本實(shí)用新型涉及汽車抬頭顯示器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

HUD(Head Up Display)為抬頭顯示器，在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，避免了駕駛員需要低頭才能看到儀表信息，使駕駛更安全。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，所述HUD一般通過雙面膠黏貼在擋風(fēng)玻璃上或者通過吸盤吸合在擋風(fēng)玻璃上進(jìn)行固定，這種兩種固定方式分別具有以下缺點(diǎn)：通過雙面膠將所述HUD黏貼在擋風(fēng)玻璃上的固定方式中，一方面，拆下所述HUD時(shí)，在擋風(fēng)玻璃上將遺留雙面膠的黏膠痕跡，易沾染灰塵，臟污擋風(fēng)玻璃；另一方面，拆下所述HUD后進(jìn)行再安裝時(shí)，由于所述雙面膠的粘性下降，需更換新雙面膠進(jìn)行HUD的安裝。通過吸盤將所述HUD吸合在擋風(fēng)玻璃上的固定方式中，在高溫天氣下，所述HUD容易掉落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)，通過固定組件和固定基座將所述HUD固定在后視鏡支架上，具有便于裝卸、固定效果好的特點(diǎn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型提供一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)，包括用于將HUD固定在后視鏡支架上的固定組件和設(shè)于所述HUD上表面的固定基座；

所述固定組件包括設(shè)于后視鏡支架上方的凸形固定件和設(shè)于后視鏡支架下方的凹形固定件，所述凸形固定件和凹形固定件通過緊固件緊固在所述后視鏡支架上；

所述凹形固定件的下表面設(shè)有固定柱，所述固定柱嵌入所述HUD的固定基座。

進(jìn)一步地，所述緊固件為螺釘。

又進(jìn)一步地，所述凸形固定件與凹形固定件的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有相通的固定孔，所述緊固件穿過所述固定孔將所述凸形固定件和凹形固定件緊固在所述后視鏡支架上。

還進(jìn)一步地，所述固定柱的末端為球形結(jié)構(gòu)；所述固定基座為中間鏤空的圓臺(tái)形固定基座；所述球形結(jié)構(gòu)嵌入所述圓臺(tái)形固定基座。

更進(jìn)一步地，所述圓臺(tái)形固定基座的端口處設(shè)有對(duì)稱分布的間隙，所述間隙將所述圓臺(tái)形固定基座的側(cè)壁分隔形成彈性卡接結(jié)構(gòu)，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)對(duì)嵌入的所述球形結(jié)構(gòu)軸向緊固。

本實(shí)用新型提供一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)，包括用于將HUD固定在后視鏡支架上的固定組件和設(shè)于所述HUD上表面的固定基座；所述固定組件包括設(shè)于后視鏡支架上方的凸形固定件和設(shè)于后視鏡支架下方的凹形固定件，所述凸形固定件和凹形固定件通過緊固件緊固在所述后視鏡支架上；所述凹形固定件的下表面設(shè)有固定柱，所述固定柱嵌入所述HUD的固定基座，將所述凹形固定件的固定柱嵌入所述HUD的固定基座上時(shí)，所述固定柱的球形結(jié)構(gòu)受力壓入所述固定基座，此時(shí)，所述固定基座的彈性卡接結(jié)構(gòu)向外張開，當(dāng)所述固定柱的球形結(jié)構(gòu)受力壓入所述固定基座后，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)向內(nèi)收緊，實(shí)現(xiàn)所述彈性卡接結(jié)構(gòu)對(duì)嵌入的所述球形結(jié)構(gòu)軸向緊固；另一方面，由于所述球形結(jié)構(gòu)與所述彈性卡接結(jié)構(gòu)間隙配合，使得所述HUD可以實(shí)現(xiàn)水平方向的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整所述HUD的投影角度。本實(shí)用新型通過固定組件將HUD固定在汽車后視鏡的支架上，具有便于裝卸、固定效果好、能適用于多種車型的優(yōu)點(diǎn)；解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過雙面膠或吸盤將所述HUD固定在擋風(fēng)玻璃上帶來的拆裝不便、固定效果差的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)的另一分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)的效果圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體闡明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍的限制。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括用于將HUD100固定在后視鏡支架200上的固定組件300和設(shè)于所述HUD100上表面的固定基座110；

如圖2所示，所述固定組件300包括設(shè)于后視鏡支架200上方的凸形固定件310和設(shè)于后視鏡支架200下方的凹形固定件320，所述凸形固定件310和凹形固定件320通過緊固件330緊固在所述后視鏡支架200上；

所述凹形固定件320的下表面設(shè)有固定柱321，所述固定柱321嵌入所述HUD的固定基座110。

優(yōu)選地，所述緊固件為螺釘。在其他實(shí)施例中，所述緊固件可以為鉚釘?shù)绕渌o固件。

優(yōu)選地，所述凸形固定件310與凹形固定件320的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有相通的固定孔340，所述緊固件330穿過所述固定孔340將所述凸形固定件310和凹形固定件320緊固在所述后視鏡支架200上。

優(yōu)選地，所述固定柱321的末端為球形結(jié)構(gòu)322；所述固定基座110為中間鏤空的圓臺(tái)形固定基座；所述球形結(jié)構(gòu)322嵌入所述圓臺(tái)形固定基座。

優(yōu)選地，所述圓臺(tái)形固定基座的端口處設(shè)有對(duì)稱分布的間隙111，所述間隙將所述圓臺(tái)形固定基座的側(cè)壁分隔形成彈性卡接結(jié)構(gòu)112，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)112對(duì)嵌入的所述球形結(jié)構(gòu)322軸向緊固。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式為：所述HUD固定在后視鏡的支架上時(shí)，先將所述固定組件固定在后視鏡支架上，再通過將所述凹形固定件的固定柱嵌入所述HUD的固定基座上；或者先將所述凹形固定件的固定柱嵌入所述HUD的固定基座上，再將所述固定組件固定在后視鏡支架上；需要說明的是，將所述凹形固定件的固定柱嵌入所述HUD的固定基座上時(shí)，所述固定柱的球形結(jié)構(gòu)受力壓入所述固定基座，此時(shí)，所述固定基座的彈性卡接結(jié)構(gòu)向外張開，當(dāng)所述固定柱的球形結(jié)構(gòu)受力壓入所述固定基座后，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)向內(nèi)收緊，實(shí)現(xiàn)所述彈性卡接結(jié)構(gòu)對(duì)嵌入的所述球形結(jié)構(gòu)軸向緊固。使得本實(shí)用新型具有便于裝配、固定效果好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，還便于拆裝，并且，由于所述球形結(jié)構(gòu)與所述彈性卡接結(jié)構(gòu)間隙配合，使得所述HUD可以實(shí)現(xiàn)水平方向的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整所述HUD的投影角度。

如圖3所示，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，所述固定柱321可以為彎折形固定柱，所述彎折形固定柱的彎折角度根據(jù)車型設(shè)定；使得本實(shí)用新型適用于多種車型。

如圖4所示，為本實(shí)用新型提供的一種車載HUD固定結(jié)構(gòu)將所述HUD固定在后視鏡支架上的效果圖，包括HUD100、半反鏡400、虛像500，所述HUD100將HUD影像投射至半反鏡400中，在駕駛員前方兩米處形成虛像500，駕駛員通過所述半反鏡400查看所述虛像500，調(diào)節(jié)HUD100和半反鏡400的角度，即可使得本實(shí)用新型能夠適應(yīng)不同車型及不同身高的駕駛員。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能以此來限定本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。