本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種控制汽車天窗開關(guān)狀態(tài)的裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車天窗開、關(guān)狀態(tài)的改變主要是通過電動(dòng)開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，通過人工斷開或閉合所述電動(dòng)開關(guān)，控制電機(jī)拖動(dòng)天窗來達(dá)到開啟、關(guān)閉天窗的目的。但是，電動(dòng)開關(guān)的安裝位置是固定的，通常距離駕駛員較近。在開車過程中操作電動(dòng)開關(guān)時(shí)，駕駛員的手需要離開方向盤，會(huì)造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種聲控汽車天窗開關(guān)裝置，所述裝置能夠確保駕駛員的安全行車，同時(shí)操作方便快捷。

本實(shí)用新型提供了一種汽車天窗控制裝置，所述裝置包括：

語音識別模塊和天窗控制模塊，所述語音識別模塊和天窗控制模塊通過協(xié)議通信連接；所述語音識別模塊用于對接收到的語音指令進(jìn)行識別、生成觸發(fā)信號并發(fā)送給天窗控制模塊，所述天窗控制模塊用于根據(jù)所述觸發(fā)信號使天窗打開或關(guān)閉。

優(yōu)選地，其特征在于，所述裝置還包括點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊，所述點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊、所述語音識別模塊和所述天窗控制模塊通過CAN總線通信連接，當(dāng)所述語音識別模塊產(chǎn)生觸發(fā)信號時(shí)，如果所述點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，則所述語音識別模塊將所述觸發(fā)信號通過CAN總線發(fā)送給所述天窗控制模塊。

優(yōu)選地，其特征在于，所述語音識別模塊為芯片，所述芯片的輸入與聲音輸入裝置相連，所述芯片的輸出與CAN總線相連。

優(yōu)選地，所述天窗控制模塊包括：天窗電控單元、天窗機(jī)械傳動(dòng)組件，所述天窗電控單元通過所述天窗機(jī)械傳動(dòng)組件與天窗機(jī)械連接。

優(yōu)選地，其特征在于，所述語音識別模塊和所述天窗控制模塊通過LIN總線通信連接。

優(yōu)選地，所述點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置是指：點(diǎn)火開關(guān)處于ON、ACC、START、LOCK中任意一個(gè)位置。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，根據(jù)用戶的語音指令控制汽車天窗的開啟和關(guān)閉，在操作過程中駕駛員的手無需離開方向盤，提高了車輛駕駛的安全性，操作簡便快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的聲控汽車天窗裝置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第二、三實(shí)施例提供的聲控汽車天窗裝置示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例提供的聲控汽車天窗裝置中的語音識別模塊采用的芯片的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型第四實(shí)施例提供的聲控汽車天窗裝置示意圖；

圖5為本實(shí)用新型第五實(shí)施例提供的聲控汽車天窗裝置示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，以下將參照本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，通過實(shí)施方式清楚、完整地描述本發(fā)明的技術(shù)方案，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

實(shí)施例一

如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一提供了一種汽車天窗控制裝置，該裝置包括語音識別模塊110和天窗控制模塊120，語音識別模塊110和天窗控制模塊120通過CAN協(xié)議或其他用于汽車的通信協(xié)議借助BCM通信連接；語音識別模塊110用于對接收到的語音指令進(jìn)行識別、生成觸發(fā)信號并發(fā)送到CAN總線，天窗控制模塊120用于根據(jù)觸發(fā)信號使天窗打開或關(guān)閉。

當(dāng)車內(nèi)有乘客發(fā)出語音指令時(shí)，語音識別模塊110接收到該語音指令，對指令中的關(guān)鍵字進(jìn)行提取，然后與模型庫中已有的表示開啟天窗、關(guān)閉天窗的語音指令模型進(jìn)行匹配。如果匹配結(jié)果為該指令不是表示開啟、關(guān)閉天窗的有效指令，則整個(gè)過程結(jié)束；如果匹配結(jié)果為該指令是有效的開啟天窗或關(guān)閉天窗的指令，則語音識別模塊110將該指令轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的觸發(fā)信號(電信號)并發(fā)送到CAN總線，再通過BCM發(fā)送給天窗控制模塊120。當(dāng)語音識別模塊110識別出接收到的語音指令為開啟天窗時(shí)，天窗控制模塊120將天窗的實(shí)際狀態(tài)改變?yōu)殚_啟天窗；當(dāng)語音識別模塊110識別出接收到的語音指令為關(guān)閉天窗時(shí)，天窗控制模塊120將天窗的實(shí)際狀態(tài)改變?yōu)殛P(guān)閉天窗。

