應(yīng)的過(guò)度通孔，中殼體的外側(cè)設(shè)置有分別可將多條測(cè)試針腳由上向下推穿過(guò)過(guò)度通孔而伸出測(cè)試通孔外的測(cè)試針腳開關(guān)。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述測(cè)試針腳包括測(cè)試針腳1、測(cè)試針腳Π、測(cè)試針腳m、測(cè)試針腳IV，測(cè)試針腳I底端的測(cè)試端頭為圓錐形，測(cè)試針腳π底端的測(cè)試端頭為長(zhǎng)方體形，測(cè)試針腳m底端的測(cè)試端頭為正方體形，測(cè)試針腳IV底端的測(cè)試端頭為圓柱體形。
[0009]本實(shí)用新型多功能汽車故障診斷用示燈具有如下有益效果:
[0010]1、使用范圍廣:本實(shí)用新型中包括多條測(cè)試端頭形狀不同的測(cè)試針腳以及兩種模式選擇，可對(duì)不同系統(tǒng)的不同針腳型號(hào)接頭進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)際需求，通過(guò)測(cè)試針腳開關(guān)來(lái)選擇一個(gè)合適的測(cè)試針腳進(jìn)行測(cè)量；同時(shí)，還可以通過(guò)模式開關(guān)了來(lái)進(jìn)行選擇:燈模式，或者是發(fā)光二極管模式；
[0011]2、生產(chǎn)效率高:本實(shí)用新型中有不同型號(hào)的測(cè)試針腳，可以針對(duì)性選擇合適的測(cè)試針腳，使之與連接器連接牢固，一個(gè)人就可以完成測(cè)量，減少人力投入，提高生產(chǎn)效率；
[0012]3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單:本實(shí)用新型只是在原有示燈的基礎(chǔ)上，增加了二級(jí)管組件、一個(gè)模式開關(guān)、三個(gè)測(cè)試針腳接頭和四個(gè)測(cè)試針腳開關(guān)，及相應(yīng)的電路，尺寸小，方便攜帶；
[0013]4、使用壽命長(zhǎng):當(dāng)需要使用某一型號(hào)的測(cè)試針腳時(shí)，只需要根據(jù)相應(yīng)的測(cè)試針腳開關(guān)來(lái)選擇相對(duì)應(yīng)的測(cè)試針腳測(cè)量即可；當(dāng)不需要使用該工具時(shí)，通過(guò)測(cè)試針腳開關(guān)，使測(cè)試針腳縮回殼體內(nèi)，起到保護(hù)的作用。
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型多功能汽車故障診斷用示燈作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型多功能汽車故障診斷用示燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的局部分解圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型多功能汽車故障診斷用示燈的電路原理圖；
[0018]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1_下殼體，2-測(cè)試針腳開關(guān)，3-中殼體，4-模式選擇開關(guān)的按鍵，5-上殼體，6-帶有外接線及夾子的帽，7-測(cè)試通孔，8-過(guò)度通孔，9-彈簧抵壓塊，10-測(cè)試針腳Π，11-測(cè)試針腳m，12-測(cè)試針腳IV，13-測(cè)試針腳I。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型多功能汽車故障診斷用示燈，包括殼體、設(shè)置在殼體中的測(cè)試針腳及通過(guò)電路與測(cè)試針腳連接的燈，測(cè)試針腳包括多條測(cè)試端頭形狀不同的測(cè)試針腳，殼體的底端分別設(shè)有與多條測(cè)試針腳底端位置相對(duì)應(yīng)的測(cè)試通孔7，所述多功能汽車故障診斷用示燈還包括模式開關(guān)及二級(jí)管組件，二級(jí)管組件與燈并聯(lián)，模式開關(guān)串聯(lián)在二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的一端，多條測(cè)試針腳的頂端分別通過(guò)導(dǎo)線跟二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的另一端連接。二級(jí)管組件包括兩個(gè)反向并聯(lián)的發(fā)光二極管和串聯(lián)在兩個(gè)發(fā)光二極管所形成并聯(lián)電路一端的電阻。
[0020]在本實(shí)施例中，所述殼體包括上殼體5、中殼體3及下殼體I，下殼體I與中殼體3通過(guò)螺紋相連接，上殼體5套在中殼體3的局部外表面，中殼體3是由透明材料制作形成的，帶有外接線及夾子的帽6(圖中未畫出夾子，夾子為鱷魚夾子)與中殼體3頂端通過(guò)螺紋連接，模式選擇開關(guān)的按鍵4穿過(guò)中殼體3和上殼體5嵌入到中殼體3里面的電路中。與多條測(cè)試針腳底端位置相對(duì)應(yīng)的測(cè)試通孔7設(shè)置在下殼體I靠底端的位置，多條測(cè)試針腳的上端分別定位在中殼體3中，每一條測(cè)試針腳外都套有一個(gè)壓縮彈簧，下殼體I內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧抵壓塊9，彈簧抵壓塊9上設(shè)有與下殼體I上的測(cè)試通孔7位置相對(duì)應(yīng)的過(guò)度通孔8，中殼體3的外側(cè)設(shè)置有分別可將多條測(cè)試針腳由上向下推穿過(guò)過(guò)度通孔8而伸出測(cè)試通孔7外的測(cè)試針腳開關(guān)2。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，所述測(cè)試針腳包括測(cè)試針腳113、測(cè)試針腳Π 10、測(cè)試針腳m 11、測(cè)試針腳IV12，測(cè)試針腳113底端的測(cè)試端頭為圓錐形，測(cè)試針腳Π 10底端的測(cè)試端頭為長(zhǎng)方體形，測(cè)試針腳ΙΠ11底端的測(cè)試端頭為正方體形，測(cè)試針腳IV12底端的測(cè)試端頭為圓柱體形。
