本發(fā)明屬于一種汽車輪胎修理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種重型礦用汽車輪胎扒胎機(jī)。

背景技術(shù)：

重型礦用汽車的輪胎為真空胎，氣壓為5.5bar～6.5bar，輪胎輪輞主要由主輪輞、副輪輞、輪輞密封圈及檔圈組成，裝配時(shí)，輪輞體與檔圈之間裝有o型輪輞密封圈，副輪輞外部有槽并安裝檔圈，防止檔圈彈出。目前在汽車修理過(guò)程中需要先壓下檔圈，用撬棍取下檔圈及o形密封圈，然后將檔圈提起，最后翻轉(zhuǎn)輪胎將輪輞體取出，而在實(shí)際操作中，因輪胎長(zhǎng)期使用，其胎緣與檔圈嚴(yán)重氧化膠結(jié)，導(dǎo)致輪胎與檔圈的分離更加困難，因此這種人工扒胎作業(yè)存在諸多問(wèn)題：1）由于輪胎的體積和重量大，更換輪胎的操作至少需要4人以上，并存有潛在危險(xiǎn)性;2）工作過(guò)程中經(jīng)常使用大錘用力敲擊輪胎側(cè)面、胎面，工序較多且勞動(dòng)強(qiáng)度大;3）扒胎時(shí)需要時(shí)間長(zhǎng)，如果氧化膠結(jié)嚴(yán)重、作業(yè)不順利則所有作業(yè)人員都無(wú)法扒下輪胎，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且影響生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作省時(shí)省力、效率高的重型礦用汽車輪胎扒胎機(jī)。

本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的一種重型礦用汽車輪胎扒胎機(jī)，它包括底座，其特征在于還包括設(shè)置在底座上的支撐裝置，設(shè)置在支撐裝置上部的壓下裝置，主油缸，與主油缸連接的主油缸伸縮桿及液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，所述的支撐裝置由設(shè)置在底座上的輪胎固定支座和輪輞支撐機(jī)構(gòu)所組成，所述的底座為圓形或六邊形，所述的輪胎固定支座為四個(gè)，均勻分布在底座的圓形或六邊形上，所述的輪輞支撐機(jī)構(gòu)由輪輞支撐機(jī)架，設(shè)置在輪輞支撐機(jī)架上部的外側(cè)的與輪胎固定支座數(shù)量相同的支撐液壓油缸，設(shè)置在輪輞支撐機(jī)架中下部外側(cè)的輪輞卡爪，一端與支撐液壓油缸尾端相鉸接，另一端與輪輞卡爪固定連接的支撐液壓油缸鉸支座所組成，所述的主油缸和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在輪輞支撐機(jī)架內(nèi)，且主油缸伸縮桿的下部固定安裝在底座上，所述的壓下裝置包括與主油缸伸縮桿上部固定連接的圓形或六邊形的伸縮臂箱體，均勻設(shè)置在圓形或六邊形的伸縮臂箱體內(nèi)的與輪胎固定支座數(shù)量相同的伸縮油缸，設(shè)置在伸縮臂箱體周邊與伸縮油缸連接的伸縮臂。

所述的輪胎固定支座由底部與所述的底座水平表面固定連接基座，設(shè)置在此基座上部的立式方框支架、設(shè)置在立式方框支架外側(cè)的傾斜板所組成。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

發(fā)明使繁重的扒胎作業(yè)變得輕松，便捷，省時(shí)省力，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，制造成本低，更加方便拆裝輪胎，提高了工作效率，可廣泛應(yīng)用于重型輪胎拆裝技術(shù)領(lǐng)域中。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明支撐裝置放大示意圖。