實(shí)施例二

如圖2所示，在本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例中，汽車天窗控制裝置包括語音識別模塊210、天窗控制模塊220、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230，其中語音識別模塊210、天窗控制模塊220、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230通過CAN總線通信連接。當(dāng)所述語音識別模塊210產(chǎn)生觸發(fā)信號時(shí)，如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，則語音識別模塊210將觸發(fā)信號發(fā)送到CAN總線，再通過BCM發(fā)送給天窗控制模塊220。

點(diǎn)火開關(guān)的位置包括：ON、ACC、START、LOCK、OFF，各位置的說明如下：

START：對應(yīng)的汽車點(diǎn)火狀態(tài)為START狀態(tài)，在此狀態(tài)下，汽車被發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，耗油，汽車開動(dòng)，空調(diào)開始制冷。START位置是點(diǎn)火開關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所在的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后點(diǎn)火開關(guān)的位置將恢復(fù)至ON位置。

LOCK：對應(yīng)的汽車點(diǎn)火狀態(tài)為LOCK，在此狀態(tài)下，汽車被鎖死，一般的車鑰匙放到這個(gè)檔位相當(dāng)于鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動(dòng)。

ACC：對應(yīng)的汽車點(diǎn)火狀態(tài)為ACC，在此狀態(tài)下，整車中僅有部分電子模塊處于正常工作狀態(tài)，但是車內(nèi)電器(比如收音機(jī))是可以使用的。

ON：對應(yīng)的汽車點(diǎn)火狀態(tài)為ON，在此狀態(tài)下，除了發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，其他的整車中的電子模塊都處于正常工作過程中。

OFF：對應(yīng)于駕駛員將車鑰匙插進(jìn)車鎖時(shí)整車電源的狀態(tài)，在此狀態(tài)下，整車電源對整車電子系統(tǒng)供電，但是整車中各個(gè)模塊之間的通訊交互頻率比較低，僅維持基本的通訊功能。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置是指：點(diǎn)火開關(guān)處于START、LOCK、ACC、ON中的任意一個(gè)位置；點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)是指：點(diǎn)火開關(guān)處于OFF位置。

當(dāng)車內(nèi)有乘客發(fā)出語音指令時(shí)，語音識別模塊210接收到該語音指令后對指令中的關(guān)鍵字進(jìn)行提取，然后與模型庫中已有的表示開啟天窗、關(guān)閉天窗的語音指令進(jìn)行模型匹配。如果匹配結(jié)果為該指令不是表示開啟、關(guān)閉天窗的指令，則整個(gè)過程結(jié)束；如果匹配結(jié)果為該指令是有效的開啟天窗或關(guān)閉天窗的指令，則語音識別模塊210將該指令轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的觸發(fā)信號(電信號)。如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉位置，則整個(gè)過程結(jié)束；如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，則語音識別模塊210將產(chǎn)生的觸發(fā)信號發(fā)送到CAN總線上，再經(jīng)過BCM發(fā)送給天窗控制模塊220。當(dāng)語音識別模塊210識別出接收到的語音指令為開啟天窗時(shí)，天窗控制模塊220將天窗的實(shí)際狀態(tài)改變?yōu)殚_啟天窗；當(dāng)語音識別模塊210識別出接收到的語音指令為關(guān)閉天窗時(shí)，天窗控制模塊220將天窗的實(shí)際狀態(tài)改變?yōu)殛P(guān)閉天窗。

實(shí)施例三

如圖2所示，在本實(shí)用新型的第三個(gè)實(shí)施例中，汽車天窗控制裝置包括語音識別模塊210、天窗控制模塊220、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230，其中語音識別模塊210、天窗控制模塊220、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230通過CAN總線通信連接。當(dāng)語音識別模塊210產(chǎn)生觸發(fā)信號時(shí)，如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊230確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，則語音識別模塊210將產(chǎn)生的觸發(fā)信號發(fā)送到CAN總線上，再經(jīng)過BCM發(fā)送給天窗控制模塊220。

如圖3所示，在本實(shí)施例中，語音識別模塊210采用的是ICRoute公司的LD3320芯片。該芯片集成了語音識別處理器和一些外部電路，包括A/D轉(zhuǎn)化器、D/A轉(zhuǎn)換器、麥克風(fēng)接口、聲音輸出接口等。

