本實用新型涉及一種汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種前橫向穩(wěn)定桿連接桿總成。

背景技術(shù)：

橫向穩(wěn)定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，在懸架系統(tǒng)中采用了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，用來提高懸架側(cè)傾角剛度，減少車身傾角。

橫向穩(wěn)定桿的功用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，盡量使車身保持平衡，目的是減少汽車橫向側(cè)傾程度和改善平順性，橫向穩(wěn)定桿實際上是一個橫置的扭桿彈簧，在功能上可以看成是一種特殊的彈性元件。當(dāng)車身只作垂直運動時，兩側(cè)懸架變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動不一致，外側(cè)懸架會壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會發(fā)生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。

目前，市場上的橫向穩(wěn)定桿通常包括桿體和置于桿體兩端的球頭總成，球頭總成傾斜時，殼體結(jié)構(gòu)強度不足，容易破裂，對球頭銷的支承效果差，且球頭總成，結(jié)構(gòu)不夠合理，減震效果差，導(dǎo)致穩(wěn)定性低，均會影響汽車的安全性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)強度高、減震效果好的前橫向穩(wěn)定桿連接桿總成。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種前橫向穩(wěn)定桿連接桿總成，包括桿體和置于桿體兩端的球頭總成，其特征是：所述球頭總成包括座殼、置于座殼內(nèi)的球頭銷、置于座殼上的防塵罩，防塵罩包括依次連接的第一卡箍部、第一支承部、緩沖部、第二支承部和第二卡箍部，座殼上設(shè)有卡槽，第一卡箍部與卡槽卡合，球頭銷包括緊固段，第二卡箍部與緊固段卡合，緩沖部呈弧形結(jié)構(gòu)，第一支承部和第二支承部呈50-60度夾角設(shè)置，第一卡箍部上設(shè)有與座殼抵觸的第一延伸部，第二卡箍部上設(shè)有與球頭銷抵觸的第二延伸部。

通過采用上述技術(shù)方案，防塵罩罩于座殼上起到防塵作用，同時對球頭銷起到支承作用，第一卡箍部用于與座殼的卡槽卡合，第一卡箍部外側(cè)還設(shè)有卡簧，鎖緊第一卡箍部于卡槽內(nèi)，第二卡箍部卡合于球頭銷的緊固段上，從而對球頭銷起到支承作用，第一支承部和第二支承部均起到支承作用，當(dāng)?shù)谝恢С胁亢偷诙С胁克蕣A角低于50度時，防塵罩對球頭銷所受軸向作用力的支承效果差，當(dāng)?shù)谝恢С胁亢偷诙С胁克蕣A角高于60度時，防塵罩對球頭銷所受轉(zhuǎn)向作用力的支承效果差，所以當(dāng)?shù)谝恢С胁亢偷诙С胁砍?0-60度夾角設(shè)置，防塵罩對球頭銷所受的軸向作用力和轉(zhuǎn)向作用力，均能起到更好的支承效果，第一支承部和第二支承部通過緩沖部連接，緩沖部呈弧形結(jié)構(gòu)，具有彈性勢能，緩沖效果好，且受力時作用力分散，降低了應(yīng)力集中現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)強度好，第一延伸部可以增加第一卡箍部的結(jié)構(gòu)強度，同時第一延伸部與座殼抵觸，起到更好的支承作用，第二延伸部可以增加第二卡箍部的結(jié)構(gòu)強度，且球頭銷的緊固段上具有環(huán)形凸起，第二延伸部可與環(huán)形凸起抵觸，起到更好的支承作用。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述座殼和球頭銷之間設(shè)有球座，座殼上還包括底蓋板，球座靠近底蓋板的一側(cè)設(shè)有通孔，球座上還設(shè)有覆蓋在通孔處且與底蓋板抵觸的減震部，底蓋板呈弧形結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，球座起到減震降低摩擦的效果，當(dāng)球座受力時，會產(chǎn)生彈性形變，彈性形變量容易堆積于通孔內(nèi)，提高球座的減震效果，減震部覆蓋在通孔處，可以提高通孔處的結(jié)構(gòu)強度，同時減震部使球座與底蓋板之間存在間隙，球座受力更容易產(chǎn)生形變，從而提高減震效果，底蓋板呈弧形結(jié)構(gòu)，受力更加均勻，增加結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述座殼上設(shè)有用于固定底蓋板的卡扣部，卡扣部的外壁呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，卡扣部的外壁與座殼的外壁通過內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的弧形壁連接。

