礦井用控制系統(tǒng)及礦井的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種礦井用控制系統(tǒng)及礦井，其中，礦井用控制系統(tǒng)包括：開關(guān)裝置，用于設(shè)置在礦井的巷道中，所述開關(guān)裝置用于產(chǎn)生控制指令；可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器的輸入端與所述開關(guān)裝置連接，所述可編程邏輯控制器用于根據(jù)所述控制指令產(chǎn)生控制信號；操車裝置，與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟，所述操車裝置用于設(shè)置在礦井的井口處，所述操車裝置在開啟狀態(tài)下能夠?qū)⒌V車由井口處推至所述巷道中。本實用新型可提高安全性。
【專利說明】礦井用控制系統(tǒng)及礦井
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦井設(shè)備，尤其涉及一種礦井用控制系統(tǒng)及礦井。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦井的井口處設(shè)有罐籠以及與罐籠相對應(yīng)的操車裝置，罐籠用于豎向運送礦車，操車裝置包括推車機，用于將礦車推進罐籠或?qū)⒌V車從罐籠中推至巷道當(dāng)中，當(dāng)?shù)V車被推出后，工作人員會到巷道中進行掛車作業(yè)。
[0003]然而，工作人員在進行掛車作業(yè)時容易忽略罐籠的出車情況，特別是大型礦車較多時，會擋住掛車工作人員的視線，因此，巷道中的工作人員容易被罐籠中出來的礦車碰撞引發(fā)人身安全事故。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種礦井用控制系統(tǒng)及礦井，以提高安全性。
[0005]本實用新型提供一種礦井用控制系統(tǒng)，包括:
[0006]開關(guān)裝置，用于設(shè)置在礦井的巷道中，所述開關(guān)裝置用于產(chǎn)生控制指令；
[0007]可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器的輸入端與所述開關(guān)裝置連接，所述可編程邏輯控制器用于根據(jù)所述控制指令產(chǎn)生控制信號；
[0008]操車裝置，與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟，所述操車裝置用于設(shè)置在礦井的井口處，所述操車裝置在開啟狀態(tài)下能夠?qū)⒌V車由井口處推至所述巷道中。
[0009]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第一警示裝置，所述第一警示裝置用于設(shè)置在所述巷道中，所述第一警示裝置與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟。
[0010]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第二警示裝置和第三警示裝置，所述第二警示裝置和第三警示裝置分別與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟；
[0011]所述第二警示裝置用于設(shè)置在所述井口的出車口處，所述第三警示裝置用于設(shè)置在所述井口的進車口處。
[0012]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述可編程邏輯控制器上設(shè)置有第四警示裝置，所述第四警示裝置與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟。
[0013]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述開關(guān)裝置和所述第一警示裝置設(shè)置于控制顯示箱上。
[0014]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述第一警示裝置、第二警示裝置、第三警示裝置和第四警示裝置均包括警示燈和報警器。
[0015]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述操車裝置用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉；所述第一警示裝置、第二警示裝置、第三警示裝置和第四警示裝置用于在所述控制信號的控制下開啟。
[0016]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述操車裝置為多個；所述控制指令為多個，且與所述操車裝置一一對應(yīng)；所述可編程邏輯控制器用于根據(jù)所述控制指令向相對應(yīng)的所述操車裝置發(fā)送所述控制信號。
[0017]所述的礦井用控制系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述警示燈包括多個信號燈，所述信號燈與所述控制指令一一對應(yīng)；所述可編程邏輯控制器用于根據(jù)所述控制指令向相對應(yīng)的所述信號燈發(fā)送所述控制信號。
[0018]本實用新型提供一種礦井，包括井口、巷道和本實用新型所提供的礦井用控制系統(tǒng)，所述井口處設(shè)有所述操車裝置，所述巷道中設(shè)有所述開關(guān)裝置。