LD3320芯片與汽車的BCM并聯(lián)，MICP和MICN分別為連接聲音輸入裝置(如麥克風(fēng))的正負(fù)極輸入端口；MBS為麥克風(fēng)的偏置電路，通過兩個(gè)并聯(lián)的電容第一電容C1(0.1μF)和第二電容C2(10μF，16V)接模擬地GNDA；CLK端口通過電阻R1(100Ω)外接時(shí)鐘信號；VREF輸入端口通過第三電容C3(0.1μF)和第四電容C4(10μF，16V)接聲音參考電壓；輸出端口P0至P7接CAN總線，將根據(jù)用戶的語音指令轉(zhuǎn)換成的天窗觸發(fā)信號(電信號)發(fā)送到CAN總線上，并通過BCM發(fā)送至天窗控制模塊220，由天窗控制模塊220根據(jù)接收到的天窗觸發(fā)信號將天窗狀態(tài)相應(yīng)地改變?yōu)殚_啟或關(guān)閉狀態(tài)。圖3中VDD端口為數(shù)字電路用電源輸入，VDDIO端口為數(shù)字I/O電路用電源輸入，VDDA為模擬電路用電源輸入，在本實(shí)施例中將上述端口統(tǒng)一接3.3V的電源VDD以簡化設(shè)計(jì)。

實(shí)施例四

如圖4所示，在本實(shí)用新型的第四個(gè)實(shí)施例中，汽車天窗控制裝置包括語音識別模塊410、天窗控制模塊420、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊430，語音識別模塊410、天窗控制模塊420、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊430通過CAN總線通信連接。其中天窗控制模塊420包括天窗電控單元4201和天窗機(jī)械傳動(dòng)組件4202。

當(dāng)語音識別模塊410產(chǎn)生觸發(fā)信號時(shí)，如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊430確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，則語音識別模塊410將觸發(fā)信號發(fā)送給CAN總線，再經(jīng)過汽車的BCM發(fā)送給天窗控制模塊420。天窗電控單元4201接收到該觸發(fā)信號后，通過電機(jī)來控制天窗機(jī)械傳動(dòng)組件4202。天窗機(jī)械傳動(dòng)組件4202由蝸輪蝸桿、中間齒輪(主動(dòng)中間齒輪、過渡中間齒輪)和驅(qū)動(dòng)齒輪等組成。齒輪接受電機(jī)的動(dòng)力，改變旋轉(zhuǎn)方向，并將動(dòng)力傳給滑動(dòng)螺桿，使天窗實(shí)現(xiàn)開閉。主動(dòng)中間齒輪與蝸輪固定在同一軸上，并與蝸輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；過渡中間齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪固定在同一輸出軸上，被主動(dòng)中間齒輪驅(qū)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)天窗開閉。通過以上過程，天窗機(jī)械傳動(dòng)組件4202將天窗的狀態(tài)相應(yīng)地改變?yōu)殚_啟或關(guān)閉狀態(tài)。

實(shí)施例五

如圖5所示，在本實(shí)用新型的第五個(gè)實(shí)施例中，汽車天窗控制裝置包括語音識別模塊510、天窗控制模塊520、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊530；語音識別模塊510、天窗控制模塊520、點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊530通過LIN總線通信連接。語音識別模塊510用于對接收到的語音指令進(jìn)行識別、生成觸發(fā)信號并發(fā)送給LIN總線，天窗控制模塊520用于根據(jù)所述觸發(fā)信號改變天窗狀態(tài)：當(dāng)所述語音識別模塊510產(chǎn)生觸發(fā)信號時(shí)，如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊530確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，則語音識別模塊510將觸發(fā)信號發(fā)送到LIN總線上，再經(jīng)BCM傳輸給天窗控制模塊520。

當(dāng)車內(nèi)有乘客發(fā)出語音指令時(shí)，語音識別模塊510接收到該語音指令后對指令中的關(guān)鍵字進(jìn)行提取，然后與模型庫中已有的表示開啟天窗、關(guān)閉天窗的語音指令進(jìn)行模型匹配。如果匹配結(jié)果為該指令不是表示開啟、關(guān)閉天窗的指令，則整個(gè)過程結(jié)束；如果匹配結(jié)果為該指令是有效的開啟天窗或關(guān)閉天窗的指令，則語音識別模塊510將該指令轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的觸發(fā)信號(電信號)。如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊530確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉位置，則整個(gè)過程結(jié)束；如果點(diǎn)火開關(guān)位置確認(rèn)模塊530確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，則語音識別模塊510將產(chǎn)生的觸發(fā)信號發(fā)送到LIN總線上，再經(jīng)過BCM發(fā)送給天窗控制模塊520。當(dāng)語音識別模塊510識別出接收到的語音指令為開啟天窗時(shí)，天窗控制模塊520將天窗的實(shí)際狀態(tài)改變?yōu)殚_啟天窗；當(dāng)語音識別模塊510識別出接收到的語音指令為關(guān)閉天窗時(shí)，天窗控制模塊520將天窗的實(shí)際狀態(tài)改變?yōu)殛P(guān)閉天窗。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，實(shí)現(xiàn)上述本實(shí)用新型實(shí)施例中的聲控汽車天窗開關(guān)裝置可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以存儲于可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)執(zhí)行上述方法中的對應(yīng)步驟。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原來的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。