本發(fā)明涉及全地形車領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種全地形車及其座椅。

背景技術(shù)：

座椅通常包括座椅底板和軟墊。軟墊設(shè)置在座椅底板上。座椅底板包括靠背和底座兩部分，在生產(chǎn)的過(guò)程中，是對(duì)靠背和底座進(jìn)行分別加工，之后將靠背和底座裝配為一體。該種生產(chǎn)方式的工序繁瑣，效率低。

因此，如何簡(jiǎn)化座椅的加工工序，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種座椅，該座椅的加工工序簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種座椅，包括座椅底板、軟墊以及底架組件，所述軟墊設(shè)置在所述座椅底板上，所述座椅底板通過(guò)所述底架組件與車架連接，所述座椅底板一體化注塑成型。

優(yōu)選地，所述座椅底板上設(shè)置有透氣孔。

優(yōu)選地，所述軟墊通過(guò)螺釘與所述座椅底板連接。

優(yōu)選地，所述軟墊包括靠背墊和座墊，所述靠背墊包括靠背右側(cè)軟墊、靠背左側(cè)軟墊、靠背中間軟墊。

優(yōu)選地，所述靠背墊和所述座墊通過(guò)pu自結(jié)皮工藝制得。

優(yōu)選地，所述底架組件包括：

滑軌，所述滑軌傾斜設(shè)置，所述滑軌的一端高于另一端，所述滑軌與所述車架連接；

設(shè)置于所述滑軌上，且與所述滑軌適配的滑塊，所述滑塊位于所述座椅底板下方，且與所述座椅底板連接。

優(yōu)選地，所述底架組件還包括螺栓、鎖緊螺母以及墊板，所述螺栓設(shè)置于所述滑塊上，所述墊板位于所述座椅底板上，所述螺栓穿過(guò)所述座椅底板和所述墊板，所述鎖緊螺母將墊板和所述座椅底板鎖緊在所述滑塊上。

優(yōu)選地，所述底架組件還包括：

連接于所述滑軌一端的卡管，所述卡管的延伸方向與所述滑軌的延伸方向垂直；

連接于所述車架上的卡槽件，所述卡槽件具有與所述卡管適配的卡槽，所述卡管卡置于所述卡槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述底架組件還包括：

連接于所述滑軌另一端的卡鉤；

連接于所述車架上，與所述卡鉤配合的卡件，所述卡鉤鉤在所述卡件上。

優(yōu)選地，所述滑軌包括平行布置的兩個(gè)。

本發(fā)明還提供了一種全地形車，包括座椅，所述座椅為上述任意一種座椅。

從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明中的座椅底板為一體化注塑成型。軟墊設(shè)置在座椅底板上即可形成完整的座椅。相較于現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)靠背和底座進(jìn)行分別加工，之后再對(duì)靠背和底座進(jìn)行裝配的加工方式，本發(fā)明中座椅底板的加工工序簡(jiǎn)單，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的座椅底板的側(cè)視圖；

圖2為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的座椅的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的底架組件的爆炸圖；

圖4為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的底架組件的側(cè)視圖。

其中，1為座椅底板、2為底架組件、21為墊板、22為滑塊、23為滑軌、24為螺栓、25為卡管、26為卡鉤、27為卡槽件、31為靠背右側(cè)軟墊、32為靠背左側(cè)軟墊、33為靠背中間軟墊、34為座墊、4為車架。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明公開(kāi)了一種座椅，該座椅的加工工序簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考附圖1-4。在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，座椅包括：座椅底板1、軟墊、底架組件2。座椅底板1為座椅的骨架。軟墊設(shè)置在座椅底板1上。座椅底板1通過(guò)底架組件2與車架4連接。本實(shí)施例中的座椅底板1為一體化注塑成型。軟墊設(shè)置在座椅底板1上即可形成完整的座椅。相較于現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)靠背和底座進(jìn)行分別加工，之后再對(duì)靠背和底座進(jìn)行裝配的加工方式，本實(shí)施例中座椅底板1的加工工序簡(jiǎn)單，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

為了保障座椅的透氣性，可以在座椅底板1上設(shè)置透氣孔，透氣孔的設(shè)置同時(shí)也減輕了整個(gè)座椅的重量，起到減載的作用。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，上述中的軟墊是通過(guò)螺釘連接在座椅底板1上。螺釘連接能夠確保軟墊與座椅底板1連接的牢固性。

