技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛控制系統(tǒng)領(lǐng)域，特指一種交通擁堵情況下的車輛動(dòng)力控制系統(tǒng)和方法，其包括路況識(shí)別程序和執(zhí)行程序。路況識(shí)別程序通過(guò)車速和踏板開(kāi)度來(lái)判斷當(dāng)前路況是處于正常、擁堵還是嚴(yán)重?fù)矶?，并且可利用?shí)時(shí)路況信息來(lái)提升識(shí)別的速度和精確度；執(zhí)行程序在執(zhí)行過(guò)程中會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷是保持當(dāng)前模式還是切換至其他模式。本發(fā)明可以使得搭載AMT/DCT變速箱的車輛在擁堵路況下減少變速箱的換擋次數(shù)，從而減少車輛在行駛時(shí)由于擋位切換帶來(lái)的沖擊，提升車輛在擁堵路況下的平順性，并且可以減少換擋時(shí)離合器片帶來(lái)的能量損耗，保證在擁堵路況下離合器不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高而失效，延長(zhǎng)離合器的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：徐鑫;張邦基;張農(nóng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.10.20