本實(shí)用新型涉及一種泊車(chē)輔助裝置，具體涉及一種泊車(chē)輔助裝置。

背景技術(shù)：

泊車(chē)輔助是汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，目前主流的是倒車(chē)攝像頭和車(chē)載顯示器組成的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，倒車(chē)時(shí)在車(chē)前顯示器可以顯示車(chē)后倒車(chē)攝像頭的實(shí)時(shí)視頻，從而起到倒車(chē)更安全，次要的就是由超聲波傳感器(俗稱(chēng)探頭)和控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。最常用的泊車(chē)輔助系統(tǒng)就是倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，也有使用聲納傳感器的，它們的作用就是在倒車(chē)時(shí)，幫助司機(jī)“看見(jiàn)”后視鏡里看不見(jiàn)的東西，或者提醒司機(jī)后面存在物體。擋位桿掛入倒擋時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)自動(dòng)開(kāi)始工作，當(dāng)探頭偵測(cè)到后方物體時(shí)蜂鳴器發(fā)出警示，當(dāng)車(chē)輛繼續(xù)倒車(chē)時(shí)，警報(bào)聲音的頻率會(huì)逐漸加快，最后變?yōu)殚L(zhǎng)鳴音。該系統(tǒng)可在車(chē)體后方攝像頭拍攝的實(shí)時(shí)影像上合成通過(guò)車(chē)輪切角預(yù)測(cè)出的泊車(chē)路線。除影像外，還可通過(guò)聲音向駕駛員發(fā)出指示，應(yīng)對(duì)縱向停車(chē)及橫向停車(chē)時(shí)的各種情況。但是現(xiàn)有的泊車(chē)輔助裝置非常有限，倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像應(yīng)該是每輛車(chē)都有的泊車(chē)輔助裝置，但是司機(jī)在倒車(chē)的時(shí)候大都都是通過(guò)兩邊的后視鏡進(jìn)行觀察倒車(chē)，但是有些司機(jī)因兩邊后視鏡同時(shí)兼顧，有點(diǎn)自顧不暇，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，而且當(dāng)遇到雨天或者夜晚的時(shí)候，司機(jī)在進(jìn)行倒車(chē)的時(shí)候通過(guò)后視鏡看不清兩旁的情況，給司機(jī)倒車(chē)帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種泊車(chē)輔助裝置，從而解決上述問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種泊車(chē)輔助裝置，包括輔助裝置本體，所述輔助裝置本體上設(shè)有設(shè)有第一后視鏡和第二后視鏡，所述第一后視鏡的頂端設(shè)有第一攝像裝置，所述第一后視鏡的一側(cè)設(shè)有第一連接桿，所述第一后視鏡的上端設(shè)有第一照明燈，所述第二后視鏡的頂端設(shè)有第二攝像裝置，所述第二后視鏡的一側(cè)設(shè)有第二連接桿，所述第二后視鏡的上端設(shè)有第二照明燈，所述第二連接桿的一端設(shè)有第二電源連接導(dǎo)線，所述第二電源連接導(dǎo)線的一端設(shè)有第二車(chē)載顯示屏，所述第二車(chē)載顯示屏的一側(cè)設(shè)有第一車(chē)載顯示屏，所述第一車(chē)載顯示屏的頂端設(shè)有第一電源連接導(dǎo)線，所述第一電源連接導(dǎo)線的一端與所述第一連接桿相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一攝像裝置和所述第二攝像裝置上均設(shè)有攝像頭、擋雨板、第一擋雨板液壓活塞桿、彈簧柱、第二擋雨板液壓活塞桿、液壓油箱和液壓油泵。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈簧柱上設(shè)有所述攝像頭，所述攝像頭的頂端設(shè)有所述擋雨板，所述擋雨板的一側(cè)設(shè)有所述第一擋雨板液壓活塞桿，所述擋雨板的另一側(cè)設(shè)有所述第二擋雨板液壓活塞桿，所述第二擋雨板液壓活塞桿的底端設(shè)有所述液壓油泵，所述液壓油泵的底端設(shè)有所述液壓油箱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述擋雨板通過(guò)鉸鏈分別與所述第一后視鏡和所述第二后視鏡相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一連接桿的一端和所述第二連接桿的一端均設(shè)有外螺紋，并分別與車(chē)身的兩側(cè)通過(guò)螺紋連接，所述第一車(chē)載顯示屏和所述第二車(chē)載顯示屏內(nèi)置在汽車(chē)方向盤(pán)前端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一車(chē)載顯示屏、所述第二車(chē)載顯示屏、所述第一攝像裝置、所述第二攝像裝置、所述第一照明燈和所述第二照明燈與汽車(chē)倒車(chē)擋上的開(kāi)關(guān)電性連接。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種泊車(chē)輔助裝置，該裝置能幫助司機(jī)把左右兩旁的路況通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，輔助司機(jī)倒車(chē)，讓司機(jī)無(wú)需通過(guò)兩旁的后視鏡觀察情況，給司機(jī)提供方便，而且在夜里或許雨天后視鏡不清楚的時(shí)候，通過(guò)該裝置讓司機(jī)能快速有效的把汽車(chē)停入車(chē)位，節(jié)約時(shí)間，提高倒車(chē)效率，給人們帶來(lái)方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便推廣。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型攝像裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、輔助裝置本體；2、第二照明燈；3、第一照明燈；4、第一后視鏡；5、第二后視鏡；6、第一攝像裝置；7、第一連接桿；8、第二攝像裝置；9、第二連接桿；10、第二電源連接導(dǎo)線；11、第一電源連接導(dǎo)線；12、第一車(chē)載顯示屏；13、第二車(chē)載顯示屏；14、攝像頭；15、擋雨板；16、第一擋雨板液壓活塞桿；17、彈簧柱；18、第二擋雨板液壓活塞桿；19、液壓油箱；20、液壓油泵；21、第一照明燈。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種泊車(chē)輔助裝置，包括輔助裝置本體1，輔助裝置本體1上設(shè)有設(shè)有第一后視鏡4和第二后視鏡5，第一后視鏡4的頂端設(shè)有第一攝像裝置6，第一后視鏡4的一側(cè)設(shè)有第一連接桿7，第一后視鏡4的上端設(shè)有第一照明燈3，第二后視鏡5的頂端設(shè)有第二攝像裝置8，第二后視鏡5的一側(cè)設(shè)有第二連接桿9，第二后視鏡5的上端設(shè)有第二照明燈2，第二連接桿9的一端設(shè)有第二電源連接導(dǎo)線10，第二電源連接導(dǎo)線10的一端設(shè)有第二車(chē)載顯示屏13，第二車(chē)載顯示屏13的一側(cè)設(shè)有第一車(chē)載顯示屏12，第一車(chē)載顯示屏12的頂端設(shè)有第一電源連接導(dǎo)線11，第一電源連接導(dǎo)線11的一端與第一連接桿7相連。