進(jìn)一步地，為了方便軟墊的安裝，可以將軟墊分為靠背墊和座墊34，靠背墊又分為靠背右側(cè)軟墊31、靠背左側(cè)軟墊32、靠背中間軟墊33。在安裝時(shí)，將靠背右側(cè)軟墊31、靠背左側(cè)軟墊32、靠背中間軟墊33、座墊34四個(gè)部分分別通過(guò)螺釘連接在座椅底板1的對(duì)應(yīng)位置，該四個(gè)部分拼接成完整的軟墊。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，靠背墊和座墊34通過(guò)pu自結(jié)皮工藝制得。

pu為聚氨酯，pu自結(jié)皮工藝為采用聚氨酯雙組份料的合成反應(yīng)，一次性形成表皮和芯部。相較于傳統(tǒng)的皮革包覆工藝，通過(guò)pu自結(jié)皮工藝制得的座墊34和靠背墊具有較強(qiáng)的耐磨性、抗裂性以及彈性。另外，pu自結(jié)皮工藝的加工步驟要比皮革包覆工藝的加工步驟簡(jiǎn)單，且加工效率高，從而進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，底架組件2包括滑軌23和滑塊22?；?3與車架4連接?；?3為傾斜布置，滑軌23的一端高于另一端。比如，滑軌23的前端高于后端?；瑝K22設(shè)置在滑軌23上，且與滑軌23適配，滑塊22能夠在滑軌23上沿著滑軌23的延伸方向滑動(dòng)。座椅底板1設(shè)置在滑塊22上，且與滑塊22連接，座椅底板1能夠通過(guò)滑塊22在滑軌23上沿著滑軌23的延伸方向滑動(dòng)。如果滑軌23的前端高于后端，那么座椅底板1向前方滑動(dòng)時(shí)，座椅就會(huì)升高，座椅底板1向后滑動(dòng)時(shí)，座椅就會(huì)降低。本實(shí)施例中底架組件2能夠?qū)崿F(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)，滿足駕駛員的不同需求。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，底架組件2還包括：螺栓24、鎖緊螺母以及墊板21。螺栓24連接在滑塊22上。墊板21位于座椅底板1上。在安裝時(shí)，螺栓24依次穿過(guò)座椅底板1、墊板21，之后從螺栓24的上方旋擰上鎖緊螺母，鎖緊螺母將墊板21和座椅底板1鎖緊在滑塊22上。本實(shí)施例提供的座椅底板1與滑塊22的連接方式實(shí)現(xiàn)了座椅底板1與滑塊22的可拆卸連接，且連接牢固。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，底架組件2還包括卡管25和卡槽件27。卡管25連接于滑軌23的一端?？ü?5的延伸方向與滑軌23的延伸方向垂直?？ú奂?7連接在車架4上，卡槽件27具有卡槽，該卡槽與卡管25適配?？ü?5卡置于卡槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了滑軌23一端與車架4的卡接。

進(jìn)一步地，底架組件2還包括卡鉤26和卡件?？ㄣ^26連接在滑軌23的另一端?？B接在車架4上。卡鉤26鉤在卡件上即可實(shí)現(xiàn)與車架4的連接。至此，滑軌23的一端通過(guò)卡管25卡接在卡槽件27內(nèi)，滑軌23的另一端通過(guò)卡鉤26鉤在卡件上，從而實(shí)現(xiàn)了底架組件2與車架4的連接。該連接方式操作簡(jiǎn)單，連接牢固?；?3的另一端還可以連接連接件，該連接件的延伸方向與卡管25的延伸方向平行，將卡鉤26設(shè)置在連接件上。

滑軌23為傾斜布置，滑軌23的一端可以首先連接支腳，該支腳連接在卡管25上。支腳將滑軌23的一端支起，從而使滑軌23形成傾斜狀。

滑軌23的結(jié)構(gòu)可以為槽狀結(jié)構(gòu)，該槽狀結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)板的上端沿向外折彎，形成外折彎部?；瑝K22也為槽狀結(jié)構(gòu)，該槽狀結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)板的下端沿向內(nèi)折彎，形成內(nèi)折彎部?；瑝K22的內(nèi)折彎部卡在滑軌23的外折彎部的下方，滑塊22僅能相對(duì)于滑軌23沿著滑軌23的延伸方向滑動(dòng)。

為了確保座椅底板1與底架組件2連接的穩(wěn)定性和牢固性，確保座椅底板1能夠沿著滑軌23平穩(wěn)地滑動(dòng)，在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，將滑軌23設(shè)置為兩個(gè)。兩個(gè)滑軌23左右分布，平行布置。每一個(gè)滑軌23上設(shè)置有一個(gè)滑塊22。

本發(fā)明還提供了一種全地形車，包括座椅，該座椅為上述任意一種座椅，上述座椅具有上述優(yōu)點(diǎn)，具有上述座椅的全地形車同樣具有上述優(yōu)點(diǎn)，故本文不再贅述。

所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。