[0019]基于上述，本實用新型提供的礦井用控制系統(tǒng)，可將開關(guān)裝置設(shè)置在巷道中，因此，進入巷道內(nèi)的工作人員(例如掛車工作人員)，可通過開關(guān)裝置向可編程邏輯控制器發(fā)送控制指令，并通過可編程邏輯控制器控制操車裝置的開啟與關(guān)閉，從而使進入巷道內(nèi)的工作人員能夠控制出車狀況，以避免發(fā)生被礦車碰撞的情況，提高了安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1 為本實用新型實施例提供的一種礦井用控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的一種礦井的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]101:開關(guān)裝置；102:可編程邏輯控制器；
[0024]103:操車裝置；104:第一警示裝置；
[0025]105:第二警示裝置；106:第三警示裝置；
[0026]107:第四警示裝置；108:控制顯示箱；
[0027]201:巷道；202:井口；
[0028]沈3:罐籠；204:出車口；
[0029]205:進車口。
【具體實施方式】
[0030]請參考圖1和圖2，本實用新型實施例提供礦井用控制系統(tǒng)，包括:開關(guān)裝置101，用于設(shè)置在礦井的巷道201中，所述開關(guān)裝置101用于產(chǎn)生控制指令；可編程邏輯控制器102，所述可編程邏輯控制器102的輸入端與所述開關(guān)裝置101連接，所述可編程邏輯控制器102用于根據(jù)所述控制指令產(chǎn)生控制信號；操車裝置103，與所述可編程邏輯控制器102的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟，所述操車裝置103用于設(shè)置在礦井的井口 202處，所述操車裝置103在開啟狀態(tài)下能夠?qū)⒌V車由井口 202處推至所述巷道201中。
[0031]本實施例中，可將開關(guān)裝置101設(shè)置在巷道201中，進入巷道201內(nèi)的工作人員(例如掛車工作人員)，可通過開關(guān)裝置101向可編程邏輯控制器102發(fā)送控制指令，并通過可編程邏輯控制器102控制操車裝置103的開啟與關(guān)閉，從而使進入巷道201內(nèi)的工作人員能夠控制出車狀況，以避免發(fā)生被礦車碰撞的情況，提高了安全性。其中，開關(guān)裝置101可設(shè)置于巷道201中的運輸掛車區(qū)。通常，井口 202處還會設(shè)有罐籠203，并與操車裝置103相對應(yīng)，操車裝置103能夠?qū)⒌V車由罐籠203中推至巷道201中。
[0032]本實施例中，優(yōu)選的，控制系統(tǒng)還包括第一警示裝置104，所述第一警示裝置104用于設(shè)置在所述巷道201中，所述第一警示裝置104與所述可編程邏輯控制器102的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟。由此，可將第一警示裝置104設(shè)置在巷道201中，巷道201內(nèi)的工作人員可通過第一警示裝置104 了解到出車狀況，并能夠確認(rèn)可編程邏輯控制器102已接收到控制指令，以避免可編程邏輯控制器102未接收到控制指令，而工作人員誤以為可編程邏輯控制器102已接收到控制指令的情況的產(chǎn)生，進一步提高了安全性。
[0033]本實施例中，優(yōu)選的，控制系統(tǒng)還包括第二警示裝置105和第三警示裝置106，所述第二警示裝置105和第三警示裝置106分別與所述可編程邏輯控制器102的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟；所述第二警示裝置105用于設(shè)置在所述井口 202的出車口 204處，所述第三警示裝置106用于設(shè)置在所述井口 202的進車口 205處?？蓪⒌诙狙b置105設(shè)置在出車口 204處，可將第三警示裝置106設(shè)置在進車口 205處，由此，可使進車口 205和出車口 204處的工作人員(例如把鉤工作人員)了解到出車狀況，以提高進車口 205和出車口 204處的工作人員的安全性。
[0034]本實施例中，優(yōu)選的，可編程邏輯控制器102上設(shè)置有第四警示裝置107，所述第四警示裝置107與所述可編程邏輯控制器102的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟。由此，可使對可編程邏輯控制器102進行操作的工作人員能夠了解到出車狀況。
[0035]本實施例中，優(yōu)選的，開關(guān)裝置101和所述第一警示裝置104設(shè)置于控制顯示箱108上。由此，巷道201內(nèi)的工作人員通過控制顯示箱108便可控制并了解出車狀況。
[0036]本實施例中，優(yōu)選的，第一警示裝置104、第二警示裝置105、第三警示裝置106和第四警示裝置107均包括警示燈和報警器。由此，可使工作人員通過光信號和聲信號了解到出車狀況，進一步提高了安全性。
[0037]本實施例中，優(yōu)選的，所述操車裝置103用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉；所述第一警示裝置104、第二警示裝置105、第三警示裝置106和第四警示裝置107用于在所述控制信號的控制下開啟。因此，巷道201內(nèi)的工作人員可通過開關(guān)裝置101向可編程邏輯控制器102發(fā)送控制指令，可編程邏輯控制器102在接收到控制指令后控制操車裝置103保持關(guān)閉狀態(tài)，從而達到使操車裝置103閉鎖的效果，以使確保沒有礦車被推出，同時第一警示裝置104、第二警示裝置105、第三警示裝置106和第四警示裝置107被開啟，以使工作人員了解到操車裝置103處于閉鎖狀態(tài)。相應(yīng)的，如果可編程邏輯控制器102未接收到控制指令，則操車裝置103未進入閉鎖狀態(tài)，第一警示裝置104、第二警示裝置105、第三警示裝置106和第四警示裝置107也不會被開啟。
