本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器。

背景技術(shù)：

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一種采用無(wú)線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的出現(xiàn)確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。

現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測(cè)的顯示裝置要么采用電池進(jìn)行供電，要么采用車載電源進(jìn)行供電，但當(dāng)汽車關(guān)閉或電池電能耗盡之后，胎壓監(jiān)測(cè)將無(wú)法正常工作，影響胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常使用。此外，采用車載電源進(jìn)行供電時(shí)還需要導(dǎo)線連接，嚴(yán)重影響了胎壓監(jiān)測(cè)的使用方便性和美觀，缺陷明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種密封性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器，包括外殼本體、裝設(shè)于外殼本體內(nèi)的電子組件、電池及與外殼本體對(duì)合連接的前蓋，所述前蓋位于所述外殼本體的前側(cè)，該前蓋裝設(shè)有用于顯示胎壓和溫度數(shù)據(jù)的液晶顯示屏，所述外殼本體的上側(cè)面裝設(shè)有光伏板和調(diào)節(jié)按鈕，光伏板與所述電池電連接。

優(yōu)選的，所述外殼本體的側(cè)面裝設(shè)有充電接口。

優(yōu)選的，所述外殼本體的側(cè)面開設(shè)有散熱通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，所述光伏板的下方設(shè)置有支撐臺(tái)，該支撐臺(tái)將外殼本體的內(nèi)部分割成兩個(gè)腔室，電子組件和電池分別位于兩個(gè)腔室內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器，本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中，內(nèi)置的電池用于給改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器的進(jìn)行供電，當(dāng)車輛的正常行駛過(guò)程中，只要有陽(yáng)光，均能通過(guò)光伏板對(duì)改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器進(jìn)行供電以及給電池進(jìn)行充電，從而滿足改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器長(zhǎng)時(shí)間的正常工作，避免了導(dǎo)線連接帶來(lái)的使用不方便和影響美觀的問(wèn)題，同時(shí)避免了電池需要頻繁充電的麻煩，進(jìn)步明顯。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1和圖3所示，一種改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器，包括外殼本體1、裝設(shè)于外殼本體1內(nèi)的電子組件、電池及與外殼本體1對(duì)合連接的前蓋2，所述前蓋2位于所述外殼本體1的前側(cè)，該前蓋2裝設(shè)有用于顯示胎壓和溫度數(shù)據(jù)的液晶顯示屏3，所述外殼本體1的上側(cè)面裝設(shè)有光伏板4和調(diào)節(jié)按鈕5，光伏板4與所述電池電連接。

本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中，內(nèi)置的電池用于給改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器的進(jìn)行供電，當(dāng)車輛的正常行駛過(guò)程中，只要有陽(yáng)光，均能通過(guò)光伏板4對(duì)改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器進(jìn)行供電以及給電池進(jìn)行充電，從而滿足改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器長(zhǎng)時(shí)間的正常工作，避免了導(dǎo)線連接帶來(lái)的使用不方便和影響美觀的問(wèn)題，同時(shí)避免了電池需要頻繁充電的麻煩，進(jìn)步明顯。

本實(shí)施例中，所述外殼本體1的側(cè)面裝設(shè)有充電接口6，在偶爾出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法采用太陽(yáng)能充電和電池耗盡的情況下，也能通過(guò)外接電源的方式進(jìn)行電能供應(yīng)，解決了緊急情況下改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器的電能供電問(wèn)題。

本實(shí)施例中，所述外殼本體1的側(cè)面開設(shè)有散熱通風(fēng)孔7，用于提高改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器的內(nèi)部散熱問(wèn)題。

本實(shí)施例中，所述光伏板4的下方設(shè)置有支撐臺(tái)8，該支撐臺(tái)8將外殼本體1的內(nèi)部分割成兩個(gè)腔室9，電子組件和電池分別位于兩個(gè)腔室9內(nèi)。提高了改進(jìn)型胎壓監(jiān)測(cè)器內(nèi)部電子元器件的布置和組裝問(wèn)題，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性和生產(chǎn)效率更高。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語(yǔ)“中心”，“橫向(X)”、“縱向(Y)”、“豎向(Z)”“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不能理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。

此外，如有術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個(gè)或者多個(gè)該特征，在本實(shí)用新型描述中，“數(shù)個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語(yǔ)“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語(yǔ)應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以是通過(guò)中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的若干實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。