[0022]工作時(shí)，將帶有外接線及夾子的帽6上的鱷魚夾子夾在電源的正極、負(fù)極或者其他所需的接口上。根據(jù)所測(cè)量的實(shí)際端口來(lái)選擇本實(shí)用新型的測(cè)試針腳，并通過(guò)相應(yīng)的測(cè)試針腳開關(guān)2使之伸出下殼體I的測(cè)試通孔7外，以便進(jìn)行測(cè)量之用。根據(jù)需求來(lái)選擇使用燈模式，或者是使用發(fā)光二極管模式，通過(guò)模式開關(guān)的按鍵進(jìn)行模式選擇。將測(cè)量示燈的測(cè)試針腳與待測(cè)量的實(shí)際針腳相連接上，并使其連接牢固；使用者進(jìn)行觀察，得出實(shí)際測(cè)量結(jié)果，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果加以分析，得出相應(yīng)的原因。
[0023]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例列舉的形式，如測(cè)試針腳的數(shù)量和測(cè)試針腳的測(cè)試端頭形狀可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車故障診斷用示燈，包括殼體、設(shè)置在殼體中的測(cè)試針腳及通過(guò)電路與測(cè)試針腳連接的燈，其特征在于，測(cè)試針腳包括多條測(cè)試端頭形狀不同的測(cè)試針腳，殼體的底端分別設(shè)有與多條測(cè)試針腳底端位置相對(duì)應(yīng)的測(cè)試通孔(7)，所述多功能汽車故障診斷用示燈還包括模式開關(guān)及二級(jí)管組件，二級(jí)管組件與燈并聯(lián)，模式開關(guān)串聯(lián)在二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的一端，多條測(cè)試針腳的頂端分別通過(guò)導(dǎo)線跟二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的另一端連接;所述二級(jí)管組件包括兩個(gè)反向并聯(lián)的發(fā)光二極管和串聯(lián)在兩個(gè)發(fā)光二極管所形成并聯(lián)電路一端的電阻。2.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車故障診斷用示燈，其特征在于，所述殼體包括上殼體(5)、中殼體(3)及下殼體(I)，下殼體(I)與中殼體(3)通過(guò)螺紋相連接，上殼體(5)套在中殼體(3)的局部外表面，帶有外接線及夾子的帽(6)與中殼體(3)頂端通過(guò)螺紋連接，模式選擇開關(guān)的按鍵(4)穿過(guò)中殼體(3)和上殼體(5)嵌入到中殼體(3)里面的電路中。3.如權(quán)利要求2所述的多功能汽車故障診斷用示燈，其特征在于，所述測(cè)試通孔(7)設(shè)置在下殼體(I)靠底端的位置，多條測(cè)試針腳的上端分別定位在中殼體(3)中，每一條測(cè)試針腳外都套有一個(gè)壓縮彈簧，下殼體(I)內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧抵壓塊(9)，彈簧抵壓塊(9)上設(shè)有與下殼體(I)上的測(cè)試通孔(7)位置相對(duì)應(yīng)的過(guò)度通孔(8)，中殼體(3)的外側(cè)設(shè)置有分別可將多條測(cè)試針腳由上向下推穿過(guò)過(guò)度通孔(8)而伸出測(cè)試通孔(7)外的測(cè)試針腳開關(guān)(2)。4.如權(quán)利要求3所述的多功能汽車故障診斷用示燈，其特征在于，所述測(cè)試針腳包括測(cè)試針腳1(13)、測(cè)試針腳Π (10)、測(cè)試針腳ΠΚ11)、測(cè)試針腳IV(12)，測(cè)試針腳1(13)底端的測(cè)試端頭為圓錐形，測(cè)試針腳Π (10)底端的測(cè)試端頭為長(zhǎng)方體形，測(cè)試針腳ΠΚ11)底端的測(cè)試端頭為正方體形，測(cè)試針腳IV(12)底端的測(cè)試端頭為圓柱體形。
【專利摘要】本實(shí)用新型多功能汽車故障診斷用示燈，涉及一種汽車故障診斷用的儀器，其包括殼體、測(cè)試針腳及燈，測(cè)試針腳包括多條測(cè)試端頭形狀不同的測(cè)試針腳，殼體的底端分別設(shè)有與多條測(cè)試針腳底端位置相對(duì)應(yīng)的測(cè)試通孔，多功能汽車故障診斷用示燈還包括模式開關(guān)及二級(jí)管組件，二級(jí)管組件與燈并聯(lián)，模式開關(guān)串聯(lián)在二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的一端，多條測(cè)試針腳的頂端分別通過(guò)導(dǎo)線跟二級(jí)管組件與燈所形成并聯(lián)電路的另一端連接；二級(jí)管組件包括兩個(gè)反向并聯(lián)的發(fā)光二極管和串聯(lián)在兩個(gè)發(fā)光二極管所形成并聯(lián)電路一端的電阻。本實(shí)用新型既能夠測(cè)量脈沖信號(hào)又能測(cè)量電流信號(hào)，具有多種不同規(guī)格的測(cè)試針腳，便于與各種連接器牢固連接，對(duì)連接器的插孔沒(méi)有損傷。
【IPC分類】G01R31/00, G01R1/04
【公開號(hào)】CN205246785
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521103330
【發(fā)明人】闕燚彬, 文強(qiáng), 計(jì)端, 吳星, 李海青, 毛丹丹, 龍佳慶, 甘達(dá)淅, 劉漢華, 李駿鵬
【申請(qǐng)人】柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日