[0038]本實施例中，優(yōu)選的，操車裝置103為多個；所述控制指令為多個，且與所述操車裝置103 —一對應(yīng)；所述可編程邏輯控制器102用于根據(jù)所述控制指令向相對應(yīng)的所述操車裝置103發(fā)送所述控制信號。由此，巷道201內(nèi)的工作人員可通過開關(guān)裝置101，使某個或某幾個操車裝置103進入閉鎖狀態(tài)，從而達到更為精確地控制，當(dāng)工作人員只在某個操車裝置103對應(yīng)的軌道處工作時，可只將該操車裝置103閉鎖，而其他操車裝置103可繼續(xù)工作。其中，開關(guān)裝置101上可設(shè)有多個按鈕用于產(chǎn)生多個控制指令。另外，井口 202處可對應(yīng)操車裝置103設(shè)置多個罐籠203，罐籠203可包含單罐籠203和雙罐籠203。
[0039]本實施例中，優(yōu)選的，警示燈包括多個信號燈，所述信號燈與所述控制指令一一對應(yīng)；所述可編程邏輯控制器102用于根據(jù)所述控制指令向相對應(yīng)的所述信號燈發(fā)送所述控制信號。由此，當(dāng)巷道201內(nèi)的工作人員通過開關(guān)裝置101向可編程邏輯控制器102發(fā)送控制指令，而使某個或某幾個操車裝置103進入閉鎖狀態(tài)的同時，與該控制指令相對應(yīng)的信號燈則會被開啟，從而使工作人員了解到哪個或哪幾個操車裝置103處于閉鎖狀態(tài)。
[0040]本實用新型實施例提供的礦井用控制系統(tǒng)，所采用的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、容易加工、成本低，可編程邏輯控制器102可合用原井口 202操車信號的可編程邏輯控制器102，充分利用了現(xiàn)場的資源，便于安裝。
[0041]本實用新型實施例提供一種礦井，包括井口 202、巷道201和本實用新型任意實施例所述的礦井用控制系統(tǒng)，所述井口 202處設(shè)有所述操車裝置103，所述巷道201中設(shè)有所述開關(guān)裝置101。
[0042]本實施例中，進入巷道201內(nèi)的工作人員(例如掛車工作人員)，可通過開關(guān)裝置101向可編程邏輯控制器102發(fā)送控制指令，并通過可編程邏輯控制器102控制操車裝置103的開啟與關(guān)閉，從而使進入巷道201內(nèi)的工作人員能夠控制出車狀況，以避免發(fā)生被礦車碰撞的情況，提高了安全性。
[0043]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 開關(guān)裝置，用于設(shè)置在礦井的巷道中，所述開關(guān)裝置用于產(chǎn)生控制指令； 可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器的輸入端與所述開關(guān)裝置連接，所述可編程邏輯控制器用于根據(jù)所述控制指令產(chǎn)生控制信號； 操車裝置，與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟，所述操車裝置用于設(shè)置在礦井的井口處，所述操車裝置在開啟狀態(tài)下能夠?qū)⒌V車由井口處推至所述巷道中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一警示裝置，所述第一警示裝置用于設(shè)置在所述巷道中，所述第一警示裝置與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二警示裝置和第三警示裝置，所述第二警示裝置和第三警示裝置分別與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟； 所述第二警示裝置用于設(shè)置在所述井口的出車口處，所述第三警示裝置用于設(shè)置在所述井口的進車口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于，所述可編程邏輯控制器上設(shè)置有第四警示裝置，所述第四警示裝置與所述可編程邏輯控制器的輸出端連接，用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉或開啟。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)裝置和所述第一警示裝置設(shè)置于控制顯示箱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一警示裝置、第二警示裝置、第三警示裝置和第四警示裝置均包括警示燈和報警器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述操車裝置用于在所述控制信號的控制下關(guān)閉； 所述第一警示裝置、第二警示裝置、第三警示裝置和第四警示裝置用于在所述控制信號的控制下開啟。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述操車裝置為多個； 所述控制指令為多個，且與所述操車裝置一一對應(yīng)； 所述可編程邏輯控制器用于根據(jù)所述控制指令向相對應(yīng)的所述操車裝置發(fā)送所述控制信號。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的礦井用控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述警示燈包括多個信號燈，所述信號燈與所述控制指令一一對應(yīng)； 所述可編程邏輯控制器用于根據(jù)所述控制指令向相對應(yīng)的所述信號燈發(fā)送所述控制信號。
10.一種礦井，其特征在于，包括井口、巷道和權(quán)利要求1-9中任一所述的礦井用控制系統(tǒng)，所述井口處設(shè)有所述操車裝置，所述巷道中設(shè)有所述開關(guān)裝置。
【文檔編號】B66B19/00GK203699574SQ201320690805
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】童年, 王文杰, 劉文舉, 袁傳建 申請人:淮南礦業(yè)(集團)有限責(zé)任公司