第一攝像裝置6和第二攝像裝置8上均設(shè)有攝像頭14、擋雨板15、第一擋雨板液壓活塞桿16、彈簧柱17、第二擋雨板液壓活塞桿18、液壓油箱19和液壓油泵20，通過(guò)擋雨板提高攝像頭使用壽命。

彈簧柱17上設(shè)有攝像頭14，攝像頭14的頂端設(shè)有擋雨板15，擋雨板15的一側(cè)設(shè)有第一擋雨板液壓活塞桿16，擋雨板15的另一側(cè)設(shè)有第二擋雨板液壓活塞桿18，第二擋雨板液壓活塞桿18的底端設(shè)有液壓油泵20，液壓油泵20的底端設(shè)有液壓油箱19，通過(guò)液壓缸完成攝像頭伸縮。

擋雨板15通過(guò)鉸鏈分別與第一后視鏡4和第二后視鏡5相連。

第一連接桿7的一端和第二連接桿9的一端均設(shè)有外螺紋，并分別與車(chē)身的兩側(cè)通過(guò)螺紋連接，第一車(chē)載顯示屏12和第二車(chē)載顯示屏13內(nèi)置在汽車(chē)方向盤(pán)前端，讓駕駛員只需觀察前方的顯示屏就能了解汽車(chē)兩旁的情況。

第一車(chē)載顯示屏12、第二車(chē)載顯示屏13、第一攝像裝置6、第二攝像裝置8、第一照明燈3和第二照明燈2與汽車(chē)倒車(chē)擋上的開(kāi)關(guān)電性連接，通過(guò)倒檔上的開(kāi)關(guān)讓各個(gè)裝置通電工作。

該裝置是一種泊車(chē)輔助裝置，該裝置包括輔助裝置本體1，當(dāng)需要倒車(chē)時(shí)，通過(guò)倒車(chē)擋打開(kāi)開(kāi)關(guān)，讓第一車(chē)載顯示屏12、第二車(chē)載顯示屏13、第一攝像裝置6、第二攝像裝置8、第一照明燈3和第二照明燈2均接通電源，液壓油泵20通電后把液壓油箱19的液壓油抽到液壓缸中，讓液壓油缸把第一擋雨板液壓活塞桿16和第二擋雨板液壓活塞桿18升起，從而把擋雨板15頂起，而彈簧柱17在沒(méi)有擋雨板15壓力的情況下，帶著攝像頭14升起，汽車(chē)兩旁的第一攝像裝置6和第二攝像裝置8上的攝像頭14把汽車(chē)兩旁的道路信息通過(guò)第一車(chē)載顯示屏12和第二車(chē)載顯示屏13顯示出來(lái)，讓人們無(wú)需左右觀看倒車(chē)鏡，而且在夜間的時(shí)候，第一照明燈3和第二照明燈2會(huì)給兩旁的道路進(jìn)行照明，讓攝像頭14拍攝的更加清楚，當(dāng)?shù)管?chē)完畢后，把倒車(chē)擋換為空擋時(shí)，液壓油泵20會(huì)把液壓缸上的油抽吸到液壓油箱19中，然后讓第一擋雨板液壓活塞桿16和第二擋雨板液壓活塞桿18把擋雨板15降落蓋住彈簧柱17和攝像頭14，然后熄火關(guān)閉所有電源，讓整個(gè)輔助裝置斷電。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種泊車(chē)輔助裝置，該裝置能幫助司機(jī)把左右兩旁的路況通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，輔助司機(jī)倒車(chē)，讓司機(jī)無(wú)需通過(guò)兩旁的后視鏡觀察情況，給司機(jī)提供方便，而且在夜里或許雨天后視鏡不清楚的時(shí)候，通過(guò)該裝置讓司機(jī)能快速有效的把汽車(chē)停入車(chē)位，節(jié)約時(shí)間，提高倒車(chē)效率，給人們帶來(lái)方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便推廣。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。