通過采用上述技術(shù)方案，卡扣部的外壁呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，可以起到分散表面應(yīng)力，增加結(jié)構(gòu)強度，卡扣部的外壁與座殼的外壁通過內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的弧形壁連接，卡扣部的外壁與弧形壁連接形成S型結(jié)構(gòu)，受力效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種前橫向穩(wěn)定桿連接桿總成實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種前橫向穩(wěn)定桿連接桿總成實施例中球頭總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記為，1-桿體，2-球頭總成，3-座殼，4-球頭銷，5-防塵罩，6-第一卡箍部，7-第一支承部，8-緩沖部，9-第二支承部，10-第二卡箍部，11-緊固段，12-第一延伸段，13-第二延伸段，20-球座，21-底蓋板，22-通孔，23-減震部，31-卡扣部，32-弧形壁。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型一種前橫向穩(wěn)定桿連接桿總成實施例做進一步說明。

一種前橫向穩(wěn)定桿連接桿總成，包括桿體1和置于桿體1兩端的球頭總成2，其特征是：所述球頭總成2包括座殼、置于座殼內(nèi)的球頭銷4、置于座殼上的防塵罩5，防塵罩5包括依次連接的第一卡箍部6、第一支承部7、緩沖部8、第二支承部9和第二卡箍部10，座殼上設(shè)有卡槽，第一卡箍部6與卡槽卡合，球頭銷4包括緊固段11，第二卡箍部10與緊固段11卡合，緩沖部8呈弧形結(jié)構(gòu)，第一支承部7和第二支承部9呈50-60度夾角A設(shè)置，第一卡箍部6上設(shè)有與座殼抵觸的第一延伸部12，第二卡箍部10上設(shè)有與球頭銷4抵觸的第二延伸部13。

通過采用上述技術(shù)方案，防塵罩5罩于座殼上起到防塵作用，同時對球頭銷4起到支承作用，第一卡箍部6用于與座殼的卡槽卡合，第一卡箍部6外側(cè)還設(shè)有卡簧，鎖緊第一卡箍部6于卡槽內(nèi)，第二卡箍部10卡合于球頭銷4的緊固段11上，從而對球頭銷4起到支承作用，第一支承部7和第二支承部9均起到支承作用，當(dāng)?shù)谝恢С胁?和第二支承部9所呈夾角A低于50度時，防塵罩5對球頭銷4所受軸向作用力的支承效果差，當(dāng)?shù)谝恢С胁?和第二支承部9所呈夾角A高于60度時，防塵罩5對球頭銷4所受轉(zhuǎn)向作用力的支承效果差，所以當(dāng)?shù)谝恢С胁?和第二支承部9呈50-60度夾角A設(shè)置，防塵罩5對球頭銷4所受的軸向作用力和轉(zhuǎn)向作用力，均能起到更好的支承效果，第一支承部7和第二支承部9通過緩沖部8連接，緩沖部8呈弧形結(jié)構(gòu)，具有彈性勢能，緩沖效果好，且受力時作用力分散，降低了應(yīng)力集中現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)強度好，第一延伸部12可以增加第一卡箍部6的結(jié)構(gòu)強度，同時第一延伸部12與座殼抵觸，起到更好的支承作用，第二延伸部13可以增加第二卡箍部10的結(jié)構(gòu)強度，且球頭銷4的緊固段11上具有環(huán)形凸起，第二延伸部13可與環(huán)形凸起抵觸，起到更好的支承作用。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述座殼和球頭銷4之間設(shè)有球座203，座殼上還包括底蓋板21，球座203靠近底蓋板21的一側(cè)設(shè)有通孔22，球座203上還設(shè)有覆蓋在通孔22處且與底蓋板21抵觸的減震部23，底蓋板21呈弧形結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，球座203起到減震降低摩擦的效果，當(dāng)球座203受力時，會產(chǎn)生彈性形變，彈性形變量容易堆積于通孔22內(nèi)，提高球座203的減震效果，減震部23覆蓋在通孔22處，可以提高通孔22處的結(jié)構(gòu)強度，同時減震部23使球座203與底蓋板21之間存在間隙，球座203受力更容易產(chǎn)生形變，從而提高減震效果，底蓋板21呈弧形結(jié)構(gòu)，受力更加均勻，增加結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述座殼上設(shè)有用于固定底蓋板21的卡扣部31，卡扣部31的外壁呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，卡扣部31的外壁與座殼的外壁通過內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的弧形壁32連接。

通過采用上述技術(shù)方案，卡扣部31的外壁呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)，可以起到分散表面應(yīng)力，增加結(jié)構(gòu)強度，卡扣部31的外壁與座殼的外壁通過內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的弧形壁32連接，卡扣部31的外壁與弧形壁32連接形成S型結(jié)構(gòu)，受力效果更好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。