技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種高鐵減震槽道，包括預(yù)埋件，所述預(yù)埋件的下端面中間設(shè)有套筒，所述套筒的兩側(cè)側(cè)壁均開有開口，所述套筒內(nèi)滑動(dòng)套接有T型柱，所述T型柱上端的兩耳與開口滑動(dòng)連接，且T型柱的兩耳延伸出開口，所述套筒的內(nèi)腔上端設(shè)有第一掛柱，所述T型柱的內(nèi)腔下端設(shè)有第二掛柱，所述第一掛柱和第二掛柱之間設(shè)有拉簧，所述T型柱的下端固定有滑槽。該高鐵減震槽道，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)，通過在套筒和T型柱之間連接拉簧，可以減輕來自滑槽的振動(dòng)，使該槽道的使用時(shí)間更久，T型柱的設(shè)置，可以預(yù)防拉簧意外斷裂產(chǎn)生的危害，當(dāng)拉簧斷裂時(shí)，T型柱的兩耳可卡在開口下端的梁上，防止滑槽掉落。

技術(shù)研發(fā)人員：趙棟;柴國敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南大森機(jī)電股份有限公司
文檔號(hào)碼：201720013982
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.06
技術(shù)公布日：2017.08.22