圖3為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖3所示，本發(fā)明的一種重型礦用汽車輪胎扒胎機(jī)，它包括底座1，其特征在于還包括設(shè)置在底座1上的支撐裝置，設(shè)置在支撐裝置上部的壓下裝置，主油缸，與主油缸連接的主油缸伸縮桿7及液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，所述的支撐裝置由設(shè)置在底座1上的輪胎固定支座2和輪輞支撐機(jī)構(gòu)3所組成，所述的底座為圓形或六邊形，所述的輪胎固定支座2均勻分布在底座1的圓形或六邊形上，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，輪胎固定支座2的數(shù)量為四個(gè)，所述的輪輞支撐機(jī)構(gòu)3由輪輞支撐機(jī)架3-1，設(shè)置在輪輞支撐機(jī)架3-1上部的外側(cè)的與輪胎固定支座2數(shù)量相同的支撐液壓油缸3-3，設(shè)置在輪輞支撐機(jī)架3-1中下部外側(cè)的輪輞卡爪3-2，一端與支撐液壓油缸3-3尾端相鉸接，另一端與輪輞卡爪3-2固定連接的支撐液壓油缸鉸支座3-4所組成，所述的主油缸和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在輪輞支撐機(jī)架3-1內(nèi)，且主油缸伸縮桿7的下部固定安裝在底座1上，所述的壓下裝置包括與主油缸伸縮桿7上部固定連接的圓形或六邊形的伸縮臂箱體5，均勻設(shè)置在圓形或六邊形的伸縮臂箱體5內(nèi)的與輪胎固定支座數(shù)量相同的伸縮油缸6，設(shè)置在伸縮臂箱體5周邊與伸縮油缸連接的伸縮臂4。

所述的輪胎固定支座由底部與所述的底座水平表面固定連接基座2-3，設(shè)置在此基座2-3上部的立式方框支架2-1、設(shè)置在立式方框支架2-1外側(cè)的傾斜板2-2所組成。

采用本發(fā)明的重型礦用汽車輪胎扒胎機(jī)進(jìn)行扒胎作業(yè)，具體使用過(guò)程如下：

1）將需要更換的輪胎組件整體置于輪胎固定支座上，輪胎組件上帶有檔圈的一面朝上，使輪輞卡爪中心對(duì)準(zhǔn)輪輞中心；

2）啟動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，主油缸工作，主油缸伸縮桿帶動(dòng)壓下裝置向下伸縮，此時(shí)調(diào)整壓下裝置的伸縮臂，使壓下裝置的四個(gè)伸縮臂的伸出，并頂向副輪輞，使其位移，取出擋圈及o形圈后，將主油缸伸縮桿帶動(dòng)壓下裝置向上伸縮；

3）先壓下主輪輞，使主輪輞與鋼圈完全脫離，分別將輪輞卡爪上的四個(gè)輪輞卡爪調(diào)整到向心位置，使四個(gè)卡爪能夠卡住主輪輞邊緣，伸縮桿又一次回歸原位，同時(shí)壓出主輪輞，將已脫離主輪輞的舊輪胎扒下，完成整個(gè)拆胎動(dòng)作。完成拆胎動(dòng)作后，將各輪輞卡爪的收攏，從而將輪輞卡爪從輪胎內(nèi)脫離出來(lái)即可，操作十分便捷。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種重型礦用汽車輪胎扒胎機(jī)，它包括底座，其特征在于還包括設(shè)置在底座上的支撐裝置，設(shè)置在支撐裝置上部的壓下裝置，主油缸、與主油缸連接的主油缸伸縮桿及液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，所述的支撐裝置由設(shè)置在底座上的輪胎固定支座和輪輞支撐機(jī)構(gòu)所組成，所述的底座為圓形或六邊形，所述的輪胎固定支座均勻分布在底座的圓形或六邊形上，所述的輪輞支撐機(jī)構(gòu)由輪輞支撐機(jī)架、支撐液壓油缸、輪輞卡爪和支撐液壓油缸鉸支座所組成，所述的壓下裝置包括與主油缸伸縮桿上部固定連接的伸縮臂箱體、伸縮油缸和伸縮臂。其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，省工省時(shí)，提高了扒胎效率和經(jīng)濟(jì)利益，安全性能高。

技術(shù)研發(fā)人員：王聰凰;鐘鋼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鞍山強(qiáng)鋒久盛科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.08
技術(shù)公布日：2017.11.07