本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提高換擋機(jī)構(gòu)安裝支架剛度的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

換擋機(jī)構(gòu)安裝支架，從汽車構(gòu)造來(lái)看，屬于換擋機(jī)構(gòu)的重要構(gòu)成部件之一。它將換擋機(jī)構(gòu)和中通道連接在一起，主要功能是用來(lái)固定換擋機(jī)構(gòu)底座，直接影響到換擋機(jī)構(gòu)操作的穩(wěn)定性。

汽車在進(jìn)行換擋操作時(shí)，換擋手柄會(huì)受到來(lái)自X、Y兩方向的力，需要換擋機(jī)構(gòu)底座提供有效的支撐，而安裝支架作為連接換擋機(jī)構(gòu)底座和中通道的重要組成部分，需要有足夠的剛度來(lái)支撐換擋機(jī)構(gòu)底座。如果安裝支架剛度不足，則會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)手柄有明顯的松曠感，甚至?xí)饟Q擋機(jī)構(gòu)底座與副儀表板的碰撞，嚴(yán)重影響到換擋機(jī)構(gòu)操作的穩(wěn)定性。

目前，換擋機(jī)構(gòu)安裝支架的結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可言，主要以“幾”字形為主，這種支架的主要優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷等，但剛度相對(duì)較弱，往往只有通過(guò)增加料厚的方式來(lái)提升剛度。在設(shè)計(jì)更加追求輕量化的趨勢(shì)下，對(duì)“幾”字形安裝支架提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種提高換擋機(jī)構(gòu)安裝支架剛度的結(jié)構(gòu)，目的是增強(qiáng)換擋機(jī)構(gòu)與車身的連接性，提高換擋機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種提高換擋機(jī)構(gòu)安裝支架剛度的結(jié)構(gòu)，包括支架本體，所述支架本體的底端面設(shè)有與中通道連接的凹臺(tái)，所述支架本體的頂端面設(shè)有用于安裝換擋機(jī)構(gòu)的凸臺(tái)，所述凹臺(tái)與凸臺(tái)均設(shè)有安裝孔。

所述凹臺(tái)與凸臺(tái)均為四個(gè)，四個(gè)凸臺(tái)兩兩對(duì)稱分布于支架本體頂端面的四端，四個(gè)凹臺(tái)兩兩對(duì)稱分布于支架本體底端面的四端。

所述支架本體的頂端面設(shè)有凹槽型結(jié)構(gòu)。

所述凹槽型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)有第一加強(qiáng)筋。

所述支架本體的前側(cè)底端面設(shè)有第二加強(qiáng)筋。

所述支架本體底端面與頂端面之間的前后側(cè)面連接部均設(shè)有加強(qiáng)筋組。

所述支架本體的頂端面與前后側(cè)面連接部均設(shè)有減重孔。

所述減重孔的周向邊側(cè)設(shè)有翻邊。

所述支架本體的兩邊側(cè)設(shè)有翻邊。

所述支架本體為幾字形支架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型合理分布安裝支架上結(jié)構(gòu)特征，通過(guò)凹臺(tái)、凸臺(tái)、加強(qiáng)筋、翻邊結(jié)構(gòu)增強(qiáng)支架的剛度，使其滿足換擋平穩(wěn)性的要求，在非主要受力區(qū)域內(nèi)增設(shè)減重孔，減輕支架重量，在減重孔四周增設(shè)翻邊，提高減重孔處載荷承受能力，提升支架整體剛度。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造方便，更加的適合輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

附圖說(shuō)明

本說(shuō)明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實(shí)用新型的從右后側(cè)看整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的從右前側(cè)看整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型裝配的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、凹臺(tái)，2、凸臺(tái)，3、凹槽型結(jié)構(gòu)，4、第一加強(qiáng)筋，5、第二加強(qiáng)筋，6、第三加強(qiáng)筋，7、減重孔，8、翻邊，9、換擋機(jī)構(gòu)，10、支架本體，11、中通道。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型具體涉及一種提高換擋機(jī)構(gòu)安裝支架剛度的結(jié)構(gòu)，包括支架本體10，支架本體10的底端面設(shè)有與中通道11連接的凹臺(tái)1，支架本體10的頂端面設(shè)有用于安裝換擋機(jī)構(gòu)9的凸臺(tái)2，凹臺(tái)1與凸臺(tái)2均設(shè)有安裝孔。底端面的凹臺(tái)與頂端面的凸臺(tái)設(shè)置，能夠增強(qiáng)安裝孔的局部剛度。支架本體10優(yōu)選為幾字形支架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷。

凹臺(tái)1與凸臺(tái)2均為四個(gè)，四個(gè)凸臺(tái)2兩兩對(duì)稱分布于支架本體10頂端面的四端，四個(gè)凹臺(tái)1兩兩對(duì)稱分布于支架本體10底端面的四端。安裝孔分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于凹臺(tái)與凸臺(tái)的中間，通過(guò)螺栓穿過(guò)凹臺(tái)的安裝孔與中通道配合連接，通過(guò)螺栓穿過(guò)凸臺(tái)的安裝孔與換擋機(jī)構(gòu)配合連接。此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠增強(qiáng)換擋機(jī)構(gòu)與車身的連接性，提高換擋機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

支架本體10的頂端面設(shè)有凹槽形結(jié)構(gòu)3，凹槽型結(jié)構(gòu)3優(yōu)選設(shè)于支架本體頂端面的中間，用于抵抗安裝支架Y方向的變形。凹槽型結(jié)構(gòu)3的兩側(cè)均設(shè)有第一加強(qiáng)筋4，兩個(gè)第一加強(qiáng)筋4分別貫穿整個(gè)凹槽型結(jié)構(gòu)，形成用于抵抗安裝支架X方向變形的縱向加強(qiáng)筋。

支架本體10的前側(cè)底端面設(shè)有第二加強(qiáng)筋5，第二加強(qiáng)筋是布置在前側(cè)底安裝面的一條橫向加強(qiáng)筋，用于增加支架抵抗Y方向的變形能力。

支架本體10底端面與頂端面之間的前后側(cè)面連接部均設(shè)有加強(qiáng)筋組。加強(qiáng)筋組包括兩個(gè)第三加強(qiáng)筋6，在支架本體的前后側(cè)面連接部分別布置兩條第三加強(qiáng)筋6，用于增加支架抵抗彎曲變形的能力。通過(guò)上述加強(qiáng)筋的設(shè)置，能夠抵抗支架X、Y方向的變形，增強(qiáng)支架承受載荷的能力，有效的提高支架的剛度和強(qiáng)度。

支架本體10的頂端面與前后側(cè)面連接部均設(shè)有減重孔7。減重孔可以設(shè)置五個(gè)，在支架本體頂端面同一側(cè)的兩凸臺(tái)2之間可以設(shè)有減重孔；前后側(cè)面連接部上均可以設(shè)置一個(gè)減重孔，每一個(gè)減重孔位于兩個(gè)第三加強(qiáng)筋之間；另外，在凹槽型結(jié)構(gòu)的底面中間可以設(shè)置一個(gè)減重孔，能夠很大程度減輕安裝支架的重量。減重孔的周向邊側(cè)設(shè)有翻邊，減重孔設(shè)計(jì)翻邊結(jié)構(gòu)，在保證重量減輕的同時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致剛度減弱。同理，支架本體的兩邊側(cè)設(shè)有翻邊8，用于提高支架的的剛度性能。

通過(guò)CAE分析，上述結(jié)構(gòu)比原結(jié)構(gòu)重量降低了10％左右，剛度增加了10％左右，具體見(jiàn)表1。

表1

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。